Sooviks veidi nõu ja kogemusi piduriketaste ja klotside kohta.

Nimelt ootan soovitusi piduriketaste ja piduriklotside kohta, mida kasutada autospordis.
Tegu ei ole võidusõiduautoga, kuid mõned opentrack üritused võiks kaasa teha. Samuti talvel mõned jäärajad.
Ketta mõõt kas 256mm või 280mm.

Olen varem kasutanud Subarul Brembo Sport Line seeriat ja DS2500 klotsi, mis töötas suvel väga hästi. Sport seeriat ei tundu golf 3/2 olevat. DS2500 on ilmselt ka veidi overkill.

Ühesõnaga jagage kogemust ketaste/klotside osas, mida kasutada, kui masin sõidab tänaval ja pühapäeviti rajal.

Terv,
Martti

FDS seeri ehk siis DS2500 ongi kõige mõistlikum valik kergeks võisusõiduks ja igapäeva kasutamiseks. Sellega sarnane on EBC Yellowstuff. Kui need tunduvad liiga kanged siis kasuta mõne nimeka tootja "tavaklotsi".

Tavalised siledad ilma soonte ja aukudeta kettad, eriti vahet pole, kelle toodetud, aga mida suuremad pidurid, seda väiksem koormus klotsidele. DS2500 ei ole kindlasti liig. Meie Sierraarist mannergu all kestavad Bosch klotsid 2x6h sõitu, DS2500-ga saime 2 hooaega (8x6h) läbi ja võtmine (bite) on teravam, konkreetsem. Muidugi lendas selle ajaga vihmaseid sõite ka sisse, siis klotsi eriti ei lähe.

Aga ketaste soovitusi. Tavakettad kipuvad juba tänavasõidus kõveraks minema.

Martti kirjutas: ↑26 Sept 2019, 20:03 Aga ketaste soovitusi. Tavakettad kipuvad juba tänavasõidus kõveraks minema.

Ülejäänud pidurisüsteem korras....kelgud sirged ja kulumisrant puudub? Pidurdusjõu jaotumine ühtlane?
Pidurite paigaldus korrektne ja rummu ja ketta vahele mingit jama lastud pole?
Rummud sirged ja kellaga mõõdetud?

Üldiselt lõppevad need kõveraks minevad kettajutud kiiresti, kui reaalselt hakata pidurisüsteemi kontrollima ning sealt tulevad mingid defektid välja.

Tänud kaasa mõtlemast. Süsteem tuleb uua/taastatud nagunii. Ei pööra siis kettale suurt rõhku ja proovin ära.