Diiselmootori soojenemine

RoccatX

Olen diislivõõras inimene ja soovin küsida, et kas on normaalne, kui õues on -1c ja sõita linnas 10km, et siis jautusvedeliku temp üle 45c ei kerkinud? Võibolla ongi see normaalne?

TiitRE · Lugemata postitus Postitas **TiitRE** » 29 Okt 2018, 20:00

Eeldan, et tegu profiilis oleva Touraniga? Kõigepealt küsiks, et kas sinna 45 C-ni venis ka ju jupp aega ja kohalejõudes oli vedelik 45 C? Mul naise Jettal sama lugu, jube visa soojaks minema, eriti kui kodust linna on 6 km, siis pmst sõidabki koguaeg külma autoga. Auto täiesti korras, s.h termostaat.

vwgolf · Lugemata postitus Postitas **vwgolf** » 29 Okt 2018, 20:03

ei see küll normaalne ei ole. Millal termostaati vahetasid?

RoccatX

No peale 5km sõitu oli vast küll juba 45c peale läinud. Kodus maja ees tühikäigul hakkas langema alla 45c.

RoccatX

Polegi kunagi termostaati vahetanud. Vahetati ainult veepump ja jahutusvedelik, kui rihmavahetus tehti.

Touranidel peaks kõikidel diislitel olema peal tehasest webasto. Sul arvatavasti see varjusurmas või üldse surnud. Ilma selleta võid kasvõi püksirihmaga peksta, aga sooja ei saa.

RoccatX

Selle webasto peaks saama vahelt ka ära võtta?

intzu · Lugemata postitus Postitas **intzu** » 29 Okt 2018, 20:30

Endal samalaadi küsimus, ei hakka uut teemat tegema, autoks Golf 4 1.9tdi AHF, temp on kuskil 70-75 kraadini sõites, tallates tõuseb 80 juurde korraks, täheldasin seda probleemi juba 5-7 kraadise välistemperatuuri puhul. Kas asi võib olla termostaadis/radikas või on see normaalne?

Lugemata postitus Postitas **R36** » 29 Okt 2018, 20:31

RoccatX kirjutas: ↑29 Okt 2018, 20:20 Selle webasto peaks saama vahelt ka ära võtta?

Ikka saab, kõike saab, kuid soojaks ei lähe ta sellegi poolest.

Tehke ahjud korda, vahetage veepump ja ilmselt ka põleti ning nautige normaalselt soojenevat masinat.

RoccatX

Veepump on juba vahetatud.

Webasto veepump.

TiitRE · Lugemata postitus Postitas **TiitRE** » 29 Okt 2018, 21:12

jussike kirjutas: ↑29 Okt 2018, 20:12 Ilma selleta võid kasvõi püksirihmaga peksta, aga sooja ei saa.

Väga hästi öeldud ja nii ongi

. Naise käest saan pidevalt (nii kui ilmad jahenevad), et millal ma korraliku auto saan, mis soojaks ka läheb?

Kusjuures pika nüpeldamie peale võib nahavahe küll soojaks saada

OneWheel

intzu kirjutas: ↑29 Okt 2018, 20:30 Endal samalaadi küsimus, ei hakka uut teemat tegema, autoks Golf 4 1.9tdi AHF, temp on kuskil 70-75 kraadini sõites, tallates tõuseb 80 juurde korraks, täheldasin seda probleemi juba 5-7 kraadise välistemperatuuri puhul. Kas asi võib olla termostaadis/radikas või on see normaalne?

Ei ole normaalne, auto peab suutma saavutada 90kraadi(MOOTORI TÖÖTEMPERATUUR) ja ei ole eriti mõislik tallata külma masinat mis pole saavutanud enda töötemperatuuri! Lisaks sellele suureneb kütusekulu, kuna töötemperatuur pole saavutatud. Pane radikas eest papiga pooleldi kinni, saad vähemalt 90kraadi kätte ja saad viga otsida(ajutine lahendus, ei ole lahendus...odavam veaga koheselt tegeleda). Oman kahte 1.9tdi passatit 74kw AVB ja 81kw AFN, mõlemad lähevad soojaks(hoiavad mnt.l/linnas) ja üsna kiirelt diisli kohta, pikalt kohal tiksudes on diislil normaalne näha temperatuuri langemist.

RoccatX

Käisin just maanteel. Pärast 7km sõitu kerkis temp 90c peale. Linnas sõites hakkas nagu langema. Lasin kohapeal tühikäigul töötada ja keerasin paisupaagi korgi natuke lahti. Pärast seda kerkis paisupaagis jahutusvedeliku tase natuke kõrgemale, kui varem. Enne oli Max kriipsust natuke allpool, aga nüüd pisut üle Max kriipsu.

See ju puhas füüsika, temperatuuri tõustes kõik asjad paisuvad. Nii toimub ju kõide autodega, kui kuumalt punni maha keerad, hea et kuuma vedelikuga vastu näppe ei saanud.

See, et sul linnas temp alla kukub, näitabki, et webasto tagant ära. Ja alles läheb külmaks.....

RoccatX

Miks see tase enne korgi lahti keeramist siis ei kerkinud? Kui süsteem on korralikult õhutamata, siis ka ei pruugi väga hästi soojaks minna. Homme vaatan ja proovin ainult linnas sõita, eks siis ole näha, kas läheb sama halvasti soojaks või õhutamine aitas midagi paremaks muuta. Peale õhutamist kohapeal jäi temp 85c peale, alla selle ei langenud.

Enne kahti keeramist oli sul süsteemis väike rõhuke, mis surub taseme alla poole, rõhk paisutab lõdvikuid ja vedelik valgub tekkinud tühimikku, rõhu langedes lõdvikud ahenevad ja vedeliku tase tõuseb.... Jälle lihtne füüsika.....
Jah tõesti õhutamine aitab ka. Kuid kui õhumull kuskilt välja tuleb, siis vedeliku tase hoopis langeb selle jagu.

RoccatX

Ja kohe, kui autol temp linnas sõites langeb, siis põhisüüdlane on webasto? Ei ole mõtet kahtlustada termostaati, õhutamata süsteemi? Ma millegipärast viimase asjana kahtlustaks webastot.

Selline asi võib ka seda põhjustada? https://alvadi.ee/varuosad/volkswagen/t ... 17770&ft=1

On sul selline vigur üldse küljes? See ainult eelsoojendusega webastodel. Lisa soojendusel selline asi puudub.
Peale kauba ei tohiks see mootori soojenemist mõjutada, kuna lükkab eelsoojenduse ajal mootori ploki tagant ära ja soe vedelik ringleb ainult salongi radika ja webasto vahel

intzu · Lugemata postitus Postitas **intzu** » 29 Okt 2018, 23:13

OneWheel kirjutas: ↑29 Okt 2018, 21:21
intzu kirjutas: ↑29 Okt 2018, 20:30 Endal samalaadi küsimus, ei hakka uut teemat tegema, autoks Golf 4 1.9tdi AHF, temp on kuskil 70-75 kraadini sõites, tallates tõuseb 80 juurde korraks, täheldasin seda probleemi juba 5-7 kraadise välistemperatuuri puhul. Kas asi võib olla termostaadis/radikas või on see normaalne?
Ei ole normaalne, auto peab suutma saavutada 90kraadi(MOOTORI TÖÖTEMPERATUUR) ja ei ole eriti mõislik tallata külma masinat mis pole saavutanud enda töötemperatuuri! Lisaks sellele suureneb kütusekulu, kuna töötemperatuur pole saavutatud. Pane radikas eest papiga pooleldi kinni, saad vähemalt 90kraadi kätte ja saad viga otsida(ajutine lahendus, ei ole lahendus...odavam veaga koheselt tegeleda). Oman kahte 1.9tdi passatit 74kw AVB ja 81kw AFN, mõlemad lähevad soojaks(hoiavad mnt.l/linnas) ja üsna kiirelt diisli kohta, pikalt kohal tiksudes on diislil normaalne näha temperatuuri langemist.

Tean, et tallata ei tohi, mõtlesin kuni 3000 pöördeni laskmist mitte allpool uimerdamist. Aga jah, tahtsin termostaadi ära vahetada, iseenesest sooja hakkab suhteliselt kiirelt puhuma, lihtsalt tempi näidik pole seal kus vaja, anyway sain oma vastuse, pole diisliga varem kokku puutunud.

Lugemata postitus Postitas **R36** » 29 Okt 2018, 23:16

Loed teemat ja ohkad.

TEH · Lugemata postitus Postitas **TEH** » 29 Okt 2018, 23:54

RoccatX kirjutas: ↑29 Okt 2018, 20:20 Selle webasto peaks saama vahelt ka ära võtta?

Kas siis hakkab sooja saama? Väga huvitav , selle peale võiks Jaantatika leiutaja medali anda.

RoccatX

See automaatne webasto aitab ainult kiiremini mootorit soojaks saada, kui mootor juba soe, siis lükkab selle webasto tagant ära. Ega see webasto pole pidevalt järgi ühendatud.

TiitRE · Lugemata postitus Postitas **TiitRE** » 30 Okt 2018, 00:37

RoccatX kirjutas: ↑30 Okt 2018, 00:07 See automaatne webasto aitab ainult kiiremini mootorit soojaks saada, kui mootor juba soe, siis lükkab selle webasto tagant ära. Ega see webasto pole pidevalt järgi ühendatud.

?? Ja kui mootor on soojaks aidatud, siis mis? Salongisooja saad Jõgevalt v?

Diiselmootori soojenemine

Diiselmootori soojenemine

Diiselmootri soojenemine

Diiselmootri soojenemine

Diiselmootri soojenemine

Diiselmootri soojenemine

Diiselmootri soojenemine

Diiselmootri soojenemine

Diiselmootri soojenemine

Diiselmootri soojenemine

Diiselmootri soojenemine

Diiselmootri soojenemine

Diiselmootri soojenemine

Diiselmootri soojenemine

Diiselmootri soojenemine

Diiselmootri soojenemine

Diiselmootri soojenemine

Diiselmootri soojenemine

Diiselmootri soojenemine

Diiselmootri soojenemine

Diiselmootri soojenemine

Diiselmootri soojenemine

Diiselmootri soojenemine

Diiselmootri soojenemine

Diiselmootri soojenemine

Diiselmootri soojenemine