Mureks golfi visco mis annab ülekande tagumistele ratastele. Kas siin foorumis on inimest kes on ise seda reaalselt taastanud ning asi ka toimima saadud?

Kasutajad Kaido83 ja uno peaksid teadma viscodest nii mõndagi.

Kaido jagas lahkesti infot, suured tänud selleeest !!
Visco avamise kohta andis infot Haapsalu kodanik Rait Peedoson , ilma selleta oleks selle vist puruks teinud.
Ei hakka kustutama aga kui moderaatorid tahavad, siis palun.

Nimelt probleem oli golf III nelikveo visco siduris, nelikvedu ei töötanud. Sai vahetatud õli aga ei hakanud siiski tööle. Ostsin "taastatud" kasutatud asja ja ka ei hakanud tööle. Viga oli lihtne, nii minu kui ka ostetud asjas oli vale viskoosusega õli. Ega sellekohta mingit manuali ei ole mida lugeda seega toimus kõik googeldamise teel.

Golf III 1.9Tdi 66kw
~~290g silikon õli mille viskoosus 100 000cps (mina tellisin õli saksast https://www.rcfox.de/RCF20046-RCFOX-Sho ... 0cps-100ml , alla nädala oli kohal)
Uued tihendid saab mõõdujärgi tihendipoest. Neid X tihendeid originaalina uusi ei saa aga saab tihendi poest analooge mis on grammi mõõdult erinev aga sobib.
Visco avamine on paras meistriteos. Rauast osalt tuleb välja keerata fikseerimis polt ning ülerõhu ventiil mis hoiab sisemist plaati kinni. Keskmine osa tuleb pöörlema saada siis saab keerata välja rauast stopper rõnga. Kuuma/külma ja koputamist ning tuli.
Kogu see jama puhtaks pesta oli kõige parem lahendus bensiin mida ka ohe algul soovitati.
Varuda kummikindaid rohkelt.
Kui asjad puhtad siis tuldud teed kokku, isiklikult tühjendasin esimene pudeli õli põhja ning hakkasin kettaid sisse uputama. Aega nõudev töö kuna see õli on paksem kui mesi.
4x100g on piisav, endal jäi kolmveerand pudelist alles.
Ja voilaa, syncro töötab ning see talv on eriti magusa tulemusega see takistute rada olnud.

v2000 kirjutas: ↑17 Veebr 2022, 10:04 Kaido jagas lahkesti infot, suured tänud selleeest !!
Visco avamise kohta andis infot Haapsalu kodanik Rait Peedoson , ilma selleta oleks selle vist puruks teinud.
Ei hakka kustutama aga kui moderaatorid tahavad, siis palun.

Nimelt probleem oli golf III nelikveo visco siduris, nelikvedu ei töötanud. Sai vahetatud õli aga ei hakanud siiski tööle. Ostsin "taastatud" kasutatud asja ja ka ei hakanud tööle. Viga oli lihtne, nii minu kui ka ostetud asjas oli vale viskoosusega õli. Ega sellekohta mingit manuali ei ole mida lugeda seega toimus kõik googeldamise teel.

Golf III 1.9Tdi 66kw
~~290g silikon õli mille viskoosus 100 000cps (mina tellisin õli saksast https://www.rcfox.de/RCF20046-RCFOX-Sho ... 0cps-100ml , alla nädala oli kohal)
Uued tihendid saab mõõdujärgi tihendipoest. Neid X tihendeid originaalina uusi ei saa aga saab tihendi poest analooge mis on grammi mõõdult erinev aga sobib.
Visco avamine on paras meistriteos. Rauast osalt tuleb välja keerata fikseerimis polt ning ülerõhu ventiil mis hoiab sisemist plaati kinni. Keskmine osa tuleb pöörlema saada siis saab keerata välja rauast stopper rõnga. Kuuma/külma ja koputamist ning tuli.
Kogu see jama puhtaks pesta oli kõige parem lahendus bensiin mida ka ohe algul soovitati.
Varuda kummikindaid rohkelt.
Kui asjad puhtad siis tuldud teed kokku, isiklikult tühjendasin esimene pudeli õli põhja ning hakkasin kettaid sisse uputama. Aega nõudev töö kuna see õli on paksem kui mesi.
4x100g on piisav, endal jäi kolmveerand pudelist alles.
Ja voilaa, syncro töötab ning see talv on eriti magusa tulemusega see takistute rada olnud.

Ka minu antud viscos oli 100000 vedelik ja kogus +-2g täpsusega paigas. Järelukult on 100000 ja 100000 vedelikud ka sõltuvalt müüast erinevad. Tehas tegelikult nõuab tunduvalt madalama viscoossusega õli kui 100000. Kui mälu ei peta sai selle kuti käest tellitud. https://www.ebay.ie/sch/i.html?isRefine ... lchemist17

Jätkan teemat küsimusega, et kas sama viscoosusega vedelik sobib B3 syncro viscosse.
Samuti olen ka tihendite otsinguil, kuna potentsiaalselt tihendi pärast jooksis viscost määre välja ja vedu lakkas töötamast...

Kindlasti sobib, peaks isegi sama visco olema, vähemalt samamoodi käib lahti.