Passat 1.9 74kw TDI mootori probleem

Heixio · Lugemata postitus Postitas **Heixio** » 17 Aug 2009, 17:49

Probleem on selline et mootoris on kahekordne kogus õli ja millegi segu,vedel nagu vesi,tosool on normis,milles võiks olla probleem?
Kas selline asi on võimalik,et kui mootor soe on siis tosool on lihtsalt paisunud ning näitab et normis on,kui mootor jahtunud siis tosool langeb ära,sest nagu teada on,soojendes tosool paisub.?

Auto tootmisaasta 2002

[Muudetud: 17-8-2009 Heixio]

[Muudetud: 17-8-2009 Heixio]

T.P. · Lugemata postitus Postitas **T.P.** » 18 Aug 2009, 07:48

Ainult kaks asja on piiritud - universum ja inimlik rumalus. Albert Einstein

Mootoris peale õli nüüd küll midagi muud ei tohi olla. Kui on midagi muud ka siis pöördu ikka spetsialisti poole mootoriremondi asjus.

[Muudetud: 18-8-2009 T.P.]

Heixio · Lugemata postitus Postitas **Heixio** » 18 Aug 2009, 08:21

T.P. kirjutas:Ainult kaks asja on piiritud - universum ja inimlik rumalus. Albert Einstein

Mootoris peale õli nüüd küll midagi muud ei tohi olla. Kui on midagi muud ka siis pöördu ikka spetsialisti poole mootoriremondi asjus.

[Muudetud: 18-8-2009 T.P.]

Ma tean küll väga hästi et peale õli ei tohi seal midagi olla,ainus asi mis karterisse joosta saab on tosool aga see on normis.Kuna auto on välismaal siis on probleeme selle siiasaamisega.

btanel · Lugemata postitus Postitas **btanel** » 18 Aug 2009, 19:37

ega keegi klaasipesuvedelikku valesse kohta pole valanud?

btanel · Lugemata postitus Postitas **btanel** » 18 Aug 2009, 19:38

ehk siis kahest piiritust asjast teine variant

Heixio · Lugemata postitus Postitas **Heixio** » 18 Aug 2009, 19:53

Keegi pole midagi sisse valanud.
Peale õlivahetust on 2000km sõidetud
aga arvatavasti ikka plokikaane tihend läbi,homme jõuab auto arvatavasti eestisse siis näeb mis kala on.

T6nis2 · Lugemata postitus Postitas **T6nis2** » 18 Aug 2009, 20:29

PD. mootoril,nagu sul on lekib kergelt mingi pihusti kütet Kuna kütte leke on klapikambri kaane all,seega ka ühenduses mootori õliga karteris. Õli on segunenud küttega.

Monah · Lugemata postitus Postitas **Monah** » 18 Aug 2009, 21:54

Kuidas kaivitus mootoril on ?
Viga ei pruugi olla pihusti tihendites!!!

vibla · Lugemata postitus Postitas **vibla** » 20 Aug 2009, 10:10

Lase kohe vanaõli välja või võta normimärkidest kõrgemal olev osa välja. Kui asjaga hiljaksjääd võid hakata uut mootorit otsima. Liigne õlikogus võib hakata pressima õlitolmu või pritsmetenäol end silindrisse ja su mootor muutub kontrollimatuks. Süüte keerad välja aga õlil tekib isesüttimine silindris ja sa ei saa mootorit enne seisma kui killud taga. Sama jama võib juhtuda, kui Turbo laseb sisselaskesse veidi õli sisse ja se koguneb coolerisse. Kui nüüd tasapind saavutab "kriitilisepiiri" lööb surve liigse õli silindrisse ja sa ei ohja enam mootorit. Kui õlil mis karteris on tunda diislilõhna siis on kohe kadunud ka enamus määrimisomadusi. Jahutusvedelik õlis tekitab koheselt emulsiooni mis on hallikat või piimjat tooni.
Edu.

Heixio · Lugemata postitus Postitas **Heixio** » 22 Aug 2009, 08:49

vibla kirjutas:Lase kohe vanaõli välja või võta normimärkidest kõrgemal olev osa välja. Kui asjaga hiljaksjääd võid hakata uut mootorit otsima. Liigne õlikogus võib hakata pressima õlitolmu või pritsmetenäol end silindrisse ja su mootor muutub kontrollimatuks. Süüte keerad välja aga õlil tekib isesüttimine silindris ja sa ei saa mootorit enne seisma kui killud taga. Sama jama võib juhtuda, kui Turbo laseb sisselaskesse veidi õli sisse ja se koguneb coolerisse. Kui nüüd tasapind saavutab "kriitilisepiiri" lööb surve liigse õli silindrisse ja sa ei ohja enam mootorit. Kui õlil mis karteris on tunda diislilõhna siis on kohe kadunud ka enamus määrimisomadusi. Jahutusvedelik õlis tekitab koheselt emulsiooni mis on hallikat või piimjat tooni.
Edu.

Autol sai õli vahetatud,mõni päev oli kõik ok,õli korras ja kõik ok.
Täna hommikul sai kontrollitud ja jälle õli hallikas/valge.
Kas vesi või kondents ei või sellist trikki teha?
Või on ainus võimalus tosool.
ja kui palju tosooli peab mootorisse minema et kõik õli hallikaks teha.

Heixio · Lugemata postitus Postitas **Heixio** » 03 Okt 2009, 14:14

sai mootori pesu tehtud,kõik oli mõnda aega ok aga lühikestel otstel viskab jälle õli piimjaks.
avastasin et tosooli on tõesti veidikene kaduma läinud.
Sai ka töömeeste juures käidud,diagnostika ei näita midagi kuna tehniline viga,keegi täpselt ei oska öelda kah mis kala on.
üks pakkus välja et passatil pidi kusagilt altpoolt,karterikandist,tosool läbi minema ning sealt võib karterisse ajada.
Kas see on võimalik?
ise ei usu et plokikaane tihend sest kuuma pole saanud ja sõidetud juba mitu aastat

Raiq · Lugemata postitus Postitas **Raiq** » 03 Okt 2009, 14:31

90% kindel et plokikaane tihend, see et pole (sinu käes) kuuma saanud ei tähenda midagi, tihend v6i kaas v6ib ka aja jooksul läbi ussitada.

vibla · Lugemata postitus Postitas **vibla** » 04 Okt 2009, 10:07

Kas sul õlifiltri all on "soojusvaheti"? Kui on lase seda kontrollida. Need vidinad kipuvad vahel immitsema.

tobimarg

Suht kindel, et ka sellel isendil on filtri all õlijahuti, ostsin just ühele sellisele uued tihendid sinna kobakasse. Ja jahutusvedelik jookseb sealt loomulikult ka läbi.

Heixio · Lugemata postitus Postitas **Heixio** » 15 Nov 2009, 11:30

Nüüd sai plokikaane tihend vahetatud,kusjuures tihend oli täiesti ok.Ja see süsteem seal õlifiltri all,jah,olen sellest teadlik ning sealt sai see jahutusvedeliku voolik lahtigi võetud ja vaadatud kas ikka läheb õli sitaseks,ja läks.
Paljud on uurinud ja puurinud,rahagi sitaks alla pandud aga ikkagi ei saa asja.
Nüüd siis jäänud viimane asi,ju siis plokk katki,kusagilt ajab ju läbi.

Monah · Lugemata postitus Postitas **Monah** » 15 Nov 2009, 19:51

Aga kas plokkikaane ei viinud survestamisele ?
Mis linnas sa oled ?

Heixio · Lugemata postitus Postitas **Heixio** » 20 Nov 2009, 18:41

Monah kirjutas:Aga kas plokkikaane ei viinud survestamisele ?
Mis linnas sa oled ?

kahjuks ei survestatud jah,küsisin ise hiljem kah et oleks võinud ära survestada .
Aga noh see selleks.
vahetati plokk ära,mootor teeb tugevamat häält kui ennem ja võtab kütust tühikäigul 1 l/h
Ei tea kas sitasti tehti või plokk käib sisse?
Oli olnud mingi inglismaalt toodud plokk 80000 sõitnud ja koos kolbide ja väntvõlliga.
Oleks vaja ka turbot,äkki on kellegil pakkuda,asun jõgevamaal,võimalus ka tartusse tulla.

Tuli välja et vahejahuti ja ka plokikaas oli ära survestatud ja kõik oli ok olnud,plokk vahetati ära,nüüd sööb veel õli,ikka samasugune piimjas ja kütet rüüpab ka nagu segane.

[Muudetud: 25-11-2009 Heixio]

joosep666

võtab kütust tühikäigul 1 l/h

Mis oleks siis normaalne kütusekulu tühikäigul selle mootoriga?

makku · Lugemata postitus Postitas **makku** » 05 Dets 2009, 10:12

Minu 96 kW PD TDI mootor võttis soojalt tühikäigul 0,5-0,6 l/h.Kui kliima sees,siis 0,8 l/h.

onusnooker

makku kirjutas:Minu 96 kW PD TDI mootor võttis soojalt tühikäigul 0,5-0,6 l/h.Kui kliima sees,siis 0,8 l/h.

Kas kompuuter näitab tühikäigu kulu ?

Lugemata postitus Postitas **woody** » 05 Dets 2009, 12:02

Vaata pihustid ka üle. Selleks, et tosool õli piimjaks teeks, selleks peab teda seal ikka üksjagu olema.
Kui palju tosool väheneb mingi aja peale? Ja see küttekulu tühikäigul on diisli kohta ikka liiast natuke. Mul kahene bensukas ja võtab liiter tunnis, diisel peaks jäämagi vahemiku 0,5 liitrist kuni 0.79 liitrini tunnis. Seda siis tühikäigul. Selline jutt tuli siis, kui käisin kunagi tuttava diisliga diagnostis. Kas see õige ka on, seda oskavad siin targemad diisli mehed öelda.
Aga ise soovitan küll, et pihustid vaata üle, äkki mõni " kuseb" põlemiskambrisse. Sealt voolab see suht käbedalt alla, sest tühikäigul üleliigset kogust ei jaksa ükski mootor ära põletada.

makku · Lugemata postitus Postitas **makku** » 05 Dets 2009, 12:10

Jah näitab küll liitrit tunnis.Mingil kiirusel hakkab näitama hetkelist kulu liitrit 100 km kohta.Samuti võimalik vaadata VAG-COM ga tühikäigul kui ka sõidu ajal.Sõidu ajal näitab VAG-COM ka l/h mitte l/100 km kohta

Lugemata postitus Postitas **woody** » 05 Dets 2009, 12:48

Kui palju sul tosooli väheneb, kui see kadu on mingi 100 ml 1000 km kohta, siis see ei lisa küll mootorisse peaaegu kahte normi sisse.
Oled sa nuusutanud ka, mis lõhnaga õli on, kui hägune on?

Heixio

joosep666 kirjutas:
võtab kütust tühikäigul 1 l/h
Mis oleks siis normaalne kütusekulu tühikäigul selle mootoriga?

Enne remonti minemist,kui mootor korras oli võttis 0,4l/h kui kliima ja ja tuled välja lülitatud olid.nüüd võtab samas olukorras topelt.
keskmine oli muiduu 5.6-6.2 nüüd aga 8l kindlasti.

Heixio

woody kirjutas:Vaata pihustid ka üle. Selleks, et tosool õli piimjaks teeks, selleks peab teda seal ikka üksjagu olema.
Kui palju tosool väheneb mingi aja peale? Ja see küttekulu tühikäigul on diisli kohta ikka liiast natuke. Mul kahene bensukas ja võtab liiter tunnis, diisel peaks jäämagi vahemiku 0,5 liitrist kuni 0.79 liitrini tunnis. Seda siis tühikäigul. Selline jutt tuli siis, kui käisin kunagi tuttava diisliga diagnostis. Kas see õige ka on, seda oskavad siin targemad diisli mehed öelda.
Aga ise soovitan küll, et pihustid vaata üle, äkki mõni " kuseb" põlemiskambrisse. Sealt voolab see suht käbedalt alla, sest tühikäigul üleliigset kogust ei jaksa ükski mootor ära põletada.

pihustid vaadati ka üle,olid ok olnud aga ega neist ka pikka eluiga oodata pole.
tosooli kadu ei oska öelda sest said just mahlad ära vahetatud ja pole erilist kadu nagu olnud.
Aga mida rõhutan on see et just siis lööb õli sitaseks kui väikseid otsi teha,vahest garaazi või poodi vms,siis on ikka jube.
aga kui ikka 150km maha sõita siis keedab puhtaks.