Oleks küsimus et kas neid kettaid saab vahetada ka ise kodus või peab ka arvutiga midagi sättima? Mingites olukordades vist pidi remondi režiimi panema.

MartinSokorov kirjutas: ↑22 Dets 2017, 22:45 Oleks küsimus et kas neid kettaid saab vahetada ka ise kodus või peab ka arvutiga midagi sättima? Mingites olukordades vist pidi remondi režiimi panema.

Klotsid tuleb arvutiga lahti lasta.
Aga muidu kõik kodus tehtav, omalgi vahetus tehtud kodustes tingimustes.

volkar kirjutas: ↑23 Dets 2017, 07:54

MartinSokorov kirjutas: ↑22 Dets 2017, 22:45 Oleks küsimus et kas neid kettaid saab vahetada ka ise kodus või peab ka arvutiga midagi sättima? Mingites olukordades vist pidi remondi režiimi panema.

Klotsid tuleb arvutiga lahti lasta.
Aga muidu kõik kodus tehtav, omalgi vahetus tehtud kodustes tingimustes.

Et kui endal arvutit selleks pole siis ikka töökoja teema.

MartinSokorov kirjutas: ↑23 Dets 2017, 07:56
Et kui endal arvutit selleks pole siis ikka töökoja teema.

Või kutsud mõne kaasfoorumlase korraks appi kes klotsid arvutiga vabastab ja hiljem jälle kokku laseb.
Siin päris palju neid kellel võimalus seda teha

Akust ja paarimeetrisest jupist juhtmest ka piisab,pole seal miskit arvutit vaja

kloox kirjutas: ↑02 Veebr 2018, 19:44 Akust ja paarimeetrisest jupist juhtmest ka piisab,pole seal miskit arvutit vaja

... ja on garanteeritud, et kollased / punased tuled varsti armatuuris säravad ning kulutused on kordades suuremad, kui arvutiga õige protseduuri jälgimine.

Mindfreak kirjutas: ↑02 Veebr 2018, 21:18

kloox kirjutas: ↑02 Veebr 2018, 19:44 Akust ja paarimeetrisest jupist juhtmest ka piisab,pole seal miskit arvutit vaja

... ja on garanteeritud, et kollased / punased tuled varsti armatuuris säravad ning kulutused on kordades suuremad, kui arvutiga õige protseduuri jälgimine.

Eks on nii ka tehtud kuid ise soovitaks nii tehes hiljem ikkagi arvutiga pärast ära kalibreerida.

Et nagu mis tuled?Pistiku lahtivõtmisest tekkivad tuled?Ühtepidi lased maha ja teistpidi peale tagasi ning pistiku paned pärast tagasi,vajutad paar korda nuppu ja sõidad rahus edasi.Pole siiamaani mitte ühtegi probleemi olnud.Auto ise kalibreerib ju iga nupuvajutusega,.Pole seal asendiandurit ju sees,on 2 juhet,kas vool maha või vool peale.

Peale klotside ja ketaste vahetust võiks ikka korralikult ära kalibreerida.pole mõtet asju üle selle saamise teha, tegu on siiski piduritega.

Piduri klotsil on kulumis andur,juhe.katkeb. Kogu lugu. Vahetan, ja kogu lugu. Mingi arvuti jutt on arvuti I T pe teema.

t6nis3 kirjutas: ↑03 Mär 2018, 00:10 Piduri klotsil on kulumis andur,juhe.katkeb. Kogu lugu. Vahetan, ja kogu lugu. Mingi arvuti jutt on arvuti I T pe teema.

Andur esimesel vasakul klotsil. Edu selle järgi tagumise parema klotsi seisukorra määramisel. Ning kui klots ongi kulunud, siis uut klotsi sa sisse ei pane enne kui elektrimootori tagasi arvutiga lased.

Kogu elektroonika taandub alla tehnilisele. Ärge hirmutage .Kui juhe katkeb ,,nn,,klotsi ahelas , kas siis suport ei tule Füüsilse vägivallaga tagasi.? Tundub,et arusaamine rauast ja arvutist on minul totaalne sõnnik. Siiamaani olen rauast jagu saanud. See arvuti variant [VW Bot: "Keel korda!"] on ainult mugavus variant [VW Bot: "Keel korda!"].Vasta,kui on midagi valesti. Magnus.

Kui sa sellest rauast füüsiliselt jagu saad, siis pole selle rauaga enam midagi peale hakata ....

Loogika on selles. Elekter JUHIB,KUID support on ju mehhaaniline. Pole seal suppordis mingit mähist. Küsin lihtlabaselt. Kadub elekter ,kaob kogu piduri süsteem?

Suport on nagu suport ikka, õlisurve liigutab kolbi, elektrimootor on vaid seisupidurile.

Saab juhtmega lahti lasta, võid ka mootori küljest kruvida ja sama torksiga piduri maha keerata.
Kuid selle ajapeale kui sa eelnevatele lahendustele alles "projekti" koostad, on arvutiga töö tehtud.
Kui elektri mootor on lahti keeratud, vajutad kolvi sisse millega rohkem meeldib. Ma olen kullinokkasi kasutanud.

Sai nüüd lastud forsis kettad klotsid ära vahetatud. Värin keres pidurdamisel jäi tunduvalt väiksemaks aga päris kadunud ei ole. Ei tea kas viga uutes ketastes ( textar)? Või kust veel viga otsida? Rooli ei värista nii et esiketastes viga vist olla ei saa.

Piduristend näitab milline pidur väristab.

nibiru kirjutas: ↑11 Mär 2018, 16:42 Piduristend näitab milline pidur väristab.

Stend tehti peale vahetust. Aga kas värin saab tulla ka millestki muust kui ketastest?

Vb. ei puhastatud ketaste aluseid pindasid korralikult ära ,piisab üsna vähesest ei ketas viskama hakkaks.

Huvi pärast. Palju sul Forssis pidurite ring läks?

SimoL kirjutas: ↑14 Mär 2018, 14:11 Huvi pärast. Palju sul Forssis pidurite ring läks?

Lasin vahetada ainult tagumised kettad ja klotsid. Kokku 190.-

MartinSokorov kirjutas: ↑11 Mär 2018, 16:57 Stend tehti peale vahetust. Aga kas värin saab tulla ka millestki muust kui ketastest?

Oleneb auto mudelist - mõnel autol väristab ka pehmete veermiku pukside tõttu. Vaata kas vahetatud pidurid võtavad ühtlaselt e. kas piduriketastel on ühtlane kulumisjälg. Enne pead pidurid ikka veidi sisse sõitma.

Jussike , mida sa selle ütlemisega ette kujutasid? Siis pole selle rauaga midagi teha. Ära plähmi,kui pole REAALSELT võtit käes hoidnud. Lihtsalt ütlesin. Jätke see oma arvuti programm pidurite kohapealt ullme lelledele.Tarmi. Taga suppordid on vahetatavad , mis tahes neid juhivad, klotsid piduri klotsid . No enne kuulmatu ,et piduri klotse ai saa vahetada enne ARVUTI sekkumist.Ai nalja nurk.

Kas on ka selline võimalus, et värin tuleb hoopis esiketastest nii, et rool ei värise?

Kahtlane, et esikettad nii viskaks. Nagu pakutud varianti pole proovinud, et piduristendi uuesti minna? Kas veljed on originaalid?