Esmapilgul võibolla tundub kummaline teemapüstitus, aga tekkis küsimus Golf 4 1.9 SDI (AQM) kohta. Nimelt vedeleb üks täiskomplektne mootor ja tekkis mõte tõsta see väiketraktori TZ-4K-14 peale, kuna originaalis on sel õnnetu kahetaktiline diiselmootor. Netist leiab palju sarnaseid projekte, aga kasutatud on pigem vanematüübi VW mootoreid, kus elektroonikat suurt pole.

Küsimus: Kui palju sellele SDI puhul kasutatakse elektroonikat mootori juhtimiseks, nt suretus klapp jne ja kas ilma ajuta on ka võimalik seda käima saada?

Seal ei olegi mingit aju.
Suretusklapp on ainukesena pumbal elektriline.

SDI on ilma turbota TDI, ehk siis ikkagi ajuga juhitav pump. Peaks saama panna ka mehaanilise pumba sellele mootorile, olen kunagi pannud kliendi soovil TDI mootori vanakooli T4 bussi peale ja jätnud mehaanilise pumba alles. Päris niisama ei sobinud, vist tuli pumba kronsteinil mingi auk suuremaks treida vôi midagi sellist..

ryan kirjutas: ↑03 Apr 2021, 19:44 Seal ei olegi mingit aju.
Suretusklapp on ainukesena pumbal elektriline.

Mis lahmid?

Aju on ja immo, mis seotud kellaploki ja ajuga.

Ma oma 1,9 TD vahelt küll mingit aju ei leidnud
Immot oli ka sellel veel vähem.

ryan kirjutas: ↑03 Apr 2021, 21:34 Ma oma 1,9 TD vahelt küll mingit aju ei leidnud
Immot oli ka sellel veel vähem.

Loe esimene postitus uuesti üle, tegu SDI mitte vana TD-ga kus tõesti peale suretusklapi rohkem elektrit polnud.

Isiklikult kasutaksin orginaal juhtmestiku, otsiksin skeemi järgi vajalikud aju toited välja, elektriline gaasipedaal ja toimib see kompott. Muidugi immo peaks laskma ka välja kirjutada. G4 peal vist mootorijuhtmestiku salongi omast veidi keerulisem eraldada aga ka ei midagi ületamatut.

Kui see on mingi veider traktor, ehitaks ümber meh. pumbale.
Samas nagu enne mainiti kõik on tehtav, immo maha saamine on kõige pisem probleem täna.

Panin kirja mõned tegevused, et see kompott tööle saada, parandage kui eksin:
- Kasutada kogu mootori juhtmestikku kuni ajuni (mootori juhtimine, andurid jne)
- Eemaldada ajust immo
- Kasutada G4 gaasipedaali
- Tuvastada aju pistikus klemmid, mis vajavad püsivat toidet

Küsimus: Kas mootori suretusklapp ja gaasiklapi juhtimine käib läbi aju või on neile tehtud eraldi ühendus aju läbimata?

Läbi aju käib kütusekogus/gaas, pritshetke varasemaks/hilisemaks reguleerimine ja suretusklapp.

No tegelikult on ajul 2 pistikut. Üks on see mis läheb otse mootorisse kogu täiega. Seda kasutad täies mahus 1:1. Teise pistiku osas on nn kere poolne osa. Sealt pead siis jah rookima vajaliku välja. Enamus peaks minema nn klaasipuhasti mootori alusesse läbiviiku, kus ühenduspistikuda. Sealt siis läheb jah gaasipedaali, kelladeplokki ja mõned toited ilmselt. Midagi teostamatut ei tohiks olla tõesti kui skeemid olemas (mul äkki isegi on, sest hakkan mingi hetk ühte 1.9 SDI 50kw ehitama 1.9 TDI 96kw ja vist sai skeemid juba hangitud ka. Mootor on ammu vahel. aga juhtmestik vaja jonksu ajada.

Traktorit ehitades võtaks ikka vanema 1,9 ja peale suretusklapi ei pea pead vaevama, oleks tunduvalt lihtsam, kogu jama jääb ära.
Pane 1,9 TD 55kw AAZ vahele, saad turbo rõhku peale keerata ja kui väheks jääb siis saab pumbast veel juurde