Kirjuta kommentaari milline võti omal on katki õnnestunud keerata ja kuidas?

Mehaaniliselt on võimalik kõik asjad ära lõhkuda. Ma tahaks näha töömeest kes näiteks 19 võtme palja muskli jõuga ilma abivahenditeta puruks murrab. Kui selline asi peaks juhtuma on ikka ERITI praagi tööriistaga tegu.

Ma murdsin kunagi MB W202-l roolivarda pooleks. Lehtvõti jäi terveks Uus roolivarras oli olemas siis suva.

TanelP kirjutas: ↑08 Nov 2018, 09:47 Ma murdsin kunagi MB W202-l roolivarda pooleks. Lehtvõti jäi terveks Uus roolivarras oli olemas siis suva.

Mis sul on käes diiselmootori vääne?

intzu kirjutas: ↑08 Nov 2018, 10:35

TanelP kirjutas: ↑08 Nov 2018, 09:47 Ma murdsin kunagi MB W202-l roolivarda pooleks. Lehtvõti jäi terveks Uus roolivarras oli olemas siis suva.

Mis sul on käes diiselmootori vääne?

Kontramutter oli nii kinni et jah murdus roolivarras mersu vardad suht peened ka, 10mm umbes heal juhul.

TanelP kirjutas: ↑08 Nov 2018, 14:31

intzu kirjutas: ↑08 Nov 2018, 10:35

TanelP kirjutas: ↑08 Nov 2018, 09:47 Ma murdsin kunagi MB W202-l roolivarda pooleks. Lehtvõti jäi terveks Uus roolivarras oli olemas siis suva.

Mis sul on käes diiselmootori vääne?

Kontramutter oli nii kinni et jah murdus roolivarras mersu vardad suht peened ka, 10mm umbes heal juhul.

Peenkeermed ja liimiga niikuini pandud ka.

Video ei ole üllatav minujaoks.
Odav karastamata võti paindub läbi. Silmuselt keerab vabalt nukid maha.
Kallimad võtmed annavad järgi vaid pressimoodi jõudurakendades.
Enamasti lahti keerates lõhub võtmeid rohkem kui kinni keerates.

Ma olen lugematu arv võtmeid, padruneid ja isegi ühe odava narre puruks keeranud.
Kõik lahtikeeramisel.
Eks järjest kallimad olen asemele ostnud.
Odavamatest padrunitest 21 on jäänud suurimaks.
Ja Wera firma kuuskant võtmetest suurus 8 on jäänud suurimaks mida puruks saanud keerata poolemeetrise toruga!

Ohtlikud asjad need odavad võtmed. Nii mõnigi on terava kuuskant otsaga saanud haiget kui võti puruneb!

Mida te keerate, et jagu saate? Mul on üsna odavad tööriistad, ühest pikast 17mm padrunist olen siiamaani ainult jagu saanud, mis purunes pärast rehvitöökoja püssiga kinni lastud velje poltide lahti keeramisel. 2m toru oli abiks. Üks 6mm kuuskant 1/2 padruni otsas on ka keerdu keeratud, aga lõplikult pooleks pole veel läinud, endiselt kasutusel. Padrunid jne on mul Geetee vms firma omad ja kuuskandid ikh, kasutanud ehk 7-8 aastat praeguseks.

Pole ühtegi võtit puruks läinud (kui siis vigase peaga kuuskante on üle keeratud), alati tuleb polt kriitilise pilguga üle vaadata ja vajadusel preventiivseid meetmeid rakendada - roosteimmutus õli, kuumutamine/külmutamine jne.

Kodus kasutan VATA tooteid ja olen vaid väikesel kõrral kummist käepidemest jagu saanud (ok, mu töövõtted sellele polnud ka tookord päris õiged ), kuid müüja andis ilma nurinata riiulist teise, samal ajal imestades, et kuidas sa seda suutsid?

GTI kirjutas: ↑08 Nov 2018, 19:28 Pole ühtegi võtit puruks läinud (kui siis vigase peaga kuuskante on üle keeratud), alati tuleb polt kriitilise pilguga üle vaadata ja vajadusel preventiivseid meetmeid rakendada - roosteimmutus õli, kuumutamine/külmutamine jne.

meil tööjuures ei saa isegi alles kaks sekundit tagasi enda käe järgi kinni keeratud pole mõnikord lahti!
Olgugi, et õli igalpool ja poldid pidevalt uued. Või noh ka kasutatuid leidub palju, aga enne vaatan kriitilise pilguga sinna kasutatud poldile ka otsa!
Masinate vibratsioon mõjub päris hästi. Keeravad poldid end lahti ja ka rohkem kinni!

CD-R kirjutas: ↑08 Nov 2018, 18:31 Mida te keerate, et jagu saate?

Uusi ja ka väga vanu polte ja mutreid.
Tsingitud või roostavabast asjad jäävad veel eriti hästi kinni!