VW Transporteril tulemas uuendus

Pärast nelja aastat konveieril on kätte jõudnud Volkswagen Transporteri kuuenda põlvkonna uuendamise aeg, värskendatud auto kannab tähist T6.1.

Edasi Autolehest: https://www.autoleht.ee/uudised/uudised.php?uid=57965

Kui artikli all kommentaare lugeda, siis mõni on päris kuri klassikalise läbi aastate kestnud disaini peale.
Mida arvad, kas VW peaks oma busside disaini totaalselt muutma?

Uus disain ju väga kena!

Üks ilusamaid disaine on sellel T6.1-l. Ma pean tunnistama, et mulle meeldis juba T5 ja sele FL ka. Loodetavasti on nad selle auto vähe premiumimaks teinud. Vähem plastikut ja rohkem pehmet.

Ilus. Mulle meeldib.

evald112

Ued esituled on kenad ja uus "töökoht" mugavam. Lõpuks ometi active info display.

Aga mis mõttes jätkuvalt ainult diisel? Praegu saab saksas minu teada ka 2.0TSI 150kw. Ilmselt jutt eesti turust? Selles osas võiks häbi olla dieselgate-i valguses. Mina sooviks näiteks bensukat.

dub1 · Lugemata postitus Postitas **dub1** » 23 Veebr 2019, 10:02

Sellise Fl nina vastu võik juba mõelda et teeks uue vahetuse. Ja tundub et ka armatuur on juba päris viisakas.

Golhv

Milleks sellele autole bensukas??

evald112 kirjutas: ↑23 Veebr 2019, 10:00 Ued esituled on kenad ja uus "töökoht" mugavam. Lõpuks ometi active info display.

Aga mis mõttes jätkuvalt ainult diisel? Praegu saab saksas minu teada ka 2.0TSI 150kw. Ilmselt jutt eesti turust? Selles osas võiks häbi olla dieselgate-i valguses. Mina sooviks näiteks bensukat.

HawkHill kirjutas: ↑22 Veebr 2019, 21:28 Pärast nelja aastat konveieril on kätte jõudnud Volkswagen Transporteri kuuenda põlvkonna uuendamise aeg, värskendatud auto kannab tähist T6.1.

Edasi Autolehest: https://www.autoleht.ee/uudised/uudised.php?uid=57965

Kui artikli all kommentaare lugeda, siis mõni on päris kuri klassikalise läbi aastate kestnud disaini peale.
Mida arvad, kas VW peaks oma busside disaini totaalselt muutma?

VW uus disainisuund on väga kena ja konkreetne mitte teatud ajastu B6,ed Golf MK5,touran jne mis olid ja on siiamaani väga koledad ümarate vormidega.

Golhv kirjutas: ↑23 Veebr 2019, 10:27 Milleks sellele autole bensukas??

evald112 kirjutas: ↑23 Veebr 2019, 10:00 Ued esituled on kenad ja uus "töökoht" mugavam. Lõpuks ometi active info display.

Aga mis mõttes jätkuvalt ainult diisel? Praegu saab saksas minu teada ka 2.0TSI 150kw. Ilmselt jutt eesti turust? Selles osas võiks häbi olla dieselgate-i valguses. Mina sooviks näiteks bensukat.

Võibolla sellepärast, et mõni auto sõidab ainult linnas ja ainult lühikesi otsasi, kus diisel kaotab oma mõtekuse.
Või siis mõni lihtsalt ei soovi diislit omada.

Siin teemas kah lugemist kus muuseas on kirjutatud ka elektriajamiga autost, mis on ilmselt paratamatu tulevik.
Natuke ingliskeelset lugemist kah

Lugemata postitus Postitas **R36** » 23 Veebr 2019, 13:06

Täpselt on esindatud kommentaarides see, mis mina mõni aeg tagasi ütlesin, et V-Class on mitmes aspektis parem.
Kuna See T6.1 jääb jätkuvalt PQ platvormile, siis ilmselt on oodata, et ka Caddy saab mingi hetk omale MIB3 ja AID.

Samas on see 2003 aastal tulnud auto jätkuvalt karp, mida erinevad mudeliuuendused ei aita. Etteantud töö teeb samas ära.

MartenL

Järelikult kliente jätkub.
Minu silmis samuti suht iganenud platvorm. Lisage sinna veel seitmes, kaheksas jne esiosa kuid tegemist on ikka sellesama 2003 autoga.
G klassile veel vanuselt ära ei pane ☺☺

evald112

Elevant kirjutas: ↑23 Veebr 2019, 11:11
Golhv kirjutas: ↑23 Veebr 2019, 10:27 Milleks sellele autole bensukas??

evald112 kirjutas: ↑23 Veebr 2019, 10:00 Ued esituled on kenad ja uus "töökoht" mugavam. Lõpuks ometi active info display.

Aga mis mõttes jätkuvalt ainult diisel? Praegu saab saksas minu teada ka 2.0TSI 150kw. Ilmselt jutt eesti turust? Selles osas võiks häbi olla dieselgate-i valguses. Mina sooviks näiteks bensukat.

Võibolla sellepärast, et mõni auto sõidab ainult linnas ja ainult lühikesi otsasi, kus diisel kaotab oma mõtekuse.
Või siis mõni lihtsalt ei soovi diislit omada.

Esiteks seda jah et vaja 4 lapsega vbla liikuda punktis punkti ja vahemaad lühikesed. Teiseks ei taha haiseda masuudi järgi, mis paratamatult käib kaasas masuudipressi omamisega. Kütus ise ja heitgaasid ka.

evald112 kirjutas: ↑23 Veebr 2019, 15:19
Esiteks seda jah et vaja 4 lapsega vbla liikuda punktis punkti ja vahemaad lühikesed. Teiseks ei taha haiseda masuudi järgi, mis paratamatult käib kaasas masuudipressi omamisega. Kütus ise ja heitgaasid ka.

See heitgaaside jutt uuemate Euro 6 nõuetele vastavate diislite puhul kisub pigem utoopia valdkonda. Arvestades et VW korra juba on jama heitgaaside teemal läbi elanud, siis ilmselt uuel T6.1-l kasutatav diiselmootor ka vastab reaalselt Euro 6 normidele. Vaata kasvõi allolevat tabelit normidest, kui muidu ei usu kuidas saaste normid on arenenud.
Pilt

Info allikas: https://theconversation.com/fact-check- ... cars-76241

Isiklikult kasutan pidevalt päris palju erinevaid kaubikuid rendist võttes (kahjuks küll volkareid sattub vähe nende hulka) ja neid sihipäraselt kasutades ei kujutaks küll ette, et peaks sinna bensiini hakkama valama ja suurema koormaga bensuka suhteliselt "nõrgavõitu" väändega pingutama hakkama liikumisel.

Mis puudutab uue T6.1 disaini, siis mulle isiklikult see meeldib ja kindlasti ei sooviks, et VW järgiks Mersu või muude tootjate mingit ümarikuks kiskuvat disaini. Niikui eespool vredestein juba ütles ja millega nõustun ka mina, siis vähemalt korra on juba VW disainiga "puusse pannud" ebaõnnestunud B6 disaini läbi.
Uute VW-de puhul on aga üldine disainijoon päris hästi õnnestunud.

See et KESSY-t pole T6.1 puhul võimalik valikus saada (kui see ikka tõsi on) on küll väheke kummaline.

Lugemata postitus Postitas **siLc** » 24 Veebr 2019, 12:11

Kessy puudumine on mõneti loogiline - T6 on ikkagi PQ26 platvormil, sama mida eelmise mudeli Polo kasutas. Kas Polol oli Kessy saadaval?

Lugemata postitus Postitas **R36** » 24 Veebr 2019, 12:32

siLc kirjutas: ↑24 Veebr 2019, 12:11 Kessy puudumine on mõneti loogiline - T6 on ikkagi PQ26 platvormil, sama mida eelmise mudeli Polo kasutas. Kas Polol oli Kessy saadaval?

Ehk siis sama karp, mis 2003 tuli.

Ei olnud, kuid agaramad installisid. Seega küsimus pole saamises vaid tahtmises.

Usa Jetta TDI oli ka pq25/26, kuid kessy oli täiesti esindatud.

A mis sel karbil viga on. Täiesti viisakas külmkapp ju kuubikust välja tahutud

Mis sa head asja ikka ümber hakkad tegema...

evald112

HawkHill kirjutas: ↑23 Veebr 2019, 16:15
evald112 kirjutas: ↑23 Veebr 2019, 15:19
Esiteks seda jah et vaja 4 lapsega vbla liikuda punktis punkti ja vahemaad lühikesed. Teiseks ei taha haiseda masuudi järgi, mis paratamatult käib kaasas masuudipressi omamisega. Kütus ise ja heitgaasid ka.
See heitgaaside jutt uuemate Euro 6 nõuetele vastavate diislite puhul kisub pigem utoopia valdkonda. Arvestades et VW korra juba on jama heitgaaside teemal läbi elanud, siis ilmselt uuel T6.1-l kasutatav diiselmootor ka vastab reaalselt Euro 6 normidele. Vaata kasvõi allolevat tabelit normidest, kui muidu ei usu kuidas saaste normid on arenenud.
Spoiler: näita
Info allikas: https://theconversation.com/fact-check- ... cars-76241

Isiklikult kasutan pidevalt päris palju erinevaid kaubikuid rendist võttes (kahjuks küll volkareid sattub vähe nende hulka) ja neid sihipäraselt kasutades ei kujutaks küll ette, et peaks sinna bensiini hakkama valama ja suurema koormaga bensuka suhteliselt "nõrgavõitu" väändega pingutama hakkama liikumisel.

Mis puudutab uue T6.1 disaini, siis mulle isiklikult see meeldib ja kindlasti ei sooviks, et VW järgiks Mersu või muude tootjate mingit ümarikuks kiskuvat disaini. Niikui eespool vredestein juba ütles ja millega nõustun ka mina, siis vähemalt korra on juba VW disainiga "puusse pannud" ebaõnnestunud B6 disaini läbi.
Uute VW-de puhul on aga üldine disainijoon päris hästi õnnestunud.

See et KESSY-t pole T6.1 puhul võimalik valikus saada (kui see ikka tõsi on) on küll väheke kummaline.

Iga kord kui satun ummikus TDI kirjaga masina sappa (ka uuema) siis tuleb oma kliima siseõhu peale sättida. Haisevad ikkagi.
Ja vedada vaja inimesi mitte mitme tonniseid haagised.

Mis sa nendest ummikutest räägid - iga õhtu Tatra orust üles sõites satub ikka üks diisel-BMW, Audi või VW ette, mille tahmalont mäest üles minnes ulatuks Jupiterini ja tagasi. Seal enam siseõhust ei piisa - sukeldumisvarustus tuleb tagaistmelt kähku ette haarata!

TiitRE

silverpik kirjutas: ↑24 Veebr 2019, 21:19 Mis sa nendest ummikutest räägid - iga õhtu Tatra orust üles sõites satub ikka üks diisel-BMW, Audi või VW ette, mille tahmalont mäest üles minnes ulatuks Jupiterini ja tagasi. Seal enam siseõhust ei piisa - sukeldumisvarustus tuleb tagaistmelt kähku ette haarata!

Sry Silver, kuid vaadates su masinaparki, siis kindel, et keegi ka sinu taga astmat ei saa?

Aga Evaldile - minu arust võib täna diisli haisuga, uuemate autodega, kokku saada vaid tanklas lekkiva püstoliga (ja oi, neid ligaseid püstoleid on palju).

TiitRE kirjutas: ↑24 Veebr 2019, 22:17
silverpik kirjutas: ↑24 Veebr 2019, 21:19 Mis sa nendest ummikutest räägid - iga õhtu Tatra orust üles sõites satub ikka üks diisel-BMW, Audi või VW ette, mille tahmalont mäest üles minnes ulatuks Jupiterini ja tagasi. Seal enam siseõhust ei piisa - sukeldumisvarustus tuleb tagaistmelt kähku ette haarata!
Sry Silver, kuid vaadates su masinaparki, siis kindel, et keegi ka sinu taga astmat ei saa?

Annan endast parima, et mootor puhtalt töötaks - mõlema masina puhul. Lugedes minu autoteemasid, saad isegi aru milline auto**** ma olen

tito · Lugemata postitus Postitas **tito** » 25 Veebr 2019, 14:12

Ma lõin googli lahti ja no mida helli
https://images.carscoops.com/2019/02/27 ... 24x683.jpg
Naine mul kuuri mingid suvalised jollerid lasknud autot pildistama....

anonymous2

: 1OELWlz.jpg (31.11 KiB) Vaadatud 14331 korda

silverpik kirjutas: ↑24 Veebr 2019, 22:40
TiitRE kirjutas: ↑24 Veebr 2019, 22:17
silverpik kirjutas: ↑24 Veebr 2019, 21:19 Mis sa nendest ummikutest räägid - iga õhtu Tatra orust üles sõites satub ikka üks diisel-BMW, Audi või VW ette, mille tahmalont mäest üles minnes ulatuks Jupiterini ja tagasi. Seal enam siseõhust ei piisa - sukeldumisvarustus tuleb tagaistmelt kähku ette haarata!
Sry Silver, kuid vaadates su masinaparki, siis kindel, et keegi ka sinu taga astmat ei saa?
Annan endast parima, et mootor puhtalt töötaks - mõlema masina puhul. Lugedes minu autoteemasid, saad isegi aru milline auto**** ma olen

margus

Kui palju sa praktilist kaubikut ikka praktilisemaks teha saad kui sellel kurvid ümaraks ajad?! :O Pigem vastupidi peaks see loogika käima, et kandiline asi paremini kauba mahutab.
Meeldib - ei meeldi, see puhtalt maitse asi. Seest on küll bussid kõik igavad olnud VW puhul. Nüüd ehk natukenegi silmailu. Kaubikul eeldatavasti jääb plastik jätkuvalt kõvaks, Multivanil on see juba mingist varustust mõnus ja pehmem.

Diislite haisutamise teemal olen nõus, et juba alates EU5 mootorid tahmafiltriga ei haise sugugi rohkem kui analoogsed bensukad! Kui aga kõvemad tuunijad ja asjapulgad oma dpf-d ja muu kola eemaldavad, siis on tõesti keeruline haiseva diisli taga sõita.

Õnneks ei pea enam Ikarus bussi taga mäest ülesse sõitma

evald112

Diisli puhul müra ka muidugi. Aga ikkagi dieselgate-i valguses võiks natukenegi rohkem turustada bensukaid. Teine variant hübriid. Sinna istmete alla mahub päris suur aku ära.

MIllal ükskord tuleb elektribuss 500km sõiduulatusega ja laadimissüsteemiga mida kogu euroopa toetaks.

margus

Bensukas täiesti olemas ja neidki Eestissegi uutena müüdud - pole nii eksklusiivne midagi

Elekter on aga selline tore asi, et kardetavalt kui valikusse tuleb, siis 99% need oma kallimat hinda ei õigusta. Saab olla vaid tulihingeline "roheline" või mingi konkreetne nõue elektrisõiduki vastu