Tere!
On teil kellelgi kogemust golf 3 siduritrossi kinnitamisega siduri pedaali külge? Jebisin mitu tundi aga kasutult. No ei saa seda trossi otsa pedaali külge. Äkki oskate nõu anda, kuidas see toimima peaks?

Sain trossi kinni aga nüüd on uus probleem. Tross ilusti küljes aga autot käima pannes on kerge vilin üleval, niipea kui sidurit vajutan muutub pedaal imelikult pehmeks ning käigud ei lülitu normaalselt lisaks on mingi veider ragin kui siduri pedaali täiesti põhja vajutan. Kellelgi ideid?

Kui see on automaatpingutiga tross, siis tõenäoliselt on viga paigalduses või tross juba rikutud. Googelga näiteks "Golf3 clutch cable reset".

Tross on ilusti kinni ning pingul. Kogu probleem sai alguse sellest et sidurit alla vajutades käis järsku plõks ning pedaal kukkus põhja. Vahetasin trossi ära ning panin ilusti paika, pärast seda avasin alles pingtus klambrid, kuid kahjuks autot käima pannes avastasin et krigin ja kolin sees. Pedaal on kuidagi veidralt pehme, kas võib olla probleem survelaagris?

Tross pikkus peaks automaatpinguti juurest lukustuma pedaali vajutades, mitte nii et pressitakse kokku kui pedaali vajutad, seda võib vaadata igaks juhuks. Samuti koos abilisega vaadata, kas ja kui palju kasti küljes hoob liigub.
Kahtlased hääled viitavad pigem sellele, et midagi kastis või siduri juures on katki. Vähemalt osadel neil oli mingi pulgaga läbi sisendvõlli lahutamine ja klassikalist survelaagrit polnudki, keegi teab kindlasti minust paremini neid vanemaid süsteema ja oskab seletada.

Hoob nagu liiguks ka, ma muidugi ei tea kui palju ta reaalselt liikuma peab. Veider on see et kus tross puruks läks ja auto slepis garaazi viisin (tootava mootoriga) siis mingit vilinat kui sellist polnud. Lisaks on veider ka see et ükshetk toimib ideaalselt ja järsku hakkab ragisema ka siis kui siduri pedaali ei vajuta. Vaatasin ka yt videosid selle teema kohta, imelik et seal hoob liikus ilusti piisavalt kergelt nö töö asendisse, mina pidin seda hooba tungiga kaasa aitama et trossi üldse hoova otsa saada ja ära kinnitada

Kui tross on vahetatud,siis välispidiselt pole rohkem midagi teha. Tundub siiski,et käigukast maha. Ennustus ei tee asja korda. Survelaager asub käigukasti sees.

Kas survelaager ei peaks asuma kasti juhipoolses otsas plekk kopsiku sees?

Plekkkopsiku sees mitte,vaid alumiinium korpuses. Aga see teadmine esialgu küll vist midagi juurde anna,kui tegemist on ka raginaga siduri vajutamisel. Mõte läheb siiski korvi suunas. Miks hoob,kus on siduri tross , käis ,,ülemäära,, raskelt? See paneb ju juba mõtlema mujale kui survelaager.

Võibolla olen mina asjast valesti aru saanud, aga kui siduri pedaal lahti lasta siis peaks ka ragin kaduma sest siduril ei ole peale lahti laskmist ju mingit funktsiooni?

Nalja võib foorumis ju siiski teha. No ja jutt jummala õige. Nii ta ju tehnliselt ju on. Sidurit ei puutu. Mootor käib. Vaikus majas. Räägime siiski sidurist,siduri korvile antud pedaali poolt antud survest,vajutasin pedaali. Ja siis. Anna andeks,kui on prebleem ,mida tead siis räägi rohkem konkreetselt TEHNILISELT. mitte Üld loba. Kana jätka sama jõuramist oma probleemiga.

Pedaal üleval käivad asjad ringi endiselt, kaasa arvatud käiguksti sisendvõll, vabalt võib miski ragiseda seal. Kisub ikka sinna poole, et kast tuleb maha võtta.

Vedasin auto garaazi ning huvi pärast proovisin korra veel - Hoob liigub nüüd kergelt üles-alla , pedaali alla vajutades jääb hoob ülemisse asendisse (lahutamis asendisse) kinni ning pedaal enam iseseisvalt ülesse ei tule. Ega midagi tuleb kast maha kiskuda ja lahti tirida.
T6nis tean et sulle meeldib nokida aga kahjuks on kasti maha võtmine kõige suurem hirm ning viimase hetkeni oli lootus et saan olukorra lahendada ilma kasti maha kiskumata, paraku tuleb see protseduur ette võtta.

Foorumine külastaja kana. On ka olukord,kus käigukasti hoob ,mis on kastis ,selle välimine hoob kus on siduri tross läheb oma võlliga käigukasti ja sealt ektsentrikuga vajutab surve laagri peale. Antsin oma teada soovitust. Aga kana mainis,et minul meeldib nokkimine.

Just täpselt sinu jutust välja toodud "välimine hoob kus on siduri tross läheb oma võlliga käigukasti ja sealt ektsentrikuga vajutab surve laagri peale" terve eelneva vestluse aja pidasingi silmas seda osa! Küsimus on, et kas selle välimise hoova ots mis surub vastu survelaagrit võib tekitada raginat ning eelnevalt mainitud probleeme või pigem välistaks selle?

Oletame, et see survelaager on täiesti katki. Ma vist pole kunagi vahetanud sellist ja ei tea, et kui paks ta on. Kas on nii paks, et pedaal enam üles ei tule kui see vahelt puudu on, pigem vast mitte. Pedaali lükkavad üles sidurikorvi lamellid, läbi selle laagri.
See kast käib paari tunniga maha ja peale töökojas, mida siin nii pikalt arutada on

Teet. Palun. Ära madalda lukkseppi,spetsialiste. Sellise jutu kohapealt ütlen sinule ,palun TEHNILISELT ära kommenteeri oma TEADMIST ,kui kaua läheb käigukasti vahetuseks.

Isegi ilma tõstukita saab selle kasti paari tunniga. Kui Laua Viin kõrval siis tõesti kauem.

Võtsin kõikide teie jutu kokku ning jõudsin järeldusele - ei tasu ise asja kiskuda, viin teisipäeval auto spetside kätte, loodetavasti mõne kopika eest on asjaga klatt!
Kasutaja T6nis ära liialt kuri ole
Head jaani!

Kana.MX. Head jaani sinulegi. Kurjusest on asi kaugel. Kuna olen mitmeid kordi neid käigukaste maha ja peale pannud,siis tõesti ei taha lugeda,kui kkiirelt keegi seda teeb. Nüüd keksin. Oli aeg kui ühel päeval võtsin Ventolt kasti maha ja tagasi (vahetus). Siis G1. kast maha jateine asemele. Ei sobinud ülekanne. Uuesti maha ja vana tagasi. Seda kõik ühel ja samal päeval. Jõudu lukkseppadele.