Mure siis selline, 2500-3000 rmp juures hakkab jõnksutama nagu ei saaks kütet kätte, just kiirendamisel. Küttefilter uus, pihusti näidud korras. Googeldades viitab tandem pumbale, kuigi surve korras. Pikemalt seistes tundub esimesel käivitusel nagu küte natuke alla vajunud.Korra kui käinud on siis poole pöörde pill. Andke head nõu enne kui hakkan pumpa vahetama.NB küttekulu tundub ka suur ca 10 sajale vähemalt.
2006 aasta, 125 kw diisel, dsg.

Diagnostika ei näita miskit?

10 sajale? ... vaata auto all ringi ja enne nuuska nina tühjaks- ehk on kuskil kütuseleke pigem? Minu 103kwsel on küttekulu maanteel 5-7 vahel..

Diagnost ei näita midagi, pole ühtegi viga. Lekkeid ka pole ja päris võhik asjades pole aga see jõnksutamine tekib siis viitaks emmast kummast pumbale v mainiti ära ka pihusti juhtmed.

Kas Lääne Virus on mõni pädev tegelane kes selle välja selgitaks, ühesõnaga vaja asi korda saada kuna naine sellega sõidab.
Ja kui kellegil peaks inglise keelne B6 kasutus juhend üle olema siis olen avatud pakkumistele.

Mine Pikaremi, neil seal piisavalt suur kogemus nendega.

Ei ole rohkem mõtteid kellegil?

Üks 2.0TDI Audi A4 küljes tegi analoogset pulli, kui turbo rõhupoole lõdvikus oli nii 1cm "lõikehaav". Seal küll automaatkast vähe teistsugune otsas, aga ka kuskil 1800 pöörde juures käis jõnks läbi, pikema aja peale tekkis neid "kohti" kuskil 1800-2000 juures juurde. Üritasin küll sõita nn manu reziimis ja seda vahemikku vältida, aga eks vahest ikka oli. Viga oli autol, mille Saksas ostsime sõbraga ja siis veel väikse tiiru tegime. Oli juba kahtlus et äkki kastiõli vähe või midagi, aga kuna veel sai sõita, siis ei hakanud Hollandis remonditöökoda otsima, kuigi algne plaan oli. Õnneks vaatasin enne veel korra auto alla, kuna turbo ka teatud kohapeal avariisse viskas (aga mitte selle nn jõnksu juures). Mingit ulmelist suitsu, vilinaid jne polnud.

Uuendaks siis vahepeal teemat, sai ära vahetatud tandempump aga viga endiselt alles, tuleb hakata paagi pumba poole vaatama. Kas keegi oskab öelda palju paagipumba surve olema peab?

Viga käes. Turbo geomeetria kinni ja kuna keegi aju kallal käinud siis viga ei näidanud.

Keegi BR Turbo firma kohta oskab öelda miskit.?

metslane17 kirjutas: ↑10 Apr 2019, 15:19 Keegi BR Turbo firma kohta oskab öelda miskit.?

Ühele rekkale sai nende käest ostetud ja toimis kenasti, kuni auto sai maha müüdud (ca. 2 aastat), edasine saatus teadmata...ei hakka Kasahstani hellama ka

No siis hästi

Üld juhul väga normaalsed jupid BR turbost, korduvalt sealt võtnud ja kestavad

Ise kuulsin, et ei pidanud kaua kestma need vahetusfondi omad aga kuulsin alles siis kui juba ostetud oli. Loodame et kestab.

metslane17 kirjutas: ↑10 Apr 2019, 19:26 Ise kuulsin, et ei pidanud kaua kestma need vahetusfondi omad aga kuulsin alles siis kui juba ostetud oli. Loodame et kestab.

Ma ei tea palju nad eraisikule garantii annavad, kuid mälu järele said juriidilised isikud 6 kuud äkki?

TiitRE kirjutas: ↑10 Apr 2019, 19:49

metslane17 kirjutas: ↑10 Apr 2019, 19:26 Ise kuulsin, et ei pidanud kaua kestma need vahetusfondi omad aga kuulsin alles siis kui juba ostetud oli. Loodame et kestab.

Ma ei tea palju nad eraisikule garantii annavad, kuid mälu järele said juriidilised isikud 6 kuud äkki?

Eks neile kehtib üldine seadusandlus, et 6 kuud garantii js peale seda 1.5a pretensioonide esitamise aeg.

Seal üldiselt asjalikud kujud ja teavad mida teevad. Sealseten hindade kohta ma ei tea aga saksa ebayst sellele mudelile taastatud turbod koos uute tihenditega alates 240-eur. 12 kuud garantiid.

Igaksjuhuks küsin veel seda, et ega seda reg varrast ise näppima ei pea? Kõik peaks juba paigas olema, et peale paneku vaev.

metslane17 kirjutas: ↑11 Apr 2019, 07:13 Igaksjuhuks küsin veel seda, et ega seda reg varrast ise näppima ei pea? Kõik peaks juba paigas olema, et peale paneku vaev.

Miks sa ei küsi seda turbo müüjalt?

Sõber vist võttis ka vist sealt (või mingist analoogsest kohast). Igahtaes oli kaasas mingi garantii pass, kuhu pidi paigaldaja kirjutama kuupäevad jne. Seega kui eraisik seda ise paigaldab, siis kas nad pärast seda ka "kvalfitseeritud tegijana" hindavad on iseasi.

Noniii, saaga jätkub. Lasin vahetada pihusti tihendid ja eelsüüteküünlad kuna hommikune käivitus oli pikk ja eelsüüteküünal andis viga. Nüüd probleem, auto ei liigu vaid on tuim tükk peale seda. Kontrolliti uuest pihusti reguleering aga ei miskit, pidi paigas oõema. Mos ingli [VW Bot: "Keel korda!"] vaim see peal on, ühtegi viga ei miskit pole.