?rge palun n?kku l??ge, kuid kes teab, kas tavalise golf3 kere on v?tteldes golf3 syncro kerest palju erinev? Kas tavalise golfi annab ehitada syncroks ?mber ilma kere l?hkumata ja ?mber tegemta? Loll k?simus ehk, aga pole ise kahjuks ?htegi golf3 syncrot alt n?inud

Golf3 syncrol erineb p?hja tagaosa k?vasti tava golfist. Nimelt syncrol pagasi p?hi palju k?rgemal (teed luugi lahti ja p?hi peaaegu tasa luugi ??rega). P?hja teeb k?rgemaks bensiinipaak mis on ?lespoole t?stetud tagasilla p?rast. Erinev on tagasilla kinnituskohad ja tagasilla tala ise hoopis teistsugune. Keskmise tunneli kohta ei oska ?elda, aga passatil on v?hemalt samasugune. Keskmises tunnelis on siis syncrol kardaan ja selle all kohe jookseb summuti.

Tava golfi annab ehitada ikka syncroks, aga iseasi mis hinnaga. Kindlasti vajad toonoriks just syncro golfi. Kaldun arvama, et lihtsam osta see syncro golf. Aga kui ise oled ehitaja ja tahmine suur, siis ehita see Golf 3 juba Haldexi peale.

g2 tunnel kah erineva k?rgusega g3mesi pole kahjuks olnud v?imalik kontrollida. S?bralik soovitus kui ahvi kannatust pole osta kas b4 quattro k?vasti vastupidavam veoskeem v?i g3 juba syncroga tehasest. Neid autosi liigub, hinnad ei ole liiga ulmelised! Kui endal kogu tehnikat ?mbes erhituseks pole siis rahaliselt l?eb ta sul sama kalliks v?i kallimaks Tean omast kogemusest Piisava j?ud saad vr6 syncrost on siin foorumiski m??gil ?ks minu teada 50k saad kohe t?iesti ?ige auto. ja sealt saab ka haldexi peale liikuda lihtsama vaevaga. ?ks g2 millest saaks syncro on kah v?imalik saada teoorias. Kardaani tunnel on mul olemas syncro asju enam mitte.

Jah haldeksi laksuga doonor auto saab 3-4k euri eest ja systeem on vastupidavam vedu toimib ehedamalt k?vasti parem. J?llegi oma kogemus on, olen omanud m?lema skeemiga autosi passat/syncro(visko sidur) ja bora/haldex

[Edited on 4-2-2007 by samzik]