tere.

soetasime eile isendi passat 2006 2.0 tdi, automaat ja paari kilomeetri pärast kui hakkasime koju sõitma lõi avarii režiimi... (emission workshop).
tahtsin uurida kas kellelgi on kogemust, et palju see pull maksma võib minna?
tänud ette!

Kas ostmisel ikka elementaarse kontrolli tegite (veakoodid ntx?). Nüüd tulebki nendest alustada.

GTI kirjutas: ↑12 Dets 2019, 09:26 Kas ostmisel ikka elementaarse kontrolli tegite (veakoodid ntx?). Nüüd tulebki nendest alustada.

kahjuks ei teinud aga viga ilmnes 2km pärast ning omanik saatis pikalt kohe, et oma viga ja head parandamist

martinmeigas kirjutas: ↑12 Dets 2019, 15:15

GTI kirjutas: ↑12 Dets 2019, 09:26 Kas ostmisel ikka elementaarse kontrolli tegite (veakoodid ntx?). Nüüd tulebki nendest alustada.

kahjuks ei teinud aga viga ilmnes 2km pärast ning omanik saatis pikalt kohe, et oma viga ja head parandamist

Kahe eraisiku vaheline tehing = garantii, kuni tagatuled paistavad, kui sedagi
Ainuke lahendus kas remontida või kohtusse

martinmeigas kirjutas: ↑12 Dets 2019, 15:15

GTI kirjutas: ↑12 Dets 2019, 09:26 Kas ostmisel ikka elementaarse kontrolli tegite (veakoodid ntx?). Nüüd tulebki nendest alustada.

kahjuks ei teinud aga viga ilmnes 2km pärast ning omanik saatis pikalt kohe, et oma viga ja head parandamist

Päris "norm" müüja

Ja ega meie siin ei näe, et mida osteti. See võib olla enam vähem auto või mingi täielik ront odava raha eest, mis korra kuus omanikku vahetab ja mida 10 külaseppa on tati ja traadiga parandanud. Seal võib tulla kordades suuremaid väljaminekuid kui see "emission" probleem: DSG kast/hooratas, plokikaaned mõranevad suvalisel hetkel kui on 16V mootor, hammasrihma pinguti võib laiali mina, pihustid jne.. Üldiselt hoitakse eemale nendest 2.0tdi mootoritest juba, probleemid on kõigile teada. Kui sellist viga ei suudeta remontida ja müüakse maha, siis tõenäoliselt pole seal midagi tehtud eriti. Ja omanik on ikka see kes ära ostis, mitte see kes müüs.