Kõrvalistuja istme all on helepruun ja sinine pistik, mis tulevad airtop 3500st.
Otsisin googlist ja ei leidnud nendel kahel pistikul pinnide seletust.
Oskab keegi öelda, need pinnid mis on sinises ja hele pruunis pistikus.
Tegu 2005 aasta t5 multivaniga.

Pole originaal vist ju, ma vähemalt ei tea et kuiva paigaldataks. Mingit tuttavat ei ole kes sulle mudelikohase paigaldusjuhendi leiaks, Viljandis äkki Autoekspesrt aitab.

Paigaldatakse täpselt sellist toodet originaalina.
Vaatan webasto programmist järgi äkki leian midagist. Vaata seal eraldi pistikute tähendused välja toodud eeldan sul juhe nr.3

tito kirjutas: ↑28 Dets 2021, 12:03 Pole originaal vist ju, ma vähemalt ei tea et kuiva paigaldataks. Mingit tuttavat ei ole kes sulle mudelikohase paigaldusjuhendi leiaks, Viljandis äkki Autoekspesrt aitab.

Need mis topelt akuga t5 multivanid neil täitsa tehasest olemas, ja kontroll paneel ees lae all

dub1 kirjutas: ↑28 Dets 2021, 13:44 Need mis topelt akuga t5 multivanid neil täitsa tehasest olemas, ja kontroll paneel ees lae all

Sain juba Vredesteini jutust aru jah et olen tohlakas

Kui keeruline ja mis tuleks teha, et saaks seda airtopi juhtpaneeli kasutada thermo top c juhtimiseks?
Pilt juhtpaneelist

Tõstaks vähe teemat..
Oskab keegi öelda, kui see air top juhtpaneel(pilt eelmises postituses),ühendada thermo top c külge, kas õnnestub kasutada taimerina?

Erinevad paneelid kuiv ja märg ahju juhtimiseks.
Lisaks tehase lisasoojendi, mis on märgsoojendi ei oma trükkplaadil piisavalt tarkust, et kellast tulevat infot "kuulata".

R36 kirjutas: ↑21 Jaan 2022, 11:29 Erinevad paneelid kuiv ja märg ahju juhtimiseks.
Lisaks tehase lisasoojendi, mis on märgsoojendi ei oma trükkplaadil piisavalt tarkust, et kellast tulevat infot "kuulata".

Päris nii see ei ole. Mul on T5 2010 a. millel juba tehasest sinna paigaldatud ja võimaldab ka taimeri funktsiooni kasutada ja toimetab ka kaasa olnud tavalise, ilma taimerita puldiga.

Teise aku olemasolu avastasin paar nädalat peale ostmist vaheseina ära võttes.
Nii et tehasest 2 akut ja märja vebasto lae aluse taimeri ja puldiga juhtimine. Pärit Rootsist. Samas kõrvalistuja ühese istme soojendust polnud raatsitud tellida

Kuiv webasto kõrvalistuja istme kohal põhja all muutus mudeli vahetusega, ehk siis 2009 või 2010. Pärast seda paigaldati eberit, millel oli wolkarile toodetud lahjem pump ja aju wolkari juhtimisele, nii et andis välja ainult 3,5 kW sooja.
See oli vajalik nõmeda paigalduskonstruktsiooni pärast, kus soe õhk oli vaja puhuda läbi 90 kraadise järsu täisnurga ja ka toru oli 80mm asemel 75mm.

Minul on viimane järelpaigaldada lastud, vahetada tuli aju ja pump ning ostetud sai ka uus juhtimine. Pärines 2018 California küljest, kus juhtimine on lae all, aga see juhtis üksiti ka külmkappi ja elektriliselt tõstetavat katust ja minul polnud ka puht füüsiliselt vaba kohta selle jaoks, rääkimata müstilisest hinnast.