98a Passat 1.8T mootoriga on viimasel ajal õli hakanud sööma korralikult. Klapikambrikaane tihend vahetatud märtsis ja uusi lekkeid ei jää nagu silma. Oleneb sellest palju sõidetud on aga umbes 300-600ml on õli kuu aja peale vaja juurde lisada. Õli kasutan shell hx8 5w-30.Milles võib asi olla ja mis hinnaklassis remondiarvega tuleks arvestada? Ei hakka enne omal käel natuke uurimist kohe remondi töökoja jooksma

Pane õlikulu läbisõidu järgi kirja (näiteks 600ml 500km peale vms.), kuna mõni sõidab 5000km kuus aga teine 500km. Kas mingil hetkel (näiteks käivitades või kiirendades) on näha ka summutist suitsu?

Kõik õli kulud mootorist tulevad õlirõngastest. Muidugi,kui pole maapinnal õli lekkeid näha.

Karterituulutus. Enamuse kadunud õlist võib leida kuuleri lõdvikust.

Ka õige jutt. Siis on jutt turbost. Siiski sealt ei ole õli kadu. Nii palju.

Ei tahaks küll soola haavale raputada, aga kui auto turu hind kipub alla 1000€ jääma, siis vala parem iga kuu see pool liitrit peale, tuleb kõvasti odavam, nagunii on lõpp lähedal.
Ilmselgelt sellist remonti mõnesaja euroga läbi ei vii.

J.Aru kirjutas: ↑05 Juul 2022, 17:48 Pane õlikulu läbisõidu järgi kirja (näiteks 600ml 500km peale vms.), kuna mõni sõidab 5000km kuus aga teine 500km. Kas mingil hetkel (näiteks käivitades või kiirendades) on näha ka summutist suitsu?

Sõidan selle autoga kuus umbes 1000-1500 km hetkel. Veel eelmine aasta kui sai ka töö sõidud tehtud oma autoga tuli 10000 km max. 2.5 kuuga täis
Summutist suitsu ei tule ja vaikselt ma väga gaasi vajutada ei oska, ainult linnas liigeldes on kütusekulu keskmiselt 13-18 l/100, maanteel jääb alla 8 liitri. Ä

Oleneb mis õli kasutad, kuid suur osa "tänapäevaseid" õlisid põlevadki päris ilusti ära ja silma järgi tossu-diagnostikat teha ei ole päris õige.

Käesolev vanakooli 1.8T puhul nõustus suuresti jussikesega - remont end ära ei tasu, huvi korral pigem pista teine samasugune mootor vahele.
Lihtsad asjad üle vaadata on turbo-cooler, karterituulutus. Kui need OK, siis tuleb nentida, et mootor lihsalt kulunud.

5W30 on veits liiga vedel õli nii vanale autole, pigem peaks kasutama head 5w40 või 10w40 õli. Rohkem pole mõtet seal teha kuna auto väärtus on nagu on ning kes teab mis hinnapomm veel ootamas on. Sõbral oli muidu korralik 1,8 Turbo Passat ning too võttis samuti õli-soovitati klapisääre tihendid ära vahetada. Aga sellega koos olnuks mõistlik hammasrihm ära vahetada, OK hammasrihma vahetusvälp tuli ja läks kuid siis andis üldse ABSi aju otsad.

Tahtsin sama öelda, et miks nii vana auto sõidab 5w30 õliga. 5w40 või isegi 10w40 võiks olla parem valik. Võib proovida vahetada õli tootjat, vahel on sellest abi olnud. Näiteks Valvoline õli võtab, aga Castrol õli ei võta. Saan aru et õli võtab mingi 0,3-0,4 liitrit 1000 km kohta. Ega seda just väga vähe ei ole, aga ilmselt odavam on peale valada, kui mootorit remontima hakata. Aga veelkord, kaalu õli tootja vahetust ja 5w30 asemel 5w40 või 10w40.

Kui juba viimased variandid hakkavad lauale jõudma siis võib proovida õlilisandeid - näit. kolvirõngaste lahtisaamiseks. Silindrihülsside kulumise puhul Xado õlilisand. On juhtunud et aitavad.

Lauri. pikalt seisnud mootoril jäävad kolvirõngad kinni. Eriti õlirõngad. Siin jutus sellist juttu polnud. Et auto oleks pikka aega seisnud.