Tere, kas keegi teab kas roolilati otsatihendeid kah vahetatakse ilma lati remondita. Latt 2.5 aastat tagasi taastatud, hakkasid otsatihendid nyyd õli läbi laskma. Kellegil kokkupuuded kui palju selline asi maksta voiks.ja kus lasta teha, mida soodsam seda parem. tallinn, keila ümbrus

Taastamisse mul usku ei ole .
Sai ka latt vahetatud 2a tagasi kasutatud/kontrollitud omaga , tänaseks on mingi kolks sees (autojupid.ee).
Hind oli hea 200 .
Uus oli forsis 400 .
Oleks pidanud ikka uue panema , praegu vaatan , et uus ja kvaliteetne latt maksab 255 ja pant 187 eur (aeromotors.ee) .
Nii , et pole mõtet vana lappida ja mitu korda ühte tööd ette võtta .

Otsatihendite vahetus ongi lati remondi osa - selleks tuleb latt maha võtta ja osandada. Tihendite vahetus ei pruugi ka aidata, piisab kui tihendite kontaktpinnad hammaslatil juba vigased või kulumisjälgedega.
edit. Need paarisajased uued + pant on samuti taastatud latid, kvaliteet kuidas juhtub e. mis seisus on algne vana latt mida taastama hakatakse.

Sõber tellis demontering.ee roolilati, pidi ka vana tagastama (pant). Pärast hakkas jutt, et vana latt ikka nii roostes, et nemad seda ei tahaks võtta. Enne polnud mingit juttu, et latile peaks tingimusi olema. Sõber muidugi jurist, nii et see jorin lõppes lühidalt ja kanti raha tagasi. Aga noh peab valvel olema, et võidakse lisatingimusi esitama hakata pärast.

Kuskil (äkki ole aeromotors?) oli kohe tingimustes kirjas, et lati silindri osal ei tohi kahjustusi olla, enne saatmist võiks ise veenduda, kui orginaal kattekummid peal siis pole vajadust. Saadetakse kuskile nö. ekspertiisi ja selle tulemuse järgi kantakse pant tagasi.

Nii ongi .
Vana osa saadetakse tehasele tagasi ja siis ootad üks kuu aega , kuni üle vaadatakse , et kas sobib taastamiseks ja siis kantakse raha tagasi .
Latil oli üks kriteerium see , et seest ei tohtinud roostes olla , "hammaslatt" kroomist osa .

Mul oli nii tagumiste suporditega , et sobis neile ja sain raha tagasi .