Tere, selline küsimus kas on kogemusi 18 või 19 tolli valuveljega, kas auto muutub väga jäigaks? Hetkel all 17tolli, aga visuaalselt nagu väike.

Endal talveks 17 ja suveks on 19(235/40r19). Võrreldes MK2 Superbiga 18(235/45r18) tollistel ratastel, siis Passati 19 on väga jäik isegi comfort seades. Pika peale muidu harjub ära, alguses meenutab rohkem hobuvankrit minu arvates. Aga eks peab ise proovima, see minu arvamus ainult. 17 tolli on pehme, aga eks sellega kaob ära igasugune konkreetne rooli tunnetus jne.

Eks seal oleneb kas on DCC või tavaline veermik ning lisaks jäikusele loeb ka roobaste otsimine. Kui on uued rehvid, õõtsapuksid ja sillad paigas, siis 18" originaalmõõdus rehvidega on ka veel okei sõita.

birgo99 kirjutas: ↑27 Nov 2021, 12:04 Endal talveks 17 ja suveks on 19(235/40r19). Võrreldes MK2 Superbiga 18(235/45r18) tollistel ratastel, siis Passati 19 on väga jäik isegi comfort seades. Pika peale muidu harjub ära, alguses meenutab rohkem hobuvankrit minu arvates. Aga eks peab ise proovima, see minu arvamus ainult. 17 tolli on pehme, aga eks sellega kaob ära igasugune konkreetne rooli tunnetus jne.

Mis rooli tunnetusest jutt käib? Saan aru kui Ott Tänak ja kaas võitlejad kurdavad. Aga meie.....

waithboy kirjutas: ↑27 Nov 2021, 15:15

birgo99 kirjutas: ↑27 Nov 2021, 12:04 Endal talveks 17 ja suveks on 19(235/40r19). Võrreldes MK2 Superbiga 18(235/45r18) tollistel ratastel, siis Passati 19 on väga jäik isegi comfort seades. Pika peale muidu harjub ära, alguses meenutab rohkem hobuvankrit minu arvates. Aga eks peab ise proovima, see minu arvamus ainult. 17 tolli on pehme, aga eks sellega kaob ära igasugune konkreetne rooli tunnetus jne.

Mis rooli tunnetusest jutt käib? Saan aru kui Ott Tänak ja kaas võitlejad kurdavad. Aga meie.....

Kõrgem rehv on kõvasti vedelam kui madal. Teatud olukordades annab tunda.

birgo99 kirjutas: ↑27 Nov 2021, 17:25

waithboy kirjutas: ↑27 Nov 2021, 15:15

birgo99 kirjutas: ↑27 Nov 2021, 12:04 Endal talveks 17 ja suveks on 19(235/40r19). Võrreldes MK2 Superbiga 18(235/45r18) tollistel ratastel, siis Passati 19 on väga jäik isegi comfort seades. Pika peale muidu harjub ära, alguses meenutab rohkem hobuvankrit minu arvates. Aga eks peab ise proovima, see minu arvamus ainult. 17 tolli on pehme, aga eks sellega kaob ära igasugune konkreetne rooli tunnetus jne.

Mis rooli tunnetusest jutt käib? Saan aru kui Ott Tänak ja kaas võitlejad kurdavad. Aga meie.....

Kõrgem rehv on kõvasti vedelam kui madal. Teatud olukordades annab tunda.

See sõltub kaaluindeksist. Näiteks kaubiku rehv on suht kõrge ja pole kohe kindlasti vedel.
Rehvid ja veljed tuleks võtta ikka sellised mis on tehase poolt soovitatud. Sellega hoiad sa veermiku ja auto ei otsi rööbastes teed. Muidugi on võimalus ka välja arvutada mis velg ja rehv sobiks alla sedasi, et veermiku ei rikuks, aga seda tavaliselt ei viitsita teha.

Nagu Jaanus ütles,ei ole ju mõtet autole panna alla rullnoka velgi. ,, Mida suurem velg siin Eestis. Oled endateada.Kõvataja. Neid 19,, velgede omanikke on ju küll põõsase lennanud. Ole mõistlik. Mida tehas annab.

Tehase poolt on ju täitsa olemas b8 ratas. 8x19 ET48 ja rehv 235/40r19. Kindlasti on põrkam kui 17 tolli, aga eks see ole maitse asi

Mina ütlesin enda arvamust. Meil siin Eestis võiks siiski olla velgede ja rehvide kohapealt arusaam. Mida väiksem velg ,ja rehvi kõrgus,seda parem autole. Mida suurem velg. ja nii edasi. Lõpuks on ju veljel püksirihm,mida hüüti rehviks.21,, velg.

Mul ühel autol on 255/55r18 all ja see on kõige väiksem mõõt mis sellele masinale sobib. Aga peab vist pidurikettad väiksemaks treima ja 15 tollised alla pressima, sest me elame ju ikkagi eestis.

Rehvi annab vist veel õhemaks ajada, aga B8 Alltrackil DCC veermikuga on 245/45 R18 väga meeldiv sõita. Ei ole vedel ja ei ole liiga jäik, täpselt paras. Ei oska öelda kuidas ta tavaveermikuga tunduks.

235/45 R18 on tavaveermikuga ok, piisavalt pehme ning ei ole mingit otsimist vms. Vedel ka pole. Superb 3 omasin DCC-ga ja ma ei tea kas kuklatunnetus oli võsas, aga tavaveermikuga Superbiga tundus meeldivam sõita kui DCC-ga.

Mõtlen ise ka R18 ,et proovib ära, hetkel R17 all ja kuidagi väike tundub see rattas seal rattakoopas.

zorro25 kirjutas: ↑28 Nov 2021, 10:39 Mõtlen ise ka R18 ,et proovib ära, hetkel R17 all ja kuidagi väike tundub see rattas seal rattakoopas.
20211126_115704.jpg

Kas praegune on tehase mõõdu järgi? Masin ise tundub ka jube maadligi. Mul endal oli üks naljakas kogemus kui 255/55/18 asemel pandi alla 235/55/18. Algul ei saanud arugi, et miks auto nii imelik välja näeb.
Paneks pildi ka, aga 4.6 mb on vist liiga suur.

JaanusVambola kirjutas: ↑28 Nov 2021, 11:13

zorro25 kirjutas: ↑28 Nov 2021, 10:39 Mõtlen ise ka R18 ,et proovib ära, hetkel R17 all ja kuidagi väike tundub see rattas seal rattakoopas.
20211126_115704.jpg

Kas praegune on tehase mõõdu järgi? Masin ise tundub ka jube maadligi. Mul endal oli üks naljakas kogemus kui 255/55/18 asemel pandi alla 235/55/18. Algul ei saanud arugi, et miks auto nii imelik välja näeb.
Paneks pildi ka, aga 4.6 mb on vist liiga suur.

Pane selle lingi kaudu https://postimages.org/

Õnneks sain järgmine päev õiget mõõtu rehvid alla.

Kas 19” on jäik, väga jäik või ikka vedel ja ka väike, see on ikka individuaalne tagumikutunnetus ning seda teiste käest küsida on sama hea kui küsida sõbralt kas brünetid või blondid, kummad paremad .... on?
DCC ja 19” suvel oli Alltrack all täitsa OK. Samas talveks ma ei tahaks ning ka comfort seades pole munakivi või siis kehv kruusakas nii mõnus lasta kui 17”. Väga palju oleneb ka rehvist endast, 17” GY lamell oli pehme ja natuke ehk vedel mõnes olus. Samas Nokia 17” lamell kannatas ka +10 soojaga sellist kurvi, et uskumatu.
Kui ise valiks ja peaks leppima 1 komplekti velgedega, siis 18” on kuldne kesktee. Näeb hea välja ja parajalt mugav kõikides oludes. Ka 17” näeb ok välja, kui on ka visuaalselt kena velg. Need pildil olevad, mnjah maitseasi, aga Passatit nad kenamaks küll ei tee.
PS! 19” müra on ka oluliselt teine, kui 17”. Arvesta seda ka valikut tehes. Erinevad rehvid muidugi vähendavad või suurendavad veelgi, aga sama rehvimudeli puhul siiski suurem velg + lairm ning madalama profiiliga rehv annavad müra juurde.

See suure velje ja mugavuse teema nagu @murf mainis on ikka räigelt tagumikutunnetuse küsimus ja väga paljustki ka autost sõltuv.
Mul on 04a E-klassi MB all ees 245/35/19 ja taga 275/30/19, talvekas on 205/55/16 terve ring, auto on Avantgarde varustuses, ehk siis pisut madalam ja jäigem, kui teised varustustasemed.
19" veljega on ainult täpselt teega risti olevad raudteeülesõidud, teepraod/servad valusad, kui juba vähegi nurga all asjale läheneda on oluliselt pehmem, kui originaalse 16" veljega. Viimasega pole mu arust üldse vahet, mis asendis teel olevad ebatasasused on, kõik loeb üles. Kusjuures nii veider, kui ka pole siis selle 19" mõõduga on meie tänavatel pehmem sõita, kui Jeepi 265/50/20 mõõdus rehviga.
Audil on mul ja 16 vs 18 tolli veljed, aga ma 18 tollistega olen mingi 1000km vast sõitnud võrreldes talvekate 7000km'ga, seega ma ei oska sealt väga võrdlust tuua. Minu arust oli 18'stega ka parem sõita.


Aga see lihtsalt minu kaks senti ja minu kogemus, kõik siiski autos ja peputunnetuses kinni.

Elevant kirjutas: ↑28 Nov 2021, 14:52 See suure velje ja mugavuse teema nagu @murf mainis on ikka räigelt tagumikutunnetuse küsimus ja väga paljustki ka autost sõltuv.
Mul on 04a E-klassi MB all ees 245/35/19 ja taga 275/30/19, talvekas on 205/55/16 terve ring, auto on Avantgarde varustuses, ehk siis pisut madalam ja jäigem, kui teised varustustasemed.
19" veljega on ainult täpselt teega risti olevad raudteeülesõidud, teepraod/servad valusad, kui juba vähegi nurga all asjale läheneda on oluliselt pehmem, kui originaalse 16" veljega. Viimasega pole mu arust üldse vahet, mis asendis teel olevad ebatasasused on, kõik loeb üles. Kusjuures nii veider, kui ka pole siis selle 19" mõõduga on meie tänavatel pehmem sõita, kui Jeepi 265/50/20 mõõdus rehviga.
Audil on mul ja 16 vs 18 tolli veljed, aga ma 18 tollistega olen mingi 1000km vast sõitnud võrreldes talvekate 7000km'ga, seega ma ei oska sealt väga võrdlust tuua. Minu arust oli 18'stega ka parem sõita.


Aga see lihtsalt minu kaks senti ja minu kogemus, kõik siiski autos ja peputunnetuses kinni.

Naljakas on see, et mersu avantgard varustuses on tunduvalt pehmem kui bemm M paketiga või siis volvo v70 tavavedrustusega. Seda siis e klassi mersu ja 5 seeria bemmiga. Volvod on tegelikult üldse üle keskmise jäigad masinad.

zorro25 kirjutas: ↑28 Nov 2021, 10:39 Mõtlen ise ka R18 ,et proovib ära, hetkel R17 all ja kuidagi väike tundub see rattas seal rattakoopas.

See on ju 16 tolli rehv seal

Kes otsib viisaka välimusega 17" velge, siis "Nivelles" on minu arvates üks parimaid mida B8 alla pandud. Tänu tumedatele toonidele ei ole rehvi suhtes kontrastne ja seetõttu paistab kogu kompott suurem kui tegelikkuses on. Endal need hetkel talvekatega all ja suuremate suvevelgedega võrreldes ei ole suurt erinevust.

MartenL kirjutas: ↑28 Nov 2021, 15:26

zorro25 kirjutas: ↑28 Nov 2021, 10:39 Mõtlen ise ka R18 ,et proovib ära, hetkel R17 all ja kuidagi väike tundub see rattas seal rattakoopas.

See on ju 16 tolli rehv seal

On jah Ei viitsind pilti avada ennem.

MartenL kirjutas: ↑28 Nov 2021, 15:26

zorro25 kirjutas: ↑28 Nov 2021, 10:39 Mõtlen ise ka R18 ,et proovib ära, hetkel R17 all ja kuidagi väike tundub see rattas seal rattakoopas.

See on ju 16 tolli rehv seal

hea tähelepanek, kuna olen sõitnud autoga 3 päeva ja kuulutuses kirjas 17, siis ega rohkem ei vaadanudki, lihtsalt visuaalselt tundus väike see rattas. Postituse tegin sellepärast, et kevadel plaan osta uus komp. rattaid ja sõber soovitas, et ära üle 17 tolli osta, sest pidi väga jäik olema.

Üle 17,, läheb velg tõesti rehvi kohapealt,rehv, püksi rihmaks. Mis mugavus? Ärge unustage. Meil ei ole Saksa kiirteid. Eputamine velje kohapealt on ju autoomaniku teha. Madal rehv. Jah rooli tunnetus on hea. Kiirteel. Ülejäänu mõtle ise. Peksab silda.Meil siin Eestis. Ja siis on probleeme esi sillas. Niigi ädised on need hoovad.16,,. Lihtsalt praktilisem.

JaanusVambola kirjutas: ↑28 Nov 2021, 15:08

Elevant kirjutas: ↑28 Nov 2021, 14:52 See suure velje ja mugavuse teema nagu @murf mainis on ikka räigelt tagumikutunnetuse küsimus ja väga paljustki ka autost sõltuv.
Mul on 04a E-klassi MB all ees 245/35/19 ja taga 275/30/19, talvekas on 205/55/16 terve ring, auto on Avantgarde varustuses, ehk siis pisut madalam ja jäigem, kui teised varustustasemed.
19" veljega on ainult täpselt teega risti olevad raudteeülesõidud, teepraod/servad valusad, kui juba vähegi nurga all asjale läheneda on oluliselt pehmem, kui originaalse 16" veljega. Viimasega pole mu arust üldse vahet, mis asendis teel olevad ebatasasused on, kõik loeb üles. Kusjuures nii veider, kui ka pole siis selle 19" mõõduga on meie tänavatel pehmem sõita, kui Jeepi 265/50/20 mõõdus rehviga.
Audil on mul ja 16 vs 18 tolli veljed, aga ma 18 tollistega olen mingi 1000km vast sõitnud võrreldes talvekate 7000km'ga, seega ma ei oska sealt väga võrdlust tuua. Minu arust oli 18'stega ka parem sõita.


Aga see lihtsalt minu kaks senti ja minu kogemus, kõik siiski autos ja peputunnetuses kinni.

Naljakas on see, et mersu avantgard varustuses on tunduvalt pehmem kui bemm M paketiga või siis volvo v70 tavavedrustusega. Seda siis e klassi mersu ja 5 seeria bemmiga. Volvod on tegelikult üldse üle keskmise jäigad masinad.

Mul bemm tehase m-pakett (ok, taga on õhk ja ees nivookad) ja all 21" ratas (rehvid suvekad ja talvekad 285/35 ja 325/30r21) - saab nii hetkel naelaga, kui mööda kruusa (k.a jahiskäigud), jne. sõita... justnimelt sõita ja täitsa normaalselt, et mingit hammaste põrutamist või teepealt kadumist (@t6nis3 )