Mure siis 1,4TSI mootoriga, mis hakkab mind vaikselt juba halliks ajama. Nimelt, külm mootor puterdab kiirendades. Tõmbab nagu kinni vahepeal. Siis lasen gaasi maha korraks ja vajutan uuesti, siis läheb jälle. Tühikäigul puterdab mootor ka soojast peast. Talvel ja sügisel, niiskemate ilmadega, käivitades sureb alati paar korda enne välja, kui lõpuks tööle hakkab. Ja siis ka puterdab hirmsasti. Tagant tuleb ka korralikku bensiini haisu.
Tegu siis Seatiga. Seati esinduse diagnostika viga ei tuvastanud. Lisaks veel mõnes kohast diagnostika tehtud ja mitte keegi ei oska öelda, mis viga on. Süütepoolid ja küünlad on just vahetult vahetatud. Viga püsib.
HELP! Kas keegi on varem kokku puutunud sellise probleemiga või keegi ehk teab kedagi soovitada, kuhu pöörduda?

Olen kuulnud ühe garantiilise Tiguani kohta, mida omanik tahtis esindusele suisa tagasi anda. Seal oli ka teema, et külme ilmaga pidi käivitades gaasi andma ja hoidma, muidu ei jäänud käima. Esindus oli korduvalt viga otsinud ja lõpuks väitsid et peabki nii olema ja ela üle .

mul kolmas 1.4tsi mootoriga auto, kuid sellist asja pole kunagi olnud, normaalne see kindlasti pole.
Aga s***a kütust saanud äkki? kütusefilter vahetada, kütuselisandit panna? esimesed mõtted mis tulevad.
sisselaske kollektorit vist tasub ka vaadata, tuttava skodal oli selline hingest kinni võtmine, küll aga maanteel, ja tingitud oli just sisselaske kollektorist.

Tundub nagu saaks lisaõhku? Kas sel plastmassist SL kolle?

Mitte ükski esindus ei ütle "nii peabki olema, ela üle"
On kaks varianti - "probleem" on pseudo ja inimesel peas kinni või viga on päris ja vajab lahendust.
Praeguses olukorras on ju päriselt midagi katki või pahasti.

Kui Top Auto sind aidata ei suuda, siis on veel VAG masinatega tegelevaid kohti - Sakste, Autohooldus, Forss jne.
Kirjelda oma probleemi täpselt ja selgelt.

Siit internetidiagnostikaga targemaks ei saa, sest paratamatult ei ole 1.4 TSI veel rahvamootor ning personaalseid kogemusi nende remontimisel/kasutamisel on pigem vähe kui palju.

Läbisõitu võiksid ka mainida

No minu näite puhul oli tegu tuttava tuttavaga ja tean et nii oli. Esinduse poolt pakkutav summa lihtsalt ei rahuldanud teda, aga sisuliselt inimene oli nii meeleheitel, et tõesti tahtis lahti saada. No eks asi oli ilmselt ka natuke põhimõttes, et mina hommikul küll mingit gaasi andma ei hakka. Aga jah esindus oli hädas.

Läbisõit sai just 180000. Ma ei tea kas see on sellega seotud aga tihti on nii, et kui auto käima panna, siis umbes pool minutit auto hoiab pöördeid hästi kõrgel ja samal ajal ka puterdab. Ja siis vaikselt pöörded langevad, kuid mootor käib ikka ebaühtlaselt edasi. Aasta tagasi esines seda asja vaid mõnedel üksikutel kordadel. Nüüd aga praktiliselt iga päev.

1.4 TSI-sid on ju mitmeid erinevaid. Kas vaikimisi on jutt ketiga 90kW variandist?

92 kW ketiga mootor on.

Mis aasta? 92kw peaks rihmaga olema ikka

2011 aasta. Ikka peaks ketiga olema.

Kas sel keti venimise probleeme ei esine?

Silindrites surved üle kontrollida, juhul kui korras siis klapi pealsed üle vaadata ja kui need ka korras on siis tuleks kindlaks teha milline/millised silindrid ei käi korralikult ja nende pihustid esialgu ringi tõsta.

Foorumidiagnostika võiks öelda, et ketid kulunud ja märgid ära.

Kett võiks jätta ajusse chain elongation veakoodi. Mul nii oli 1.2TSI puhul. Samas mul tegi ainult käivitades kärinat, muid sümptomeid veel polnud ja juba oli kood olemas, mis tegi esindusega läbirääkimised väga lihtsaks ja kiireks. Aga kõik juhtumid ei ole muidugi ühesugused.

Keti kohta nii palju, et käisin ühe spetsialisti juures ka selle probleemiga ja tema keti probleemi ei tuvastanud.

Küsiks infot ka http://www.truumu.ee/ Omal erinevaid autosid lasknud teha ja iga kord edukalt.