Tervist

Hoiatus keritud sõidukist Tartus

Tüüp: VW Touran 1.6 77kW
VIN: WVGZZZ1TZDW056690
Reg nr: 279BXG
Kuulutus: http://www.auto24.ee/used/2873335

Läbisõit kuulutuses: 182200
Läbisõit 2015.08 (Aasta Auto Pluss andmetel): 253000

Väliselt sõiduk nagu prillikivi, miski ei viita kerimisele (saksa türklased on üles vuntsimisega head tööd teinud). Sõiduki lisavarustuse nimekirjas on näha, et tegemist on taksopaketiga. Kui Saksas on masin sõitnud 2013-2015 253k siis võite lasta kujutlusvõimel lennata kui palju ta läbi sõitis 2015-2018 kuni Eestisse toomiseni.

Välismaalt sisse toodud autot ostes eeldage alati, et on keritud ja küsige VIN koodi põhjal margiesindusest viimast välismaal registreeritud läbisõitu.


Kui see teema ei sobi siia alafoorumisse, siis palun administraatoril liigutada õigesse kohta.

Uudiseks, et Saksamaalt toodud auto keritud?
Kui auto on hooldatud nagu kirjas ja kajastub hooldusraamatus ning tõesti näeb välja kui prillikivi, milleks karjuda? Ahjaaa, eestlane ostab ju läbisõitu, mitte autot
Saan aru küll, et põhimõte aga sorry, sellises ajastus me elame.

Kindlasti pole mingi uudis, et saksast (ja ka mujalt) toodud autosid keritakse ja sellega, et eestlane ostab läbisõitu nõustun 100%. Kui masin on korralikult hooldatud, siis pole 150-200k saksa auto puhul mingi eriline läbisõit.

Asi on põhimõttes, Jüri Võrust ostab ilusa keritud masina, ajastab hooldused vastavalt armatuuris kuvatule ja üks hetk on klapid peas, sest reaalselt on hammasrihma, veepumba ja pinguti vahetusest 40k üle.
Kerimine kasumi teenimise eesmärgil pole mingil moel taunitav ja loodetavasti peagi kriminaliseeritakse (kuigi suure tõneäosusega see turul midagi suurt ei muuda).

Hammasrihma vajab vahetust, kuvatakse armatuuril?

Hammasrihm kuulub hoolduse sisse. Olgu see siis kuues või kaheteistkümnes olenevalt hooldusvälbast.

Inimene, kes ostab omale auto ja jätab rihmavahetuse tegematta on rondiärikas või lihtsalt rumal.
Isegi kui vahetus maksab veerandi auto hinnast on see vaid väike kopikas, võrreldes mootoriremondiga mis kaasneb rihma purunemisel.

[quote=fomoco post_id=910693 time=1532965059 user_id=8272]
Inimene, kes ostab omale auto ja jätab rihmavahetuse tegematta on rondiärikas või lihtsalt rumal.
Isegi kui vahetus maksab veerandi auto hinnast on see vaid väike kopikas, võrreldes mootoriremondiga mis kaasneb rihma purunemisel.
[/quote]

Karm lahtristamine, ise pakuks, et seitsmekohalise mahtuniversaali ostab endale pereisa (või ema), kellel on kaks või enam last, ei oma autodest laialdasi teadmisi ning usaldab kui müügimees räägib, et kõik rihmad/mahlad on õigeaegselt vahetatud.

Teadmiseks kõigile inimestele, kes kunagi kasutatud auto on ostnud ja rihmavahetuse tegemata jätnud - Te olete "rumalad rondiärikad" (k.a siinkirjutaja mitmekordselt)

Treiku kirjutas: ↑30 Juul 2018, 22:07 Karm lahtristamine, ise pakuks, et seitsmekohalise mahtuniversaali ostab endale pereisa (või ema), kellel on kaks või enam last, ei oma autodest laialdasi teadmisi ning usaldab kui müügimees räägib, et kõik rihmad/mahlad on õigeaegselt vahetatud.

Teadmiseks kõigile inimestele, kes kunagi kasutatud auto on ostnud ja rihmavahetuse tegemata jätnud - Te olete "rumalad rondiärikad" (k.a siinkirjutaja mitmekordselt)

No kui osta vana kasutatud auto, siis põhimõtteliselt tulebki arvestada sellega, et pead hoolduseid kohe tegema hakkama. Tahaks näha inimest, kes paneb sadu eurosid (olenevalt mootorist) rihmavahetustele või keti ja siis müüb auto maha. Kõlab nagu mõttetu väljaminekuna, sest autoväärtust see kohe ei tõsta ja siis nagu tekib küsimus, et kas on mõtet autot müüa. Pigem ise sõita mingi 60k ära.
Kõik üldiselt olenebki müüjast. Enamasti müüaksegi auto siis kui hooldusteni on jäänud selline 20k vms, ehk kohe-kohe on ukse taga (olenevalt ostja aastasest läbisõidust) ja kui sul selleks raha pole, siis pole mõtet kahjuks autot omada.
Eks loomulikult tasub ka müüjat usaldada, ent sa ise pead ka selles veenduma. Sellepärast minnaksegi autodega ostueelsesse kontrolli. No selle Touraniga võiks vähemalt, sest selle ostja nagunii ajab taga igasuguseid kriipse ja kraapse, et hinnast alla saada. Sest Teie nn pereisa või pereema ostab nagunii liisingusse, vähesed panevad sulle kohe sulas selle küsitud rahahunniku kohe ilma vaevata näppude vahele.
Põhipoindiks on usalda aga kontrolli!

Treiku kirjutas: ↑30 Juul 2018, 13:17 Kindlasti pole mingi uudis, et saksast (ja ka mujalt) toodud autosid keritakse ja sellega, et eestlane ostab läbisõitu nõustun 100%. Kui masin on korralikult hooldatud, siis pole 150-200k saksa auto puhul mingi eriline läbisõit.

Asi on põhimõttes, Jüri Võrust ostab ilusa keritud masina, ajastab hooldused vastavalt armatuuris kuvatule ja üks hetk on klapid peas, sest reaalselt on hammasrihma, veepumba ja pinguti vahetusest 40k üle.
Kerimine kasumi teenimise eesmärgil pole mingil moel taunitav ja loodetavasti peagi kriminaliseeritakse (kuigi suure tõneäosusega see turul midagi suurt ei muuda).

Et kui sul on keritud auto ja reaalselt õige (sama) läbisõiduga auto kõrvuti, siis su arust on normaalne sama hinda küsida, kuna "150-200k saksa auto puhul mingi eriline läbisõit"? Mis sa siis siia sellest postitusest tegid, osta ära kui nii hea masin on.

Hammasrihma vahetuse puhul peaks kasutama eelkõige kainet mõistust. Kui hammasrihm on värske (st kirjad, logod on rihma välimisel küljel vähekulunud) ja omanik ütleb, et rihm sai vahetatud ca 5000 km tagasi, siis pole rihma kohesel vahetamisel mingit mõtet.

Pets115 kirjutas: ↑01 Aug 2018, 14:56

Hents3 kirjutas: ↑01 Aug 2018, 14:51 Hammasrihma vahetuse puhul peaks kasutama eelkõige kainet mõistust. Kui hammasrihm on värske (st kirjad, logod on rihma välimisel küljel vähekulunud) ja omanik ütleb, et rihm sai vahetatud ca 5000 km tagasi, siis pole rihma kohesel vahetamisel mingit mõtet.

Aga kui sa usaldad müüjat kes väidab, et hammasrihm sai vahetatud 5000 km tagasi ja ei lase seda kontrollida või ei oska ise ? Ja kui tegelikult lendab rihm laiali, siis ainuke põhjendus ongi see, et loll oled, loll saab kirikus ka peksa ja üldse loll ei tohikski autot osta ?
Tegelikult võiks mingi ausus ikka meie riigis olla.

Kuidas saab rihm puruneda kui kirjad, logod on rihma välimisel küljel värsked?

ounou kirjutas: ↑01 Aug 2018, 14:04

Treiku kirjutas: ↑30 Juul 2018, 13:17 Kindlasti pole mingi uudis, et saksast (ja ka mujalt) toodud autosid keritakse ja sellega, et eestlane ostab läbisõitu nõustun 100%. Kui masin on korralikult hooldatud, siis pole 150-200k saksa auto puhul mingi eriline läbisõit.

Asi on põhimõttes, Jüri Võrust ostab ilusa keritud masina, ajastab hooldused vastavalt armatuuris kuvatule ja üks hetk on klapid peas, sest reaalselt on hammasrihma, veepumba ja pinguti vahetusest 40k üle.
Kerimine kasumi teenimise eesmärgil pole mingil moel taunitav ja loodetavasti peagi kriminaliseeritakse (kuigi suure tõneäosusega see turul midagi suurt ei muuda).

Et kui sul on keritud auto ja reaalselt õige (sama) läbisõiduga auto kõrvuti, siis su arust on normaalne sama hinda küsida, kuna "150-200k saksa auto puhul mingi eriline läbisõit"? Mis sa siis siia sellest postitusest tegid, osta ära kui nii hea masin on.

Siin on ilmselt võõrsõnaga vehkiv inimene pöördvõrdeliselt enda tahtele selle lause kirjutanud. Eeldan (loodan), et tahtis siiski taunida seda tegevust.

http://www.eki.ee/dict/ekss/index.cgi?Q=taunima&F=M

Issand sa näed aga ei mürista Selliseid teemasid võiks teha siia tuhandeid kui mitte kümneid tuhandeid.

Tore näide eestist ostetud mk4. Mina ostsin selle ära näiduga veidi üle 500k. Tegime korda värvisime tehnika 5+ aga noh kuna eestlane ei osta suure läbisõiduga kerisin 150k maha. Tore sai müüdud kõik häppid. Veidi aega hiljem nägin müügid ja ohsaa veel 100k maha keritud. Ja kolmas kord olid vennad tagasihoidlikud olid vaid mingi 50-60 maha võtnud.

Pole vaid saksa ega muud. Ja puhtatõuline eesti esindusest ostetud auto. Millel ajalugu vabalt mnt lehelt nähtav.

rako kirjutas: ↑01 Aug 2018, 21:31 Tore näide eestist ostetud mk4. Mina ostsin selle ära näiduga veidi üle 500k. Tegime korda värvisime tehnika 5+ aga noh kuna eestlane ei osta suure läbisõiduga kerisin 150k maha.

Kas tõesti ei ole häbi avalikult kirjutada sellest? See on ju puhas petmine! Mina ka loodan väga, et selline tegevus (ja üldse igasugune valeinfo andmine automüüja poolt) saab kunagi vähemalt administratiivselt karistatavaks...

Juri kirjutas: ↑12 Aug 2018, 09:00

rako kirjutas: ↑01 Aug 2018, 21:31 Tore näide eestist ostetud mk4. Mina ostsin selle ära näiduga veidi üle 500k. Tegime korda värvisime tehnika 5+ aga noh kuna eestlane ei osta suure läbisõiduga kerisin 150k maha.

Kas tõesti ei ole häbi avalikult kirjutada sellest? See on ju puhas petmine! Mina ka loodan väga, et selline tegevus (ja üldse igasugune valeinfo andmine automüüja poolt) saab kunagi vähemalt administratiivselt karistatavaks...

Ütle mulle miks mul peaks häbi olema? Mis tehtud see tehtud.
Seni kuni te ostate läbisõitu keritakse edasi. See on ostjates kinni.

Blond ja brünett saavad kokku.
Blond kurdab: "Olen tõsiselt hädas. Tahaksin oma autot maha müüa, aga selle läbisõit on juba 200000 kilomeetrit ja keegi ei taha osta."
Brünett pilgutab silma: "Mul oleks su probleemile lahendus välja pakkuda. See on küll natuke illegaalne, aga aitab."
Blond: "Raha on hädasti vaja. Olen nõus."
Brünett: "Näed, siis on autotöökoja juhataja number, nad kerivad su auto spiomeetril läbisõidu väiksemaks ja siis saad kindlasti auto maha müüdud."
Kahe nädala pärast nad kohtuvad juhuslikult tänaval.
Brünett: "Õnnestus auto maha müüa?"
Blond: "Aga miks ma peaksin maha müüma auto, mille läbisõit on ainult 50000 kilomeetrit?"

rako, minu meelest asi on põhimõttes, minu vanemad õpetasid mind mitte valetama, isegi siis, kui see on ebamugav ja/või ebakasulik.

Teie loogikat kasutades võib igaüks teha mida tahab, näiteks:
* Arst võib "avada" teid operatsiooniks ja kohe "sulgeda", sest "inimesed ostavad hinda ja kiiruse".
* Pood müüb teile tooteid, mille "parim enne" on möödas, kleepides teise kleepsu.
Ja sihukeseid näiteid on lõputult...

Inimsed ei osta läbisõitu, inimesed ostavad ressurssi jääki, mida suurem on läbisõit, seda vähem on ressurssi jääk.
Jälle, kui läheme tagasi arsti näite juurde, siis sama situatsioon on siis, kui pannakse kardiostimulaator ja arst ütleb, et seadme resurss (või patarei eluiga) on 20 aastat, aga paneb odavama, mille tegelik ressurss on 2 aastat.

Hodomeetri näidu kerimist nüüd kardiostimulaatori paigaldusega võrrelda on veidi ülepingutatud.

Korras pidurisüsteemi ja sillaosadega ning turvavarustusega keritud auto on ohutum kui reaalselt 200k sõitnud raipeks lastud isend.

500k näiduga sõiduautot Eestis müüa pole teab mis reaalne. Kui tehnika on mõistlikult hooldatud ja isend kokkuvõttes isegi korralikum, kui teised samaväärsed “200k sõitnud” pillid, mis on nagunii keritud, siis mis variandid üle jäävad?

Turul toimuvat reguleerib siiski nõudlus, nõudlus 500+k sõitnud isendite järgi on nullilähedane.

Kokkuvõttes jaguneb asi nagunii suures osas ainult kahte leeri - need, kes ostavad uue auto ja need, kes saksast või kust iganes toodud kirikuõpetaja autosid.

Nende osakaal, kes reaalse läbisõidu ja kindla ajalooga autosid endale välja otsida viitsivad, on siiski pigem väga väike.

MartinS:

Kuidas kardiostimulaatori näide on ülepingutatud? Väikese resurssi jäägiga autol võivad pidurid suvalisel hetkel rikki minna - surmatõenäosus on vähemalt sama.

Teie ilmeslt räägite automüüja seisukohalt, ja teie jaoks on küll väga kasulik osta peaaegu tasuta autosid suure odomeetri näituga, remontida midagi (ainult teie teate, kui hästi on see remonditud, kui üldse) ja müüa seda väiksema odomeetri näiduga (ja väga suure kasumiga).
Ostja tahab probleemivabat autot (võimalikult väiksema hinnaga).

Igaks juhuks, infoks: turul toimuvat reguleerib nii nõudlus kui ka pakkumine.

Ehk lahendus on lihtne - ärge ostke 500k läbisõiduga autosid ja ärge valetage nende müümisel, ostke kvaliteetsed autod mõistliku odomeetri näitudega, tehke need korda ja müüge reaalse läbisõiduga.

Seni kuni autoostjad ostavad läbisõitu seda neile ka pakutakse - nõudlus tekitab alati pakkumise. Müüsin pere eelmise auto (10 a. vana jaapanlane, ls: 79000, mis oli õige, kuna olin esimene omanik) nii et mul oli saba ukse taga ja telefon helises pidevalt - anna ainult kätte. Sain isegi hinda juurde kaubeldud .Järgmine vähima ls-ga samasugune müügisolev auto oli 165000 -se odomeetri näiduga...

GTI kirjutas: ↑15 Aug 2018, 15:25 Seni kuni autoostjad ostavad läbisõitu seda neile ka pakutakse - nõudlus tekitab alati pakkumise. Müüsin pere eelmise auto (10 a. vana jaapanlane, ls: 79000, mis oli õige, kuna olin esimene omanik) nii et mul oli saba ukse taga ja telefon helises pidevalt - anna ainult kätte. Sain isegi hinda juurde kaubeldud .Järgmine vähima ls-ga samasugune müügisolev auto oli 165000 -se odomeetri näiduga...

Mina ostjana saan küll aru, miks see nii on.
Muidugi, väike odomeetri näit, isegi õige, ei garanteeri et auto on heas seisukorras ja pika resurssiga.
Samas, see tähendab (õige näiduga), et mõned detailid on sõitnud X kilomeetrit, mitte 2x X või 3x X, sest, olgem ausad, keegi müüjatest ei vaheta kõik detailid - osad jäävad vahetamata (heal juhul vahetamata detailid ei ole olulised, kuid ikka, iluasjad peab ka parandama peale ostmist).

Mul on pakkumine lõpetada arutlust siin, see on vale koht - see teema on konkreetse auto kohta.
Vajadusel võib uut teemat luua, kuid tundub, et keegi ei taha oma arvamust muuta (mis on ka täiesti ok).

MartinS:

Kuidas kardiostimulaatori näide on ülepingutatud? Väikese resurssi jäägiga autol võivad pidurid suvalisel hetkel rikki minna - surmatõenäosus on vähemalt sama.

Teie ilmeslt räägite automüüja seisukohalt blablabla...


On ju, sest reaalselt pole 10 aastat vanal autol suurt vahet ressursi osas, kas ta on 200 või 500k sõitnud, suurem osa taandub siiski sellele, kes on omanikud olnud ja kuidas hooldatud.

Kerimine taandub ainult nõudlusele, muidu ei teeks seda ilmselgelt keegi.
Tegu pole ilus, aga Eesti inimeste mentaliteet seda paraku nõuab.
Minu kogemused näitavad sama. Olen viimase 10 aasta jooksul 3x autot müünud, kõigil kellal üle 300k. Viimasega (2007a BMW 530d, kellal 350k, minu käes 5+ aastat ja 160k) joppas, sõber ostis ära sest teadis, et masin on korralikku hoolt saanud.

Väike kontroll praegu antud auto põhjal:
2007-2009a 530d - ls alla 300k: 35 autot. Ls ùle 300: 5 autot.

Kuna inimesed ei adu, et saksas ei sõida suuremad diisel audid-bemmid-mersud-vw’d aastas 15k vaid pigem 50, siis ongi asi lihtne - tahad autost lahti saada, siis keri, muidu jäädki oma “investeeringu” otsa istuma.

GTI kirjutas: ↑15 Aug 2018, 15:25 Seni kuni autoostjad ostavad läbisõitu seda neile ka pakutakse - nõudlus tekitab alati pakkumise. Müüsin pere eelmise auto (10 a. vana jaapanlane, ls: 79000, mis oli õige, kuna olin esimene omanik) nii et mul oli saba ukse taga ja telefon helises pidevalt - anna ainult kätte. Sain isegi hinda juurde kaubeldud .Järgmine vähima ls-ga samasugune müügisolev auto oli 165000 -se odomeetri näiduga...

Kusjuures FR-V on mingi eri fenomen, kuigi olin sama üllatunud ka Accordi müües ( vt Autolehte) ausa läbisõiduga 430 k ja müüsin vaat et sama hinnaga mis ostsin
Olenevalt inimesest on tänapäeval ka kõvaks valuutaks kontrollitav hoolduse ajalugu, kui kõik hooldused on tehtud nagu tehas ette näinud ja rohkemgi veel, siis miks ei peaks selline auto olema kindel ost?