Viga siis selline, et madalamatel pööretel(-~2000) on nagu kuulda kõrvaga ja roolist hoides ka aru saada, et mootor nagu jätaks vahele, 1 silinder või nii . Eriti hästi tuleb välja kuskil 1.3-1.4 krpm peal, siis jääb summutist selline effekt nagu mootor peksaks tagasi, sellised pool mulksuvad köhatused.
ning kõik on väga ühtlaselt, et ei ole sellist korrapäratu intervalliga "vahelejätmist".

et ise võin kahtlustada kahte asja:
1. süüde, kuna rihma vahetusega läks üks hammas teadmata suunas valeks sai tunde ja tõmbe järgi ise paika keeratud. põletab hallikas/pruuniks (liiga hiline ehk ?)
2. süüte süsteem, küünlad, juhtmed ja jagajakaan. neid pole siiani vahetatud (ligi 100k ) aga diagnostika eesmärgil toon välja, et milline osa neist võib kõige reaalsem olla.

Hakka küünaldest peale ja ei tee ka halba kui sa jagaja kaane korraks mahavõtaks ja vaataks ega oksiid pole sinna pesa teinud.
Kus kandis sa saares pesitsed?

Edu

ise küsin ise vastan teema?
aga kui hammas vale siis alusta ikka hamba paika ajamisest ja siis kõigest muust.

vibla;
nuja, hilja-aegu sai just küünlad puhastatud ja vahe paika aetud, ning jagaja sai ka üle käidud liivapaberiga. sellest osast võiks arvata ehk juhtmeid kuigi kui üle peksaks peaks ikka rohkem ja tihedamini turtsuma, hetkel nagu liiga pika vahega see (~sekund või nii)
idarannikul muidu.

raiku;
no võiks selle paika ajada, aga kui hästi mäletan polnud see see süüde ka alguses päris 0 asendis seega hetkel ei oleks ma sellest targem nii või teisiti...

see võib olla ka see pidurivõimendi vaakumvoolik, minul põhjustas sellist popsumist igatahes see voolik, pealt paistis korras aga kui npuvahel muljusid siis tuli pragu nähtavale...

OK.
Mis mootoriga sul tegu on? Mis toitesüsteemiks on? Kas monopritse või hargpritse. Kui sul kipub kellelgi olema stroboskoopi peaksid leidma süüteprobleemi kiiresti üles. Mis teeb kui lased pöörde üles (4000) ja siis uuesti maha, kas summis tekib pauk kuskil 2500 juures? Kui tekib vaheta süütepool ära .

Edu
Kesksaarest.