Äsja ostetud Golfi kapotti lahti tehes ilmnes, et puudu on plastikust mootori kate. Ostes ei osanud ma sellest numbrit teha, arvasin, et ehk on nii isegi parem. Kohalikud mehed aga avastasid et mootri peal on lahtine peenike must kummivooliku ots ripakil, mis töötades imeb õhku. Mulle öeldi, et puuduva katte sees peaks veel mingi vaakumpaagike olema..... Ok. sulgesime vooliku otsa kenasti ja rohkem mootor sealt lisaõhku ei saa. Hommikuse käivitamise ajal väike puterdamine kadus ka ära. NÜÜD KÜSIMUS : Kas see kate on ikka väga vajalik koos selle paagikesega, või saab ka ilma selleta hakkama? Milleks see vaakuumpaagike vajalik on? Ja kui ikka on väga vajalik, siis kust siin Eestis seda mootorikatet koos paagikesega kõige mõistlikum otsida oleks? (masin on ilmselt toodud kiirustades Saksast , ja mõned jubinad on komplekteerimata jäänud......) Ka akukinnitusklemm on puudu.
Mida asjast arvate?

See paak oleks kena ka ilma katteta. Katte küljes on mürasummutus ja mingil määral aitab mootori kiiremale soojenemisele kaasa. Vok. Ee võid päringu teha või otsida.
Või kui kahtled, et kasutatud osana eestis küsitakse liiga palju, siis võid ka Møllerist küsida.
Kui auto vanem kui viis aastat siis saad 5+ allahindlust sõltuvalt varuosast mölleris.
Või siis hakkad klubiliseks ja tellid autole vip kaardi. Siis - 20 protsenti kõik asjad mölleris.

Kas mitte kõikidel golf 5tel pole see idiootne mootorikate, mille sees õhufilter ka või see oli ainult GTI teema?

Vaakumreservuaar on integreeritud mootorikatte sisse.

https://volkswagen.7zap.com/en/rdw/golf ... -103072/#2 osa nr 2
Hinnaindikatsioon: https://tellimiskeskus.forss.ee/otsing/ ... 925%20BB/0

EA113 2.0 TFSI on mootorikattesse integreeritud õhufiltri korpusega.

järelikult ei tohi seda imevat voolikut siis ikkagi sulgeda, ja see kate on mootori jaoks oluline kolakas.....

Oskab ehk keegi täpsemalt seletada, milleks see vaakumipaak seal mootorikatte sees on ja milleks seda vaakumit kasutatakse?

Nagu mainiti.Vaakum reservuaar,vaakum ,,aku,, . Kiirel pidurdusel ohu korral,kui ,,mängid,, piduriga mistahes olukorras,et vaakum piduri võimendis kohe otsa ei saaks. Nagu kompressor,mis vajab reserv paake,et hoida pikemalt suru õhku.

Nonii, üks spets Forssist andis täna teda, et see mootorikate on enamasti ilu pärast ja olulist vajadust selle paigaldamiseks ei ole. Siiski plaanin ma selle kummivooliku otsa edaspidi mingi väikese paagikese tekitada.....kui näen, millise mahuga see peaks olema. Tänan tähelepanu eest.

Kas see 30€ on seda leiutamist väärt?

https://www.vokparts.eu/?lang=et&call=s ... ori%20kate

Ei pääse selle 30-eurose tüki puhul ju ka "leiutamisest" - teiselt pildilt näha, et vähemalt üks kinnitus puru.

Küllap leiab neid odavamaltki ja tervemaid kui natuke otsida.

Pole sellel otseselt mingit vajadust. Insenerid on selle sinna mõelnud, aga reaalselt ei muuda mitte midagi.
Kate visuaalselt muidugi teeb kapotialuse viisakamaks küll.

Pane õllepudel vooliku otsa, saadki vaakum reservuaari.

Alhambra kirjutas: ↑11 Jaan 2022, 13:55 Pole sellel otseselt mingit vajadust. Insenerid on selle sinna mõelnud, aga reaalselt ei muuda mitte midagi.
Kate visuaalselt muidugi teeb kapotialuse viisakamaks küll.

A miks siis insenerid tegid selle? Niisama nagu ei tehta ju ju tal mingi môte on. Iseasi kui suurt rolli mängib.

tofetome kirjutas: ↑11 Jaan 2022, 20:04

Alhambra kirjutas: ↑11 Jaan 2022, 13:55 Pole sellel otseselt mingit vajadust. Insenerid on selle sinna mõelnud, aga reaalselt ei muuda mitte midagi.
Kate visuaalselt muidugi teeb kapotialuse viisakamaks küll.

A miks siis insenerid tegid selle? Niisama nagu ei tehta ju ju tal mingi môte on. Iseasi kui suurt rolli mängib.

Ongi igal asjal mõte, aga selle kohapealt tavaline "over engineering"

Maahärra kirjutas: ↑11 Jaan 2022, 20:21

tofetome kirjutas: ↑11 Jaan 2022, 20:04

Alhambra kirjutas: ↑11 Jaan 2022, 13:55 Pole sellel otseselt mingit vajadust. Insenerid on selle sinna mõelnud, aga reaalselt ei muuda mitte midagi.
Kate visuaalselt muidugi teeb kapotialuse viisakamaks küll.

A miks siis insenerid tegid selle? Niisama nagu ei tehta ju ju tal mingi môte on. Iseasi kui suurt rolli mängib.

Ongi igal asjal mõte, aga selle kohapealt tavaline "over engineering"
sillajupid.jpg

Nõus

Maahärra kirjutas: ↑11 Jaan 2022, 20:21

tofetome kirjutas: ↑11 Jaan 2022, 20:04

Alhambra kirjutas: ↑11 Jaan 2022, 13:55 Pole sellel otseselt mingit vajadust. Insenerid on selle sinna mõelnud, aga reaalselt ei muuda mitte midagi.
Kate visuaalselt muidugi teeb kapotialuse viisakamaks küll.

A miks siis insenerid tegid selle? Niisama nagu ei tehta ju ju tal mingi môte on. Iseasi kui suurt rolli mängib.

Ongi igal asjal mõte, aga selle kohapealt tavaline "over engineering"

► Näita Spoilerit

sillajupid.jpg

OT: Jah sakslased suudavad palju asju ülevõlli keeruliseks ajada.
Aga sildade geomeetria ei ole üks neist. Mitsubishi, mazda ja mõned veel (lisaks F1 autod) kasutavad sama silla tööpõhimõtet.
Mugav, aga kulub kiiresti.