Probleem Touaregi (7P, 2011) õhkvedrustusega. Külma ja niiske ilmaga ei tõsta end üles. Nii kui sooja garaazi saab või natuke ettevaatlikult sõita, siis probleem kohe laheneb.

Esindus vigu ei tuvastanud ja ütleb, et aitab vaid kompressori ja juhtbloki vahetus. Ma natuke kahtlen ja sooviks mõne spetsialisti teist arvamust.

Kas oskate soovitada Tallinnas või Tartus mõnda usaldusväärset kohta/tegijat (peale esinduse), kes vaataks asjale põhjalikult peale ja ütleks, milles viga?

Sellel pole seda niiskustimavate kraanulite kotti komplektis? Äkki vaja kuivatus kraanulid vahetada?
Aga alternatiiviks Tartus äkki Forss vaatab asja üle?

P.S mul töökaaslase 2014a Jeep GC-ga täpselt sama mure ja Silberil täpselt sama vastus (sellel puudub kuivatuselemendid, kuna mingi X kinnine vms. süsteem) ja pidevalt põletab selle tulemusena kaitset läbi...viimane kord pakkus Silber juba alternatiivina osta 10-ne pakk kaitsmeid kaasa

Lämmastik otsas....kompressor läbi?
Saab ka kompressorit eraldi vahetada aga pigem ei soovita.

Pakun et mõni klapp lihtsalt kinni jäämas koguaeg. Kui sõitma hakkad siis õhurõhuga lükkab jõuga klapid kõik lahti ja laseb õhul vabalt liikuda süsteemis.
Auto kuskile pikemaks ajaks sooja kohta ajada ja siis mängida autoga üles alla.

Kindlasti mõni parem rekka või bussi remondi firma saab nende õhu süsteemidega hakkama.

MustVälk kirjutas: ↑22 Dets 2020, 03:30 Pakun et mõni klapp lihtsalt kinni jäämas koguaeg. Kui sõitma hakkad siis õhurõhuga lükkab jõuga klapid kõik lahti ja laseb õhul vabalt liikuda süsteemis.
Auto kuskile pikemaks ajaks sooja kohta ajada ja siis mängida autoga üles alla.

Kindlasti mõni parem rekka või bussi remondi firma saab nende õhu süsteemidega hakkama.

Tegu on N2 süsteemiga. Rekka õhuga pole siin midagi teha.

Tänud vastuste eest! Lämmastikuga on just paar kuud tagasi täidetud - seda on tehtud pea iga aasta tagant. Ja kompressor ise töötab pluss-kraadidega täiesti veatult. Kui see probleemi kõrvaldab, siis võib vabalt ka kompressori vahetada... aga selles ongi küsimus, et kas see eemaldab niiskuse süsteemi tekkimise. Kui süsteemis endas vigu ei ole tuvastatud, siis mis põhjusel sinna niiskus üldse tekkida saab?

R36 kirjutas: ↑22 Dets 2020, 07:52 Tegu on N2 süsteemiga. Rekka õhuga pole siin midagi teha.

Soovitasin just remondi pärast. Esindus ei remondi, sest puuduvad enamasti sellised vahendid millega remontida.