Läbisõidul 228000 sai vahetatud hooratas, korv, ketas, survelaager.Aeg ajalt sidur jäi põhja kinni peale seda, ning survelaager lagunes juppideks umbes 240000 juures. Peale seda läks uus laager asemele asi nagu toimis. Nüüd vahel väga harva ei taha käik välja tulla kui sidur all on(auto töötab ja nt 1 käik on sees ja tundub nagu õrn vedu oleks taga). Olen auto välja suretanud, mõne korra sidurit vajutanud ja siis toimib ilusti kuni mingi suvalise hetkeni. Hiljuti vahetati siduri peasilinder, õhutati korralikult ära ja endiselt aeg ajalt samad sümptomid. Kõik jupid on kvaliteetsed läinud ja korralikus kohas vahetatud. Sidur on lekkevaba. EI oskagi enam midagi vahetada, mõistus otsas. Äkki kellegil on ka midagi taolist toimumas?

ootan huviga. Pärnus oli üks samade sümptomitega auto. Ei saanudki keegi jagu.. Uus hooratas, uus ketas, korv, survelaager, uus peasilinder. Kõiki asju sai 2x vahetatud(sachs kõik asjad), viga jäi. Mölleris käis ka, seal ei osatud ka midagi öelda.. Auto müüdi maha lõpuks sellisena.

Vaata kas väntvõllil on pikilõtk. Las keegi vajutab sidurit teine jälgib kas ja kuipalju eest rihmaratas liigub.

Peasilindri ja õhutusnipli vaheline jubin oli vigane, ilmselt võttis õhku kusagilt.A varuosa midagi 30-40 raha.

Tulevikuks teadmine,G T I. Väntvõlli pikilõtk on lubatud kuni 0,07mm. Mis see sidurisse puutub ? Lihtsalt teadmine.

t6nis3 kirjutas: ↑17 Jaan 2019, 21:07 Tulevikuks teadmine,G T I. Väntvõlli pikilõtk on lubatud kuni 0,07mm. Mis see sidurisse puutub ? Lihtsalt teadmine.

Mis me teeme tulevikus teadmisega et lubatud pikilõtk on 7 sajandikku? Täpselt samasuguste sümptomitega on teist marki autol vahetatud raamsaalesid (pikilõtku seibe sel eraldi ei olnud vaid need olid raamsaale küljes) kuna sidur ei lahutanud korralikult ning ees rihmaratas liikus telgsuunas. Selle asemel et võtta teadmiseks teemas kirjeldatud probleemi lahendus mille teemaalgataja ka välja tõi pole vaja hakata trollima.