Sooviks abi foorumist, et kuidas oleks võimalik panna tööle nahkistme ventikas nii, et iste ei asu autos. St teen omale kontoritooli auto istmest koos kõigi mugavustega ning istme ventika tööle saamine on hetkel paras peavalu. Istme ventikale läheb kokku 5 juhet: BAT, GND, LIN, KP1, KP3. Kas keegi oskab seletada, mida need KP1 ja KP3 teevad. LIN peaks olema Local Interconnect Network ühendus ja sellele vool peal vahemikus 1-12V, seega ma eeldan, et sinna võib 12V peale lasta.
Lihtsa ventika töölearetamine tundub selline raketiteadus, et pane või arvuti jahutusvent istmele külge.

Äkki mõni elektriga sinapeal olev oskab nõua anda.

Panen juurde ka pildi, et oleks aru saada, millest räägin:
https://1drv.ms/i/s!ArqD60L2XvsygZk1af0 ... g?e=UfF9Rj

GND juhtimisega arvab ventikas ära, mis ventikas ta on. Istmetel kokku 4 ventilaatorit.

Tööle panemiseks pead LIN logima b8s ja vaatama mis käsku bcm ventikasse saadab.

Kas poleks lihtsam skeem vahele jätta ja otse mootorisse juhtmed viia? Kus sul seal kontoris seda LIN-ni ikka võtta on.
Arvuti vent poleks ka paha lahendus.

Väärt mõte @jussike, et otse ühendada ventikale vool peale. Samas on sinna keeruline ligi pääseda, sest skeem on korpuse külge päris korralikult liimitud ja altpoolt ligi ei saa. Samas ei taha ventika tiivikut ka lahti tõmmata, pärast ei saa enam nii kokku, et tööle jääks. Ma proovin skeemi kätte saada korpusest ja kui ei õnnestu, siis tuleb sinna tõesti arvuti ventikas paigaldada.

Ma ei ole veel istmesoojenduseni jõudnud, aga kas seal on ka siis lisaks tavapärasele toitele ning maandusele CAN või LIN ühendus? Istmesoojendus on plaanis siis releega lahendada.

Milleks kontorisse istme soojendus?
Kontor mere konteineris?

No kui juba teen, siis ikka nii, et kõik tuled ja viled töötavad. Hommikuti talvel tulen kontorisse, siis kondid külmetavad - hea soojal istmel kuuma kohviga lasta jalg sirgu.
Tegemist siis Skoda Superb 3V 2016 aasta Laurin&Klement pruuni nahkistmega.

Just sai lõpetatud Phaetoni tagaistmega, kel huvi saab silma peale visata: https://1drv.ms/i/s!ArqD60L2XvsygZdeEcS ... w?e=IaunYJ

Saaga jätkub, panin mähisele otse voolu peale ja tiivik hakkas võnkuma aga pöörlemist ei toimunud. Tundub, tahab ikka midagi muud kui 12V. Siin saab minu mõistus otsa ja mõistlikum on vist loobuda ning võtta kohe arvuti vent.

Pilt mähisest:https://1drv.ms/i/s!ArqD60L2XvsygZlL-oP ... A?e=BLI0mS

Mille ingli [VW Bot: "Keel korda!"] pärast on vaja lambi mootorile sellist juhtskeemi?
Ja siis imestame, et mingi mõttetu vidin maksab oipläd ja natuke peale

See tundub asünkroonmootor, mis toimimiseks vajab vaheldduvvoolu. Küllap seal skeemil ongi selle voolu genereerimine, reguleerimine ja tagasiside ka.

Asünkroon mootor tahab ka ahelasse muundurit,mis teeb alalis voolust vahelduva. Asja mõte. Siis saab mootori pöördeid muuta nö. reostaadi põhiselt. Pole vaja klahve 1. 2. 3. 4. Nö. ,,mugavus,, on tehtud.

jussike kirjutas: ↑16 Apr 2024, 10:45 Mille ingli [VW Bot: "Keel korda!"] pärast on vaja lambi mootorile sellist juhtskeemi?
Ja siis imestame, et mingi mõttetu vidin maksab oipläd ja natuke peale

Vaadates kus see ime tehtud on siis ilmselt on seal kollase maa kompartei valvsa silma tagauks sees.

Kuidas toite lahendad?
Miski akuga või jätad juhtme sappa?

Ps. Kui kõik vilesi tahad, siis lauanurgale üks mäluga peegel kah...

t6nis3 kirjutas: ↑20 Apr 2024, 16:35 Ooh foorumi ,,peremees,, kui palju on sind foorumi moderaatorid sind hoidnud. Ikka ja jälle läbi ridade ,,mõnitad,, mind. Lase oma pintsakul olev lips siiski lõdvemale. Oled 50. Olid kere remondi mehike Mustamäel. Nüüd,kui pintsaks selgas ja lips ees .....ei tunne meest.Mina.

Aga sa ise ju naudid seda, et sind "mõnitatakse läbi lillede". Käitu ise normaalselt, ära torgi seal, kus pole vaja torkida. Ära suru oma iganenud "tarkusi" teistele peale. Küll sa näed, et asi normaliseerub. Saa palun aru, et sajand on juba üle 20a tagasi vahetunud.