Tervist!

Mure B8 2 tsoonilise kliimaga.
Tagumise istmereale ei puhu sooja õhku..Seadetest on sooja peal.
Eesõitja istmete alt tuleb ka ainult külma.

Kuigi ees on hea soe. Siis see taga olev külm õhk on natukene ebamugav.

On kellegil sarnast probleemi esinenud?

Tänud!

Võid ju proovida seda klappide Adapteerimist aga tõenäoliselt miski klapi mootor kinni ja selleks vaja arvuti sappa pista, et teada saada milline.

Tänud!

Lähen proovin ja vaatan kas muudab midagi.

Kui ei siis eks peab diagnostiku otsima!

Siiiim kirjutas: ↑26 Dets 2022, 14:42 Tänud!

Lähen proovin ja vaatan kas muudab midagi.

Kui ei siis eks peab diagnostiku otsima!

Asukoht oleks ka hea valja tuua

Ilmselt taga mootor tuksis.
Oleme @SanderSPS -ga ilma, et armatuuri peaks maha võtma, vahetanud.

Vabandust,
Tallinn. Ja Adapteerimine ei aidanud.
Ehk peab midagi uut välja mõtlema.

Osta mootor. Vahetusega saame tõesti nii hakkama, et sulle kuskil 800 eurist tööraha ei väänata. Loe: Armatuuri tegelt pole vaja maha võtta.

Sander,
Oskad suunata mis mootorit otsin, et ei hakkaks valet ostma!

Siiiim kirjutas: ↑27 Dets 2022, 17:13 Sander,
Oskad suunata mis mootorit otsin, et ei hakkaks valet ostma!

Reaalselt on nii, et mine jaluta forssi või flamekosse. Anna vin. Ütle mis mootirit tahad.

Point on sellestl, et kõik need 10 mootirit on identsed. Äkki 1 oli teistest erinev. 50:50 et saad vale mootiri esimese hooga. Mootori kinnitushambad võivad erineda.

Võrdluseks millel vahetasin ja millega oli erinevus. Valge hambaga oli siis vale.
Õige kood TOLLEL autol oli 5Q0 907 511A

See vahetab tellides koodi kindlasti ja jumal teab mida. Lihtsam mine küsi lihtsalt vin alusel. Selgita kust ei puhu, et tagant keskelt restidest.

Sarnane mure passat b8-ga. Kõrvalistuja pool ei puhu sooja. Paar korda aitas see klappide adapteerimine, aga nüüd enam mitte. Tõenäoliselt ka mingi mootor kutu. Kas Tartus keegi tegeleb sellise asja remondiga? Saab äkki ilma armaturi maha kiskumata vahetada, et ei peaks vaeseks maksma ennast.

tsaar100 kirjutas: ↑04 Veebr 2023, 16:06 Sarnane mure passat b8-ga. Kõrvalistuja pool ei puhu sooja. Paar korda aitas see klappide adapteerimine, aga nüüd enam mitte. Tõenäoliselt ka mingi mootor kutu. Kas Tartus keegi tegeleb sellise asja remondiga? Saab äkki ilma armaturi maha kiskumata vahetada, et ei peaks vaeseks maksma ennast.

@R36 äkki

Elektri detailidega on poes selline jama,mõnesmõttes ka õigustatud, et tagasi ei võeta neid. Ehk teisisõnu,katsetada ei saa. Niiet oleks kindlapeale minek. Just, et see mootor on kutu. Enne võiks veenduda,et tõesti mootori viga mis klappi avab. Järgmine olukord,kas toide tuleb pistikusse. Võib ju ka olla ümberlüliti viga.

Tõsi ta on et võiks kontrollida aga antud mudeli mured nii levinud, et võin magades kell 3 kindel olla, et viga on klappides.

tsaar100 kirjutas: ↑04 Veebr 2023, 16:06 Sarnane mure passat b8-ga. Kõrvalistuja pool ei puhu sooja. Paar korda aitas see klappide adapteerimine, aga nüüd enam mitte. Tõenäoliselt ka mingi mootor kutu. Kas Tartus keegi tegeleb sellise asja remondiga? Saab äkki ilma armaturi maha kiskumata vahetada, et ei peaks vaeseks maksma ennast.

Olen nüüd jälginud asja ja phm on nii, et mõnikord sõitu minnes toimib kõik ilusti , st kõik puhuvad sooja, aga mõnikord (enamus korrad) puhub kõrvalistuja pool jahedat.

A viga on sees kuskil? Mis siin jälgida? Kui klapi mootor on kinni, siis on viga. Kui klapi mootor pole kinni, siis pole ka viga. Saad ühe asja ju välistada. @R36 postitus võtab ka teema suht resoluutselt kokku.

Noo kui klapi viga pole siis on radikas kinni, kui pool tuba külm.

Radikas annab ju igalepoole sooja. Klapid jagavad kuhu vaja soov on.

t6nis3 kirjutas: ↑23 Veebr 2023, 14:14 Radikas annab ju igalepoole sooja. Klapid jagavad kuhu vaja soov on.

Kui radikas kinni jääb siis ei anna ju?

Kui radikas on kinni, siis ei tule ju kuhugile head sooja. Ei vasakule ega paremale. Kuidas siis saab olla,et pool tuba külm ja pool soe. Pole ju loogiline. Ainuke loogiline on ju ,et sobiv mootor ei ava sobivat klappi. Kuna neid on erinevaid ja mootori peab nii või naa eemaldama (samas autoga saab ju ka edasi sõita),on ju mõistlik mootor maha ja poodi.

Tahad vaielda, vaidleme aga ma panen oma munad pakule, et nii saab radikas kinni jääda!

Hihihii, väiksed munad - väike valu.....

Ütles mulle kunagi ülemus, kui ma liitri lahustit endale sülle valasin...

Aga no, kui G3-l radikas nii ei käitu, ega siis teistel mudelitel ei saa ju ometi teistmoodi olla.

Eo, püsime teemas! B8 Passat ei ole Niiluse lättega täidetud, moodi see kinni saab jääda nii, et kord on terve tuba soe ja siis juhi poolt?

Kelle juurde saaksin Tartus auto üle vaatamiseks viia? R36?

Tsaar100. ja samas ka R36. Magnusele.

t6nis3 kirjutas: ↑23 Veebr 2023, 18:48 Jussikese jutt on ju tÜÜPILINE mõnitamine. Vastus kasutajale tito,le. Seda mina ka tahtsin omaarusaadavalt aru saada,kuid ei saada aru selle Jussike mölast. Siiski Klappi liigutav mootor on kutu. Punkt. Lugeke kasutaja Tito postitust.

Võta seda kuidas tahad.
Kui sa surud siia kogu aeg oma eelmise sajandi kogemusi, millega selle sajandi masinatel enam miskit pistmist pole, siis võiks äkki targematelt õppust võtta. Kuna sellel autol on kahe tsooniline kliima, siis üks pool ahmib õhku ühelt poolt radikat, teine teiselt poolt. Kui nüüd pool radikast on umbes, siis jääbki üks pool külmaks.

Teema algatajal tundub tõesti siiski olevat rohkem klappide teema, kui mingi aeg resettides asi korda sai ja nüüd enam ei saa.
Samas ei saa välistada ka võimalust, et nüüd mõlemad mured korraga kallal.

Aga noh, lennukit õhus ei remondi ja läbi interneti masinat ka üldjuhul korda ei saa (kuigi on isegi võimalik, kui pole mehhaanilisi vigastusi).

Kodanik saagu kaabli otsa, siis on näha kelle kristall kuul täppi pani.