Tere,

Teine auto peres diisel ning on tekkinud nüüd sellest nädalast huvitav probleem. Kui auto seisab öö ära või peale tööle sõitu ca 8h ning autot käivitada, tuleb salongi kibe lõhn, meenutab küünelaki eemaldaja lõhna / atsetooni lõhna. Sõita pisut aega, ca 5-10 minutit ning lõhna enam ei ole. Peale seda käivita palju tahad, uuesti lõhna ei tule.

Kapoti alt proovinud nuusutada käivitades, peale käivitust, alt, tagant. Mitte kuskilt sellist "aroomi" ei tule.

Kas on ehk keegi kokkupuutunud sarnase probleemiga? Kas kliimasüsteem vajab puhastusvahendiga ülekäimist või on see hoopis tühi?

Tänan kõiki kaasamõtlejaid!

Tere mis autoga tegu kui saladus ei ole?
Kas autol on lisasoojendi?

Vabalt võib ka bakter vohada kliimatorustikus. Päevapeale puhub haisu vähemaks.

Egr toru?

etnies858 kirjutas: ↑29 Mai 2021, 12:12Egr toru?

Mul lekkis egr-i toru, kuid see vingutab terve päeva, eriti kui fooritaga seista, sõites puhub tuulega minema.

Enamusel tänapäeva diislitel on mootori lisasoojendi (mis ei eelda, et kohe kaugjuhtimispult peaks olema) mis siis hakkab tööte kui auto mootor käivitada see on sellepärast, et saavutada kiiremini töötemperatuur sest teadupärast tänapäeva diiselmootor on õko ja ei tekita soojusenergiat. Tihtilugu tehakse see viga, et pargitakse sõiduk ninapidi äärekivile, mille tõttu takistatakse lisasoojendi heitgaasi vaba väljapääs(soojendi summuti on stange all).
selle tagajärjel on olnud juhuseid kus inimesed on tundnud heitgaasi haisu sõiduki salongis.
See hais ei ole sama mis tuleb summutist, vaid ongi spetsiifiline kirbe hais.

Ma ise välistaks soojendi kui just teemategijal hommikul veel alla 5 kraadi pole

etnies858 kirjutas: ↑29 Mai 2021, 13:54 Ma ise välistaks soojendi kui just teemategijal hommikul veel alla 5 kraadi pole

Ot: aga mul eile öösel tuli isegi webasto järgi kui auto käima panin
3,5 kraadi oli muidugi temp ka

etnies858 kirjutas: ↑29 Mai 2021, 13:54 Ma ise välistaks soojendi kui just teemategijal hommikul veel alla 5 kraadi pole

asja point on mootori töötempratuuri kiire saavutamine mitte ,et hea soe oleks olla.

vredestein kirjutas: ↑30 Mai 2021, 11:44

etnies858 kirjutas: ↑29 Mai 2021, 13:54 Ma ise välistaks soojendi kui just teemategijal hommikul veel alla 5 kraadi pole

asja point on mootori töötempratuuri kiire saavutamine mitte ,et hea soe oleks olla.

Jah, see sõidusoojendi mõte ongi, ma pidasin rohkem silmas seda, et vag masinatel ta ju töötab kuni 5-6 kraadini, et täna ilmad juba nii soojad, et ta ei tohiks tööle minna isegi.

Sõidukiks oli Audi ning ega teagi täpselt, milles probleem. Ise kahtlustan ka pigem mingitsorti bakterite olemasolu ja salongifiltrit. Webastot ei olnud sõidukil.

Igastahes läks see hais ära sedasi, kui panin salongi puhuma MAX kiirusele korraks. Peale seda ei olnud midagi, kuni uue päeva käivitamiseni.

Ehk on teemaalgataja juba lahenduse leidnud aga kui käivitades siseringlusele ventilatsioon seada, kas lõhn jääb alles?
Igal juhul tasuks salongifilter välja vahetada ning kasuks tuleks ka kliima puhastusaerosool.

Väljalaskele tilgub õli ehk suht tüüpiline, et VAG mootor õlist alati kuskilt leemendab. Sellepärast see ei olegi pidev ja selgelt jälitatav. Õli koguneb mingisse nurka ja tilgub kuumale rauale ning tekitab põlemisaurud. Tehke mootorid õlileketest korda (loe: VAG mootori puhul kap remondile lähenev aktsioon) ja kaovad ka haisud.

Mingi väikese lekke pärast pole küll mõtet mootorile kap. Remonti teha

Tüüpiline. Ega ei ole jah probleem, et siristab, leemendab, tilgub nii, et ka väljast haiseb... ...peaasi, et toas lillelõhn.
TÜV-i sõnavaras VAG ongi 1 suur leke kuni romulas ära kuivab.

tlauri kirjutas: ↑01 Juun 2021, 12:33 Väljalaskele tilgub õli ehk suht tüüpiline, et VAG mootor õlist alati kuskilt leemendab. Sellepärast see ei olegi pidev ja selgelt jälitatav. Õli koguneb mingisse nurka ja tilgub kuumale rauale ning tekitab põlemisaurud. Tehke mootorid õlileketest korda (loe: VAG mootori puhul kap remondile lähenev aktsioon) ja kaovad ka haisud.

Kui nüüd teemat algusest lugeda, siis näha ju, et lõhn on autos hommikusel käivitusel ja hiljem kaob ehk hommikul on kollektor veel täitsa külm. Kui päevapeale tekiks, võiks aru saada loogikast.

Väljalaske kolletori tihend lekib arvatavasti kergelt. Külmalt lekib, kuumaga paisub prigu kinni ja hais kaob.

jussike kirjutas: ↑01 Juun 2021, 19:49 Väljalaske kolletori tihend lekib arvatavasti kergelt. Külmalt lekib, kuumaga paisub prigu kinni ja hais kaob.

Siin ootaks juba omaniku täpsemat kirjeldust "lõhnast"...k*rt, kärssava õli ja heitgaasi lõhna tunneb ju 6-klassi laps ka ära

Ära eelda, kes pole nende lõhnadega varem kokku puutunud, ei suuda seda eristada.
Paljud ei suuda vasakul ja paremal poolelgi vahet teha, asi siis lõhnad/haisud sassi ajada.

Mõni ei saa üldsegi aru, et midagi lõhnab/haiseb, eristamisest rääkimata.

Kõrbenud õli, magusa jahutusvedelikuga lõhnaga olen varasemalt pidevalt kokkupuutunud.

Auto oli küll õlileke, aga see sai tehtud korda ning peale seda oli see Audi kuiv. Miks selline hais, täpselt ei tea.

Eeldada võin, et kuna on teiseks autoks peres ning naine sõidab linnas enamasti, siis suur 3.0 BiTDI ei taha seda väga, lisaks veel niisked ilmad, seismine jne. Eelpool öeldi ka juba, et pole ime, kui bakterid vohavad. Teen selle ennem ära, pole see 20€ Loctite pihusti kallis midagi, sinna lisaks muidugi salongifilter ka.

Vea teete selles, et te ei tule lihtsalt selle peale, et see on ööga kuhugi nurka kogunenud õli, mis on kollektori peale tilkudes selle korralikult "ära määrinud" ja tekitabki seda kirbehaisu peale käivitust teatud aeg kuni ära põleb. Hiljem ratsutab rappudes see õli mööda mootorit mujale ehk füüsikaseadustele vastav Maa külgetõmbejõud on hajutatud.

Selle koha leiab kindlasti üles, kui tahta ja selle jaoks on vaja ilmselt auto üles tõsta. Kliima puhastusega ei ole sellel mitte midagi pistmist ja maas mootori ees seistes "see skunks" ennast kätte ei anna ning isegi, kui koht leitud siis mingi plaastriga või aerosooliga tilu-lilu-poest seda korda ei tee. Auto on vaja remonti viia mitte haisutõrjeaktsioone korraldada.

Synch kirjutas: ↑28 Mai 2021, 07:43 Kui auto seisab öö ära või peale tööle sõitu ca 8h ning autot käivitada, tuleb salongi kibe lõhn, meenutab küünelaki eemaldaja lõhna / atsetooni lõhna. Sõita pisut aega, ca 5-10 minutit ning lõhna enam ei ole. Peale seda käivita palju tahad, uuesti lõhna ei tule.

TiitRE kirjutas: ↑01 Juun 2021, 18:16

tlauri kirjutas: ↑01 Juun 2021, 12:33 Väljalaskele tilgub õli ehk suht tüüpiline, et VAG mootor õlist alati kuskilt leemendab. Sellepärast see ei olegi pidev ja selgelt jälitatav. Õli koguneb mingisse nurka ja tilgub kuumale rauale ning tekitab põlemisaurud. Tehke mootorid õlileketest korda (loe: VAG mootori puhul kap remondile lähenev aktsioon) ja kaovad ka haisud.

Kui nüüd teemat algusest lugeda, siis näha ju, et lõhn on autos hommikusel käivitusel ja hiljem kaob ehk hommikul on kollektor veel täitsa külm. Kui päevapeale tekiks, võiks aru saada loogikast.

Synch kirjutas: ↑01 Juun 2021, 11:15 Sõidukiks oli Audi ning ega teagi täpselt, milles probleem. Ise kahtlustan ka pigem mingitsorti bakterite olemasolu ja salongifiltrit. Webastot ei olnud sõidukil.

Igastahes läks see hais ära sedasi, kui panin salongi puhuma MAX kiirusele korraks. Peale seda ei olnud midagi, kuni uue päeva käivitamiseni.

Selle jaoks on isegi eraldi teenus olemas nimelt kliimasüsteemi desifitseerimine kus siis pestakse spets vahendiga õle salongiauruti.
Võib ka proovida pes müüdavate kliima desifitseerimis aerosoolidega.