Akujuhtmed vajavad vahetust, ning miinusjuhtme eemaldamisega probleeme polnud.
Aga...tõsine müsteerium on plussjuhtme otsa kättesaamine mootori tagaosast. Nimelt on sinna ligipääs tõsiselt kehva ja pea surumine mootoriruumi lõpuks aitab leida õige koha, aga millega see juhe seal kinni on, sest mingit polti ega kruvi seal ei näe?
Mootori ülemise osa laiali kakkumine ei kõla ahvatlev mingi akujuhtme vahetuseks?

jussike kirjutas: ↑19 Apr 2023, 23:26 + juhe mootori taga?
Pildil olev asi on sisselaske kollektori soojendus ja sellel ei tohiks akuga küll mingit otsest pistmist olla.
Aku jäme + juhe saab minna ainult otse starterile.

Punasega on märgitud umbkaudne piirkond, kuhu see juhe välja jõuab.
Proovin päevavalges selle pildile saada.

Automaatkastiga isenditel on starter (eestpoolt vaadates) mootori tagaküljel väljalaske kollektori all.

pppp kirjutas: ↑20 Apr 2023, 12:29 Automaatkastiga isenditel on starter (eestpoolt vaadates) mootori tagaküljel väljalaske kollektori all.

On tõesti automaatkastiga ja starter kollektori all peidus.
Ligipääs väga kehva ja ei suuda tuvastada, millega juhe sinna külge kinnitub. Katsudes polti ei tuvasta.
Või tulebki seda tööd teha auto altpoolt?

Idee poolest saab kuumakaitse pleki pealtpoolt ka eemaldatud (pane see kindlasti pärast tagasi ka - muidu on vasti foorumis teema "kust ma töökorras automaadi starteri leiaks?") ja kaabli vahetatud, aga altpoolt lähendes on kindlasti oluliselt mugavam seda teha (kui on tõstuki või kanali kasutamise võimalus).