Tere,

Äkki kellegil on kogemusi sarnase probleemiga. Nimelt, hakkavad läbi minema tagumised amordid, küsides ringi poodides ja käidud ka esinduses igalpool on sarnane tüki hind 650-750 EUR. Natuke rohkem uurides selgus et tegemist on nivomat amortidega, sellest hind ka nii kõrge. Uurides interneti avarutest seal kus vähegi väiksem hind on, siis "not in stock". Kas on võimalik mingilmoel tavalised amordid asemele panna (koos vedrudega)? Kas peab ka esiomad siis ära vahetama? Kas peab midagi koodima arvutis ka siis? Kas tõesti peab 1,5K EUR maksma kahe amordi vahetuse eest???

Amordid: https://www.autovaruosadonline.ee/sachs-1228599.html
VW Part num: (3C0 513 049 BT)

Auto WIN: WVWZZZ3CZBE349205

Tänan vastuse/nõu eest.

https://www.autoteiledirekt.de/oenumber ... 049bt.html

Ehk on abiks..->

Maq21 kirjutas:https://www.autoteiledirekt.de/oenumber ... 049bt.html

Ehk on abiks..->

Sai nendega suheldud (sama sait, mis pakkusite arvan https://www.buycarparts.co.uk/sachs/1228599) , öeldi et väga haruldane ja ei toodeta enam. Et vaata kohalikes poodides või oktsionitel. Et laos kuskil pole jne...

Maq21 kirjutas:https://www.autoteiledirekt.de/oenumber ... 049bt.html
Ehk on abiks..->

Kas see pilt on illustreeriv et a la mis on amort või mina loll (arvatavasti ikka see viimane variant... ) aga pildipealt tundub täiesti tavaline amort?

GTI kirjutas:

Maq21 kirjutas:https://www.autoteiledirekt.de/oenumber ... 049bt.html
Ehk on abiks..->

Kas see pilt on illustreeriv et a la mis on amort või mina loll (arvatavasti ikka see viimane variant... ) aga pildipealt tundub täiesti tavaline amort?

Ei selline ta ongi. Äkki vähekese jämedam vms. Kogu tarkus pidi sees olema ala mingi õli jookseb kambritest edasi tagasi vms.

Sul siis DCC ehk elektromagnetiline vedrustus. Need amordid on tõepoolest kullahinnaga.

Ehitus siis selline. Elektromagnetiliselt juhitakse amordi jäikust.

http://contest.techbriefs.com/images/st ... uction.jpg

Olen ka ise mõelnud, et kui need amordid kunagi otsa saavad, siis kaalun tõsiselt nö tavavedrustusele üleminekut. See 3k euri amordiringi eest ei ole asja väärt. Kui autot ostsin, siis see oli lisa mida ma pigem ei soovinud, aga sellel kompotil oli ta olemas ja no las ta siis olla Usun, et tavaamortide kasutamise puhul kindlasti vaja autole ka selgeks teha, et enam sul DCCd ei ole. Ses mõttes, et alla sobivad tavaamordid kindlasti , auto ju ikka sõidab, amort on füüsilises mõttes ikka amort (kinnitused kõik samad, lihtsalt pistikut pole tavaamordil), aga kodeerimata võib mõne tulukese põlema lüüa. Eks targemad teavad rohkem.

tobimarg kirjutas:Sul siis DCC ehk elektromagnetiline vedrustus. Need amordid on tõepoolest kullahinnaga.

Ehitus siis selline. Elektromagnetiliselt juhitakse amordi jäikust.

http://contest.techbriefs.com/images/st ... uction.jpg

Olen ka ise mõelnud, et kui need amordid kunagi otsa saavad, siis kaalun tõsiselt nö tavavedrustusele üleminekut. See 3k euri amordiringi eest ei ole asja väärt. Kui autot ostsin, siis see oli lisa mida ma pigem ei soovinud, aga sellel kompotil oli ta olemas ja no las ta siis olla Usun, et tavaamortide kasutamise puhul kindlasti vaja autole ka selgeks teha, et enam sul DCCd ei ole. Ses mõttes, et alla sobivad tavaamordid kindlasti , auto ju ikka sõidab, amort on füüsilises mõttes ikka amort (kinnitused kõik samad, lihtsalt pistikut pole tavaamordil), aga kodeerimata võib mõne tulukese põlema lüüa. Eks targemad teavad rohkem.

Mul jäi korra tagumise amordi põrutus andur lahti, tuld ühtegi põlema ei pannud aga arvutiga oli viga olemas, maru jäigaks viskas tagant ka samal ajal.

Nivomat on amort, mis tòstab raske koorma korral per*e üles-alla liigutusel òigele kòrgusele. Amordid on ainult taga.

DCC on amordiring juhtmetega. Niisama sa neid tavaliste vastu ei vaheta, sest jääb korralik kuusepuu. Plokki sa välja ka ei kodeeri, sest xenoni nivoo käib läbi DCC.

Ok, my bad, sellisest süsteemist ei teadnudki. Kas see nivomat amort dcc'ga samas hinnaklassus?

Ühtegi juhet tema külge ei jookse minu teada ja peale vaadates ka mitte, kooderimise kohta ei oska öelda, kas on vaja või ei. Esinduses öeldi et võimalik et saab jah tavaliste vastu vahetada aga nemad seda ei tee. Tegid pakkumise originaalidele nivomatiga ~1.5k EUR koos tööga jne. Ma arvan et saab ikka tavalised panna, kui ala komplektina osta vedru + amort, tihend jne. ala ka sachs samale mudelile ilma selle "featuurita" (mõistagi laotud auto käitub nagu iga tavaline et per** madalam siis). Eks kui katki läheb ja auto veel alles, siis proovin ära, kui kuskilt mujalt asendust norm hinnaga ei leia. Aga jah täitsa ulme lugu ikka, oleks siis mingi uunikum auto ingel [VW Bot: "Keel korda!"]..

mis siis tegid, panid tavaamordi, sobis?

jann123 kirjutas: ↑01 Dets 2018, 11:12 mis siis tegid, panid tavaamordi, sobis?

Pead käändmiku vahetama.

R36 kirjutas: ↑01 Dets 2018, 11:16

jann123 kirjutas: ↑01 Dets 2018, 11:12 mis siis tegid, panid tavaamordi, sobis?

Pead käändmiku vahetama.

Viidati mu tähelepanu, et ilmselt ei pruugi olla käändmik erinev. Vaatasin ka kataloogi ja tõesti ei leidnud erinevust. Ei tea miks meeles oli teisti.

Ehk siis ilmselt piisab amortide vahetusest koos ülemiste leevenditega.Küll aga võiks võtta enamvähem samas kaalukategoorias originaalamordi koodi aluseks.

Vaata järgi A-varuosadest kust tellisin marzipan passatile ja hind oli väga norm ning isegi klubilisele vist soodustus. Seal on saadaval kompl.(2tk)parem ja vasak 400€ kompl.oli vist.
https://www.avaruosad.ee/varuosad/search/C1514/monroe
Lehel on küll tüki hind aga neil tuleb komplektina ja amorte vahetatakse alati paarina. tegu on küll monroega aga OE tootja on täpselt sama. kindlasti vahetada paaris ja paigaldada uued oe tolmukaitsed ja läbilõõgipuksid.
Ja tegu on DCC,ga mitte nivomatiga.

Tõesti soodsad amordid sellel lehel, panen kõrva taha. Minu 2008.a b6- l sama koodiga 3C0513049BT amort. Google järgi on mul nivomat amort, sõidureziime DCC ma salongist valida ei saa.

Mul ka suht sarnane olukord ja mõtlesin pikalt,et mis teha nende amortidega.
Algselt teadsin,et DCC amortide eest koos vahetusega tuleb ligi 1500eurot välja käia kogu ringi eest ja sellise raha eest oleks pigem tavalised pannud.
Nüüd mõned kuud tagasi leidsin ka,et Monro koodiga saab neid poole odavamalt ning lähevad ikka õiged asjad külge.
Ilmselt hetkel originaalid veel all ja 250k km kestnud
Kusjuures amordina töötavad veel korralikult aga kolin on väljakannatamatuks muutunud kehval teel,kannatab ainult sport reziimis sõita.

Kas on nende monroedega kogemusi, sobivad? Vaatasin rehve vahetades järgi et mingeid juhtmeid külge ei lähe. Nendel Monroe amortitel on allosas mingi väljaülatuv pikem osa, kas see on siis juhtmete jaoks? Kui juhet ei pane siis töötab nagu tavaline nivomat amort?

Üks variant on ka 20 euroga lammutusest võtta kasutatud nivomat org amort

Nivomat on isepumpav anort. DCC on elektriliselt juhitav. Erinevad amordid ja omavahel vahetavad pole.

PS! Need monroe dcc amordid on ok asjad.

R36 kirjutas: ↑13 Apr 2019, 10:37 Nivomat on isepumpav anort. DCC on elektriliselt juhitav. Erinevad amordid ja omavahel vahetavad pole.

PS! Need monroe dcc amordid on ok asjad.

Nagu enne mainisin siis monroe on ka OE tootja sest keegi teine neid ei tooda.

Mina lasin nüüd vahetada oma "targad" amordid (koodiga 3C0513049BT) tavaamortide vastu. Tegu siis oli nivomat amortidega mitte elektrilistega. Tuli vahetada ainult amordid (külge said monroe orginalid m g1057) kuna ka üks vedru oli puruks siis sai ka uued vedrud, kõik tööd veidi alla 300€. Esindus tshtnud sellise pornoga tegeleda, forss ütles phmst saab. Viisin carstopi, ütlesid pole vahet, tagasild sama tavalisega. Ehk kellel amordi külge juhtmeid ei jookse ning salongis DCC reziime valida ei saa saavad vahetada nivomatid tavaliste vastu. Aukudest on nüüd pehmem läbi sõita. Keerates samuti ei kaldu auto kuhugi. Kõrgem ka ayto pole. Üka nivomat amort on terve ja saadaval.

R36 kirjutas: ↑01 Dets 2018, 11:16

jann123 kirjutas: ↑01 Dets 2018, 11:12 mis siis tegid, panid tavaamordi, sobis?

Pead käändmiku vahetama.

Pole ammu siin foorumis postitanud ja mõtlesin teema ununes, mida aastaid tagasi algatasin. Ühesõnaga võib neid nivomat tavaamortide vastu vahetada, mida ise ka tegin aastaid tagasi (siiani sõidab väga ok). Võib olla veic madalam on aga seda väga pole märgata. Kui auto telliskive täis laadida mõistagi miski seda perset üles ei tõsta nii nagu nivomat peaks töötama, ja kui just telliskive ei vea , autot täis laadidedes ei vaju midagi praktiliselt alla.


Tehakse lihtsalt ümber (ala 300 eur jupid)

Amordid
Sachs - 311346 (ise panin endale need)
Boge - 30D84A

Vedrud
KYB- RH6786
Lemförder - 4295074

Paigalduskomplekt (2 + 2)
Sachs- 900202
Boge - 892020

Amordipadjad (KINDLASTI!!!)
Lemförder – 3089001