Mis võiks olla sellise isendi hammasrihma välp? Møllerist väideti mulle, et sakslased sõidavad juba 200000. Eestile olevat antud soovitus vahetada 150000 pealt kuna meil väga vilets kliima?

Lääne euroopa on jah 240000km. kuna meil on n.õ.rasked tingimused siis alati on mõistlikum see varem teha !

See on juba aastakümnete tagune nüanss (ja mitte ainult vag), et Ida-Euroopas kehtivad omad nõuded hooldus- ja vahetusvälpadele. Huvitav missugused on siin need ''rasked tingimused'' - kas talvine 0? Klimaatiliselt on pigem need kaug-põhjas ja kuskil troopikas. Kahtlustan et põhjused on milleski muus.

GTI kirjutas: ↑08 Veebr 2023, 09:53 See on juba aastakümnete tagune nüanss (ja mitte ainult vag), et Ida-Euroopas kehtivad omad nõuded hooldus- ja vahetusvälpadele. Huvitav missugused on siin need ''rasked tingimused'' - kas talvine 0? Klimaatiliselt on pigem need kaug-põhjas ja kuskil troopikas. Kahtlustan et põhjused on milleski muus.

N.õ. temperatuuride kõikumine +30 kuni -30 tolm jne.

Minu arvates hakkavad tehase vahetusvälbad muutuma "teoreetilisteks", millel tegeliku eluga pistmist ei ole. Toon näite Peugeoti maailmast. Küsisin kohalikust esindusest, milline on minu autol hammasrihma vahetusvälp? Vastus oli 180 000, aga meie (esindus) soovitame 100 000 km järel. Millest nii suured erinevused, seda ei oska ma öelda.

Samas teemas:mul pojal on Ford,välp 180 000,veepump hakkas lekkima 130 000 pealt.

Oleme nüüd ausad. Kas antud mootoril ikka välp on?
Olen kindel et teatud mootorikoodidel pole välpa vaid kontroll-interval.

vredestein kirjutas: ↑08 Veebr 2023, 16:40

GTI kirjutas: ↑08 Veebr 2023, 09:53 See on juba aastakümnete tagune nüanss (ja mitte ainult vag), et Ida-Euroopas kehtivad omad nõuded hooldus- ja vahetusvälpadele. Huvitav missugused on siin need ''rasked tingimused'' - kas talvine 0? Klimaatiliselt on pigem need kaug-põhjas ja kuskil troopikas. Kahtlustan et põhjused on milleski muus.

N.õ. temperatuuride kõikumine +30 kuni -30 tolm jne.

Pidasin silmas missugused on nn. rasked tingimused meil siin võrreldes Euroopaga - palju me kogeme siin -30 ja +30? Pakun et güntherid on asja lahendanud lõdva randmega pannes Eesti ja Ida-Euroopa ühte patta Venemaaga kehtestades neile erinõuded autode ekspluatatsioonil. Nii mõnegi teise tootja mõne mudeli müük Venemaale oli näiteks üldse keelatud vältimaks halbadest ekspl. materjalidest tingitud võimalikke garantiijuhtumeid (BMW ja MB näit., sellest kirjutas kunagi mingi tehnikaportaal).
Teine variant saaks olla et tegu on siinsete esinduste isetegevusega kes turu väiksuse tõttu näevad võimalust teha rahaliselt kallimaid hooldusi sagedamini (ei pruugi olla tõde, lihtsalt võimalus..). Kasutan näit. Masteri bussi mille teor. hooldusvälp heade tingimuste korral on kuni 40k. See oli ka üks argument ostul. Mul pole kunagi õnnestunud saada välpa sinna ligilähedalegi, ta hakkab hooldusse kutsuma kuskil 8...9k läbisõidu peal kuigi kasutustingimused on pea ideaalilähedased. Sellega olen pead murdnud et kas on tegu müügitrikiga või on keegi hooldusvälpa meelega lühendanud et klient käiks sagedamini hooldustes.

Mina lähtuksin loogikast, et kui tekib kahtlus või küsimus, kas tuleks rihm ära vahetada, siis vaheta see ära. Ma arvan, et põhjuseid väga pikalt lahkama ei pea (alles siin oli üks, kes 1.6 TDi mootori sellega kotti lasi).

Ma 2006 hullasin suvel Saksamaal Dipoldiswalde kandis.... Põldudevahelised teed olid musta katte all, päike kollasem ja muru igal pool rohelisem, lehma tagumendid olid puhtad, inimesed rõõmsad, autod läikisid ja isegi vanad mk1 satsi pillid olid nagu prillikivid.
Lõpetage see enesepetmine, et me hullult eurooplased oleme ja euroopas elame, keera suurelt teelt korra maha ja oled peeees, karu pees, ei pea isegi selleks kuhugi prerifeeriasse sõitma Oravale Setumaal, 20 kilti Tallinnast juba pakub üllatusi rääkimata kilulinnast endast...
Lisaks kõigele ostetakse siiani Eestis läbisõitu- kui sul on 10 aastat vana auto mille läbisõit on 2400 kilomeetrit on vaja ikka õlisid ja ka hammasrihma vahetada, ka seisev auto laguneb ja läheb hapuks!

Tere, mitme aastase intervalliga soovitate hammasrihma vahetada? Väikse läbisõiduga ei pruugi kilometraaži täis saadagi.

Armani kirjutas: ↑16 Mär 2023, 06:30 Tere, mitme aastase intervalliga soovitate hammasrihma vahetada? Väikse läbisõiduga ei pruugi kilometraaži täis saadagi.

Tere, teadmata mis autoga tegu siis palun tutvu auto hooldusprogrammiga - seal on välbad kas km. või aja baasil ilusti kirjas.

Pole isiklikult ühegi autoga hammasrihma välpa täis sõitnudki ausalt öeldes. Kui kasutatuna ostad auto, siis vaheta ära, kui ajalugu teadmata ja süda rahul.
Vaevalt järgmise välbani ära sõidad ja kui tõesti kavatsed järgmised pool elu veel sõita sama vana autoga, siis vähemalt juba tead, et millal tehtud jne

Ma olen mingite rihmatootjate karpides näinud lipikuid, aga täpselt ei mäleta mitu aastat seal lipikul kirjas oli. Ma ise pakuks, et mingi 7-8 aastat võiks see periood olla, kui välpa täis ei sõida. Mina vahetaks ka veepumba ja rullikud ära. Koos hammasrihmaga soovitatakse tihti vahetada ka soonrihm.

Veidi offtopicut. Pisut sarnane teema on näiteks hobiautode puhul ka automaatkasti õlivahetusvälp. Näiteks vana kooli MB lubab välpa 60 000, aga kui ma sõidan 2 000 km aastas? Ma ise olen katsetades leidnud, et 7-8 aastat ja siis vahetan õli ära. Õigemini lasen vahetada.