Alustuseks kohe mainin ära, et kasutasin otsingut ja vaatasin teemad läbi. Need sümtomid mis olid enamjaolt kirjeldatud on kõik läbi proovitud.
Autodata olemas ja ühtteist on üle mõõdetud.

Jama algas sellest. Võõras auto, paluti ühtteist remonttööd mis sisaldas ka termostaadi vahetust.
Peale vana sopa välja laskmist ja süsteemi puhtaks puhumist/loputamist läks uus termostaat ja vedelik. Esimene soojaksminek ja kõik paisupaagist välja Eelnevalt B3 passatiga kokkupuuteid omades õhutas too ennast ilusti ära.
Ühesõnaga temp. oli stabiilne 100-105 kraadi ja kõik kees paisupaagist välja. Järgneval päeval proovisõidul kõik kordus ning ülejärgneval päeval sama lugu, küll avastasin siis, et ühtteist voolikud olid umbes

Viimasel proovikäivitusel peale veepumba vahetust auto käis ilusti, pöörded gramm langesid-andsin natuke gaasi, järgmisel katsel mats ja seisis.
Säde olemas, bens. pump lööb, voolikust pritsepeani jõuab, küünaldeni ei jõua miskit, kaitsmed/releed jutud töötavad kõik.
Pihusti takistus natuke suurem kui lubatud aga see ehk välistemperatuurist (ca 2.0 oomi), jagaja vahetatud, massid mõõdetud/kontrollitud-korras kõik, süüteluku osa tundub korras olema. Temp. andur lahti ühendatud ja proovitud, ei midagi.
Pihusti klemm nr 2 peaks starterit andes näitama akupinget aga ca 6... volti millegagi, kas juhtmestik andis saba

On kellegil konktreetseid soovitusi või nõuandeid sest vaja kiiremas korras käima saada. Milliseid ahelaid kontrollida?

Vaata mootori-kere-aku vaheline mass üle.

Võtsin kõik massid lahti-puhastasin-määrisin ja kokku tagasi, vahetasin ka jagajat ja bens pumba releed. Tulemus ikka null.
Säde on aga bens küünaldeni ei jõua.
Kuna auto on seisnud talv otsa, siis ehk viimane lootus on aju. Kapoti all juthmestik üle sakutatud/liigutatud, tundub korras olema aga ega enne ei näe kui kõik isolatsiooni maha kakud.
Immot autol pole, küll aga üks poolvigane alarm.
Süütelukust võetud ka erladi käivitus nupp koos releedega aga too ahel tundub toimivat kõik.

Ühesõnaga hetkel mootor töötab aga ainult niimoodi, et pihustile on otse vool peale veetud klemmi nr 2.
Aju sai maha võetud, lahti jne. ei paistnud ka sealpool minegid anomaaliaid. Arvatavasti tuleks mootori ümber olev juhtmestik välja vahetada.

Parim on see, et ka kaanetihend tahab vahetust.