Tere. Mure järgmine. Sai impullsi ost tehtud. Leon 08 kus keps kuni paar blokist välja lendand. Oli BXE koodiga mootor. Arvasin asi lihtne. Oli AVB passati mootor võtta põrandalt. Väga väga sarnane. Õlipann/klapikaan jne vanalt mootorilt aind. Ja noh muud ymbritsevad asjad. Aga. Vändaandur hoopis teise kujuga ja see ainuke puuduv signaal mis ei lase autol käivituda. Bxe oli manuaal algselt ja luges hooratast. Avb automaat ja loeb otse vändalt. Launch testriga mitte mingit pulssi ei näe. ostilloskoobiga näeb. Kas annab mingit parameetrit kuidagi muuta et ecule meeldiks se info mis sealt tuleb? Vcds oleks kasutada AGA ei oska tollega ise kirjutada midagi. Ainuke veakood mida loobib on vända anduri kohta. Äkki kellelgi mõte hakkab jooksma. Tänan ette. Risko.

Alates 77kW mootoritest loeb tagumise simmeri pealt, mitte hoorattalt. Kindel pole, aga arvan, et vanemat tüüpi andur ploki küljes on induktiivandur ja uuem simmerilt lugev on midagi muud, signaalid on erinevad.

Mu mälujärgi vanal orig mootoril oli isegi mõni kw rohkem. Mõlemad lugesid nö aknaid. Mitte magnetit vms. Nuka anduri aknad ka hoopis teise asetusega. Neil mootoritel. Oma feil nkn. Aga kas on kuidagi võimalik?

77 oli vist vana moto ja ma panin sinna 74kw. Eks tundmatu pulss jah ecule. Aga pulss on.
Ja niipalju et 74 loeb vändalt ja 77 luges hooratast

Kirjutasin natuke halvasti, mõtlesin tootmisaega kui 77kW mootorid tulid, need loevad kõik tagumise simmeri pealt. Arvatavasti jah signaal erinev ja aju ei saa aru sellest.

Njah mu doonor oli vist 01 b5, 5. Eks aastatega muutused tulnd. Väärt info eest mingit vaevatasu

See raisk tahaks edasi teenida kedagi

Kui läheb 77kW mootori otsinguks, siis ise olen jamanud kahe suurema erinevusega:
1. Osadel on üks jahutustoru õlifiltri lähedal ja osadel pole plokis seda kohta.
2. Osadel on EGR jahuti ploki küljes ja osadel pole neid auke seal, on sisselaske küljes.
Loomulikult saab midagi leiutada seal, aga kui on soov originaalsust säilitada, siis tasub täpselt õige mootor otsida.

Noh bxe ja avb õlifiltrid juba niieri nurga all et aretamist oli sellegagi. Aga aitäh sulle mõtteterade eest. Paar päeva hoian vast teemat. Kui ei sis ei selle motoga. Varuosadeks kogu ront siis hakkan bau motoga synkro passatile akn vahele toppima ja ootan tolle probleeme ja yllatusi.

Soov pole orig säilitada. Auto maksis 100e. Doonor 150e mille turbot ma vajasin 81kw passatile. Soov oli endale näidata et saab kyll odavalt

Meenus, et kunagi tegin ühel Touranil mootorivahetust ja eelnevalt oli sinna pandud mingi G4 mootor, põhimõtteliselt sama seis. Aga ei mäleta, et kuidas see tehtud oli, vist relakaga lõigatud plokki anduri jaoks ja uuemat tüüpi simmer pandud..
Auto oli vist Viljandimaalt pärit, äkki keegi tunneb ära oma töö ja teab lähemalt rääkida..

Kas "uue" mootori aju ei saaks külge panna mis oskaks selle väntvõlli anduri signaali järgi toimetada (eeldusel, et on aju ja juhtmestik olemas)? Kindlasti siis on immo teema aga isegi kui vana mootori aju praegusega toimima saada siis on küsimus kas hakkab normaalselt toimima kui kw erinevused (näiteks teised pihustid jms.).

Liiga erinevad juhtmnestikud on ja aju pistikud

Arvan et löön käega selle suhtes. Auto mulle võlgu ei jää kui juppeks myyn. Tulevikus tean et väiksed asjad määravad. Tänud kaasamõtlejatele siiski aga tundub et see vajab liiga pornot et käima saaks. Teema võib kinni panna. Risko.
Njah kui keegi just sobivat konet ei paku eestipoolel. Soomes sigakirved hinnad