Mure järgmine: Sooja mootoriga lõi armatuuris põlema punase õlikannu ja sinna juurde veel stop ning midagi saksakeelset veel.
Mõeldud tehtud, peatasin auto koheselt. Kontrollisin õlivarrast ja õli normi piires. Uuesti süüdet andes õlituli kadus ja mootor töötas ilusti kuni paari km pärast sama lugu.
Edasi kannatas sõita ca 50 km kui taas sama lugu.
Mootor töötab muidu ilusti. Vb on kuulda hüdrotõukureid.(ei ole nende hääl veel tuttav)
Lisan veel, et kui auto vahepeal mõned päevad seisab, siis esimene käivitus on raske ja suretab välja.( nagu ei annaks rõhku üles vms). Järgmine keeramine juba käivitab normaalselt.

Oskab siit targemad ehk ütelda, millega mul tuleb silmitsi olla?
Saaled?õlirõhuandur? Õlipump?

Sai mehhaaniliselt mõõdetud õlirõhku. Külma mootoriga kõik nii nagu peab, ent töösoojaga viskab vahepeal tühikäigul 0.1 bar( rõhuandur pidi häiret andma alates 0.3bar juures)
Lisaks lekkis rõhuandur.
Kas on kellegil varem kogemust olnud, et rõhk ära kaob.
Mis aitas?
Lisan, et õlivahetus oli viimati novembris ja sisse läks 5w30. Marki ei mäleta.
Hetkel siis andur ja õli lähevad vahetusse.

Asi lahendatud.
Õlisurve jookseb kuidagi väntvõlli abiga maha.
Nagu keegi targem siin foorumis kirjutas, siis sellised küsimused mootori probleemi kohta lõpevad tavaliselt mootorivahetusega.

.

Kuidas siis probleem lahenes - või kas said mootorist lahti?

Ei hakanud investeerima mootoriremonti ja läheb vanarauaks.
Väntvõlli pikki lõtk vms laseb rõhu alla.