automaatsed tuled

drze · Lugemata postitus Postitas **drze** » 15 Sept 2009, 15:07

kuidas teha nii et autol hakkaks tuled põlema automaatselt kui mootor töötab mitte nii et süütega. see peaks käima kuidagi generaatori laadimisega ja dioodidega?

Vader · Lugemata postitus Postitas **Vader** » 15 Sept 2009, 15:23

mis auto mis aasta ??
ma võiks ju siin seletada poolpäeva kuidas see käib aga kui sul ei ole see masin millest räägin pole nagu eriti kasu

rauli · Lugemata postitus Postitas **rauli** » 15 Sept 2009, 15:31

Mul on 97 aasta golf 3 ja ka mina olen üks suur kõrv, kuidas seda teha?:)

15 Sept 2009, 15:33

Passat variant a 98, ka kuulaks näpunäiteid

daff · Lugemata postitus Postitas **daff** » 15 Sept 2009, 16:23

Passat B4ja kohta huvitaks ka, aga see peaks sisuliselt nagu Gof III käima ma eeldan.

Wizard · 15 Sept 2009, 16:41

pange õlisurve pealt
üldiselt kui sa releed oskad ühendada siis saad hakkama

[Muudetud: 15-9-2009 Wizard]

drze · Lugemata postitus Postitas **drze** » 15 Sept 2009, 19:02

autoks on 91 aasta diisel passat.
kuidas seda õli surve pealt ühendada?

[Muudetud: 15-9-2009 drze]

Wizard · 15 Sept 2009, 19:45

õli andurist võtad releele signaali

jurka056 · 15 Sept 2009, 20:29

vw sharan 1996a

kuiads seal saab automaatselt teha?

tito · Lugemata postitus Postitas **tito** » 17 Sept 2009, 14:19

Wizard kirjutas:õli andurist võtad releele signaali

See tähendab mida???
Kui mootor seisab tuled ei põle ja kui süüde sisse keerata ikka ei põle? Mu keerulise jutu point ,et sama süsteemiga diisel autole panna on see probleem, et talvel aku niigi nigel ja kui tuled süüte sisse keerates juba põlevad koormab selline tegevus akut lisaks ( mul ühel autol oli nii ,et nii kui süüde sees läksid tuled automaatselt põlema ja talvel oli paras peavalu koguaeg. pidi lülitama parkide peale aga teinekord unisena panid ikka ämbrisse. seni kuni eelsüüteküünlad soojenesid oli aku juba ka kärvand

seda muidugi tuli ette u -25 + kraadi juures )
Sry et teemasse enda asjadega vahele lendasin

drze · Lugemata postitus Postitas **drze** » 18 Sept 2009, 07:07

to tito
tuled ongi vaja nii tööle saada et kui on ainult süüde siis veel tuled ei põle ja kui mootori käima saad siis hakkavad alles tuled põlema

tito · Lugemata postitus Postitas **tito** » 18 Sept 2009, 08:30

drze kirjutas:to tito
tuled ongi vaja nii tööle saada et kui on ainult süüde siis veel tuled ei põle ja kui mootori käima saad siis hakkavad alles tuled põlema

Seda minagi

Kui see õlirõhuandurilt nii peaks toimima oleks üli pro

Vader · Lugemata postitus Postitas **Vader** » 18 Sept 2009, 18:16

kui on passat 98a ja ka muud masinad mis on samasuguse tulelülitiga siis lihtne
aga kui on muud sorti lüliti soovitan mina panna tulede automaatika ploki mis ei ole nii hirm kallis mingi 300-400 eeki aga on kindlasti kindlam kui isearetatud relee süsteem mida on muidugi ka võimalik panna

tito · Lugemata postitus Postitas **tito** » 18 Sept 2009, 20:35

Vader kirjutas:kui on passat 98a ja ka muud masinad mis on samasuguse tulelülitiga siis lihtne
aga kui on muud sorti lüliti soovitan mina panna tulede automaatika ploki mis ei ole nii hirm kallis mingi 300-400 eeki aga on kindlasti kindlam kui isearetatud relee süsteem mida on muidugi ka võimalik panna

Sellised vist jah 97 + aasta autodel sarnased, vanematel vähe teistsuguse ehitusega. Ok käin vana töökaaslase jutul arutamas teemat, ise pusima ei hakka

Hops9 · Lugemata postitus Postitas **Hops9** » 18 Sept 2009, 22:54

vb keegi juhendaks, kuidas saada lihtsalt süüte taha tuled

romeoD · 19 Sept 2009, 08:02

Vader kirjutas:kui on passat 98a ja ka muud masinad mis on samasuguse tulelülitiga siis lihtne
aga kui on muud sorti lüliti soovitan mina panna tulede automaatika ploki mis ei ole nii hirm kallis mingi 300-400 eeki aga on kindlasti kindlam kui isearetatud relee süsteem mida on muidugi ka võimalik panna

Ehk räägiksid ka, kust sellist plokki saaks? Ja kas ta g3-le ka läheb?

Talvel tulede põlemine syytega....osad inimesed ergutavad akut niimoodi, et lasevad tuledel enne käivitamist põleda, et akus vool ringi hakkaks käima paremini. Endal pole seda probleemi ja diisli probleemideta käima saanud. Tankil aitas muidugi pisike sutsakas eetrit õhuvõtu avasse:)

Vader · Lugemata postitus Postitas **Vader** » 19 Sept 2009, 08:35

üks koht mis neid plokke müüb on http://www.autoalarm.ee" onclick="window.open(this.href);return false;
vaja on veel paari dioodi ja isoleeri ning asi toimib
ja seda ploki saab paigaldada mis iganes autole
see plokk ise näeb välja selline

Lugemata postitus Postitas **GTI** » 19 Sept 2009, 08:55

Isearetatud relee õlirõhu pealt on see viga et töötava mootori korral (e. tulelüliti lüliti 2. astmes) ei saa lähitulesid maha keerata et ainult gabariidid põleksid nagu TÜV nõuab, seega on ülalkirjeldatud blokk mõttekam panna, nuputamist vähem.

T6nis2 · 19 Sept 2009, 09:40

Minul ise aretatud süsteem ja tuled lähevad siis maha kui mootor töötab ja keeran lülitit park asendisse.

Vader · Lugemata postitus Postitas **Vader** » 19 Sept 2009, 12:18

T6nis2 kirjutas:Minul ise aretatud süsteem ja tuled lähevad siis maha kui mootor töötab ja keeran lülitit park asendisse.

sellisel juhul on kasutuses rohkem kui üks relee
ühe releega ei saa sellist lahendust, et park asendis pooltuled maha võtab

T6nis2 · 19 Sept 2009, 12:32

Ise panin sellise süsteemi ja ühe releega. Võtan selle südame asjaks ja vaatan uuesti üle. Kuna üle 10 a. asjast möödas,ei ole täpsused meeles. Saadan sulle siis ps.

Lugemata postitus Postitas **GTI** » 19 Sept 2009, 13:03

Avalda info ikka kõigile, T6nis2 - ei maksa salatseda!:)

drze · Lugemata postitus Postitas **drze** » 20 Sept 2009, 14:47

minu meelst peaks saama nii et see relee tuleks panna sellele juhtmele vahele kust saab tulede lüliti voolu aga siis on nii et kui mootor ei tööta siis tulesid ei saagi põlema panna ja tulede lüliti saaks olla koguaeg pool tulede asendis

Krisss · 20 Sept 2009, 16:21

Ise ma endale seda lollikindlat süsteemi peale ei paneks, et kui mootor käib, alles sis lähevad tuled põlema.
Pigem GOOGELDAKS ning teeks skeemi, kus süüte sisse keeramisel tuled põlema lähevad, ning kui käivitile vool anda, kustuvad ära. Kui käivitile voolu andmine lõpetada, rakendub uuesti esialgne relee ning tuled lähevad põlema.
Selle süsteemi plussid:
Talvel ergutab külmaga akut enne käivitamist (aku eluea pikendamine)
Pimedal ajal sõites, kui peaks midagi juhtuma (gene ei lae või kui mootor seiskub) jäävad tuled põlema.
Tsitaat teisest foorumist:

Aga miks teha asja nii keeruliselt? Kas poleks lihtsam kasutada võimalust, et süüte sissekeeramisel aetakse tuledele vool peale, kuid käiviti rakendamise ajaks need kustutatakse? Vähemal minu rondil sai seda asja vaadatud põhimõttel: üks või kaks releed juurde panna pole probleem. Seal jookseb võtme alt kahes asendis vool välja. Üks annab pinge välja, kui võti on süüteasendis ning teise kaudu antakse pinge käivitile. Nüüd miks mitte lahendada asi kahe releega, millest üks rakendub süüte sisse keerates (kahe kontaktiga relee) ning laseb pinge peale lähi- ja parktuledele. Teine relee on lahutuvate kontaktidega ning rakendub, kui käiviti töötab ning rakendudes katkestab eelmisele releele antava pingeahela. Tulemuseks variant, kus tuled lähevad põlema süüte rakendudes ning kustuvad käivitamise ajaks Kaugtulede kasutamiseks tuleb siis küll nupust tuled sisse lülitada, kuid selline lahendus oli mu rondil tehase poolt

mclx · Lugemata postitus Postitas **mclx** » 20 Sept 2009, 20:41

Kahe releega on ju lihtne teha selliselt, et tuled kustuvad kui töötamise ajal park peale lülitada. Lähitulede lülitusrelee, mis töötab siis õlirõhu signaali pealt, käib lülituspool läbi 5 otsaga relee kus kabariidi lülitist voolu peale andes ahel katkeb ning lülitus toimib täpselt nii nagu oleks ilma automaatikata, ehk saab panna kabariidid eraldi põlema ning lähituled eraldi põlema pannes saab kasutada ka kaugtulesid. Vb saab ka lihtsamalt, ei viitsi väga süveneda, kuna ei leia automaattuledel eriti mõtet

.