Paarimees vôttis ette natuke liiga keerulise töö ja hakkas lihtsalt lammutama kapoti all, et EGR koos jahutiga kätte saada CXEB mootoril. Probleemiks sai, et üks metallist jahutustoru jooksis üle jahuti alumise tikkpoldi/mutri ja seda toru ei saanud kõrvale keerata, sest oli poldiga kinni mootori tagumisel küljel. Ajasime siis tõstukile ja saime suure hädaga kätte selle jahuti, aga tõenäoliselt oli lammutamise protsess täiesti vale..

Auto on nelikveoline ja vist aastast 2016, mootor CXEB.
Mul ELSAWin liiga vana ja ei näe juhendit. Kas keegi saab piiluda kuskilt, ei milline on tööde järjekord, kas nina eemale jne.. äkki saab uue lihtsamalt tagasi.

Eks erinevatel mootoritel ole asi vb natuke erinev + nelivedulise omapärad vb, kui olin enda Passatil kõrval kogu protsessi ja ilma liialdamata, siis maha võeti 3,5h ja peale panek 4h. Ok, polnud ka esinduse mehed, kuid siiski töökoda, kus enne ka autosi nähtud/tehtud.
Auto käis selle jupstüki vahetusel tõstukil üles-alla vast 15x lausa, küll oli vaja ülevalt, siis jälle kõhu alt asju kinni/lahti keerata.

Sellel CXEB mootoril on jahuti plokikaane otsas käigukasti kohal ja peale vaadates võiks tõesti kätte saada sealt. Aga ümber jahuti on vist kümneid jahutustorusid nii metallist kui kummist. Metalltorud kuskilt X kohtadest poldiga mootoriploki küljes ja ligi poltidele niisama ei pääse..

Keerasime välja jahuti tikkpoldid ja saime kuidagi vahelt välja tõmmata , aga tagasi nii arvatavasti ei saa. Sellepärast olekski huvi juhendi vastu, et kas nina eemale ja maha korjata need jahutustorud, kasti õlijahuti taga on üks polt peidus jne..

Passati tüüpi autodel peaks ametlik vahetusaeg olema umbes 5 tundi, kui poldid lahti tulevad, siis saab kiiremini. Paarimees uuris kuskilt, et T6 puhul näitab sama aega umbes, aga tal on ikka kordades rohkem kulunud sinna puhtalt lahti võtmisele.

Head Uut!

Pane mulle auto VIN privasse.

R36 kirjutas: ↑01 Jaan 2021, 12:24 Pane mulle auto VIN privasse.

Tänud, sain kätte juhendi. Päris algust seal vist polnud, seega nina eemaldamise küsimus jäi lahtiseks. Igal juhul
panin EGR-i osa tagasi külge ja võtsin kasti õlijahuti eelnevalt jalust ära, siis sai normaalselt keerata kõiki polte. Kuna uusi tihendeid õlijahutile polnud võtta praegu kuskilt, siis jäi see töö pooleli.

Ühtlasi sai vahetatud hammasrihmakomplekt ja mootorit ringi ajades oli kuulda üpris koledat kolinat kuskilt käigukasti poolt, üksi ei saanud täpsemalt vaadata. Kas see on normaalne nendel kastidel või on paarimees sinna midagi sisse pudistanud starteri august või kuskilt..

Edit: Auto kokku pandud ja tundub olevat hooratta kolin, läbisõit kellal vähem kui 100tkm..