Tervist
Küsimus selline ehk keegi oskab öelda kas volkswagen passat 1,4 mootor on hea bensiin aasta 2014

Tavaline või CNG?

Volkswagen Passat
Variant Luxline 1,4 TSI 90 kW (122 hv) BlueMotion Technology**Vakkari, Ilmastointi**

etnies858 kirjutas: ↑19 Mai 2024, 12:29 Tavaline või CNG?

Mõlemad head.

Bensiinimootoriga Passat ei saa halb olla.

kaupo51 kirjutas: ↑19 Mai 2024, 18:39 Bensiinimootoriga Passat ei saa halb olla.

Saab. 1.8T millel kehvad kolvirõngad.

Kas see mingi teatud aastakäigu probleem polnud ja tänapäevaks on juba remondikomplektid mis asja ära klaarivad?
Sama teema oli vist selle 2.0 bensukaga?

Vvariant kirjutas: ↑20 Mai 2024, 14:06 Kas see mingi teatud aastakäigu probleem polnud ja tänapäevaks on juba remondikomplektid mis asja ära klaarivad?
Sama teema oli vist selle 2.0 bensukaga?

Targemad võibolla parandavad, aga remondi komplektiks on kolvigrupi vahetus ja mootori taastamine.

Ma olen hetkel nii vihane volkari peale, et ei suuda enam bensukat ka soovitada. See 1.4 on hea töökindlusega.
Aga mingid ulme asjad on muutunud kuluosaks. Ja oleks siis odavad asjad.

See õlikulu teema oli probleemiks alguse B7 1,8 ja 2,0 TSI mootoritel. ei tasu karta neid.
Mul endal oli 2,0 155 kw ja ei pidanud isegi õlivahetuste vahepeal juurde valama.
Hetkel siis B8 1,8 TSI 132KW ja üllatavalt üliõko. Soov oli küll 2,0 isend aga neid ei olnud sellel hetkel sobivaid.
B8 1,4 on samuti täitsa asjalik selle kere kohta ja saksas käies selgus üllatusega, et kütusekulu väga mõistlik.

Iga autoomanik ju kiidab oma suksut,loogika. Aga siiski .Mootoritest.Sina vredestein kiidad antul hetkel oma auto mootorit. B8. on asjalik. Tuleme tagasi mootori õli kadu teemasse. Seal teemas mainisid,et pole õli kulu. Odavad ,,odavad, mootorid on töömahuga 1,2 ja 1,4. Tehnika tehases paneb ka paika,kas on odav Passat,vastavalt ju auto hind. 1,4 töömahuga mootorid sõidavad ,ilma probleemitetta AINULT 200,247.tuhat.