Salongiventilaatori remontimine

janar103

Salongiventilaator teeb nimelt sellist imelikku häält nagu oleks laager või miski läbi. Puhub ilusti, aga teeb sellist imelikku krõbinat. Saab seda remontida või tuleb uus osta? Jama, kui nüüd külmaga otsa lõpeb.

Lugemata postitus Postitas **GTI** » 15 Jaan 2010, 11:01

Krõbin tähendab tavaliselt et sodi (puulehed vms.) sees, vilin viitab puksidele, hakatuseks võid üritada puksid ära määrida aga ega see kauaks ei aita.

spoon · Lugemata postitus Postitas **spoon** » 18 Jaan 2010, 14:57

Suht tavaline nähtus praegu külmaga. Eriti hommikul käivitades tükivad puksid kigisema. Seda kusjuures ka uuematel masinatel.

kaim · Lugemata postitus Postitas **kaim** » 24 Jaan 2010, 22:13

Tere.
Suht sarnane probleem, seepärast ei hakanud eraldi teemat tegema. Nimelt mure see, et hääle järgi teeb ventikas mehemoodi tööd, mühin korralik, aga salongi suurt midagi ei jõua. Üks tuttav pakkus, et õhusiibrid ei liigu, aga käepide pöörab suht kergelt ja ühtlaselt. Väljast võre sai ka ka puhtaks tehtud, tolku ei midagi. Masin Golf 1,9TDI 96a. Oskab keegi nõu anda?

Mafeikin17

golf 3 -el on mingi selline klapp seal ventika juures et liigutad siis hakkab salongi õhku puhuma liigutad teisele poole siis teeb ka ainult tööd puhub midagi aga salongi õhk ei jõua

kaim · Lugemata postitus Postitas **kaim** » 24 Jaan 2010, 22:31

Kuskandist ma talle ligi pääseks, et liigutada/testida? Lihtsalt nii värske omanik, et pole veel tema hingeeluga kaugeltki tuttav...

coollaager

vaata kõrvalistuja jalgade juurest armatuuri alla kus õhu kanal seal ka klapi hoob selgest nähtav

kaim · Lugemata postitus Postitas **kaim** » 24 Jaan 2010, 23:20

Aitüma abi eest!

janar103 · 14 Sept 2011, 07:25

Nimelt jälle krõbiseb. Võtsin lahti ja... harjad omadega täitsa läbi. On äkki kellelgi ainult harju pakkuda, neid saab seal edukalt vahetada.

Lugemata postitus Postitas **GTI** » 14 Sept 2011, 18:56

janar103 kirjutas:Nimelt jälle krõbiseb. Võtsin lahti ja... harjad omadega täitsa läbi. On äkki kellelgi ainult harju pakkuda, neid saab seal edukalt vahetada.

Uuri elektriliste tööriistade või generaatorite remontijate käest, neil liigub igasugu harju, vaja vanad kaasa võtta et mõõtu teada. Autovaruosana neid eraldi ei pakuta.

janar103 · 15 Sept 2011, 07:49

GTI kirjutas:
janar103 kirjutas:Nimelt jälle krõbiseb. Võtsin lahti ja... harjad omadega täitsa läbi. On äkki kellelgi ainult harju pakkuda, neid saab seal edukalt vahetada.
Uuri elektriliste tööriistade või generaatorite remontijate käest, neil liigub igasugu harju, vaja vanad kaasa võtta et mõõtu teada. Autovaruosana neid eraldi ei pakuta.

Oki-doki, õige küll jah. Ise kohe ei taibanudki. Tänud!

janar103 · 26 Sept 2011, 08:31

Vahepeal tekkis uus küsimus.
Kas nn tavalisel ja konditsioneeriga (AC nupp) puhuril on mingi vahe ka või on need mootorid äkki sarnased?

janar103

janar103 kirjutas:Vahepeal tekkis uus küsimus.
Kas nn tavalisel ja konditsioneeriga (AC nupp) puhuril on mingi vahe ka või on need mootorid äkki sarnased?

Re: salongi ventilaator
Postitas samzik » 27 Okt 2011, 15:15

Iidvana teema aga kui kellegil tekib sama küsimus, siis kondi ja kliimaga mootorid on ühesugused ilma jahutuseta on teised.

annakuuma

Tere,

head uut aastat kõigepealt.

ei hakanud uut teemat tegema, kuna küsimus läheb kenasti sama teema alla.
Autoks Golf 4 1,9 SDI, ilma konditsioneerita. Mure selles, et salongi ventikas lõpetas koostöö ja oleks vaja panna mingisugune diagnoos.

Lugu selline - mõne kuu eest, sügisel, märkasin, et näiteks max režiimi peal puhub vahepeal ca 60% võimsusega, vahepeal saab kusagilt nagu hoogu juurde ja puhub täie jõuga. Ja siis langeb jälle tagasi. Kuna põhimõtteliselt asi töötas ja aknad said udust puhtaks, siis ma ei viitsinud väga süveneda, mõtlesin, et ehk on salongi õhufilter lihtsalt täitsa umbes (üsna reaalne variant , kuna ma pole ca 100 000 km jooksul seda küll vahetanud).

Hiljuti tekkis aga selline probleem, et ca pärast 30 minutilist töötamist hakkas ventika mootor imelikku häält tegema, nagu jõud raugeks. Ja nii ta hääbuski. Kui ventikas välja lülitada ja mõne aja pärast uuesti sisse, siis suudab olenevalt tujust ja tuule suunast 3-20 minutit veel töötada ja siis hääbub jälle. Viimastel päevadel aga on juba asi nii tüütuks muutunud, et tuleb aknad sõidu ajal pilukil hoida, et aknaid udust enamvähem puhtana hoida. Ei ole väga mugav ega mõistlik lahendus.

Siit ka küsimus, et kas kellelgi on soovitusi selle kohta, et

1) mis võiks olla "haiguse" diagnoos ?
2) kas seda on mõtet remontida või tuleks puhuri mootor lihtsalt välja vahetada ?
3) eelmisest punktist tulenevalt - mis võiks olla ühe või teise vangerduse korral orienteeruv hinna suurusjärk?
4) kui on kallim lõbu, siis ehk oskate soovitada mõnda mõistliku hinnaga kohta, kus see asi tehtud saaks

Suur tänu juba ette vastajatele!

Lugemata postitus Postitas **J.Aru** » 03 Jaan 2013, 11:05

Salongiõhufiltri oled ära vahetanud?

annakuuma

J.Aru kirjutas:Salongiõhufiltri oled ära vahetanud?

Ei ole, täna teen selle asja ära. Mõtlesin, et kui see ventika mootor on läbi küpsenud, siis tuleks nagunii mitu asja korraga teha. Aga kui on loota, et vaid filtri vahetus midagi muudab, siis proovin esialgu seda.

Lugemata postitus Postitas **dellu** » 03 Jaan 2013, 20:06

No kui viga oleks salongifiltris, siis proovi siseringlusega. Sellisel juhul peab ju ikka toimima. Siis keeratakse filtri alune klapp üldse kinni.

annakuuma

Käisin teeninduses ja tuleb vahetada ikkagi ära. Koos tööga pakuti 150 kanti hinnaks. Väga krõbe.

Lugemata postitus Postitas **R36** » 04 Jaan 2013, 09:42

Ja palju ventilaator eraldi maksab? See nii lihtne töö, et enamuse peaks moodustama ikkagi ventilaatori hind.

annakuuma

ventikas maksab neil 125. lammutus pakub 25ga samas.

kuidas selle vahetamine golf 4-l käib? äkki saab ise hakkama? reostaadi vahetamise suutsin kunagi ise ära teha, aga see ventika mootori teema on vist veidi keerulisem.

Lugemata postitus Postitas **R36** » 04 Jaan 2013, 09:50

The panel on the end of the dash, accessible only when the passenger door is open, is the key. Once that is pried off you can see the fan motor. With all the screws removed from around the glove box and two more removed from under the end panel, you can just move the glovebox out of the way but not remove it. It remains fixed at one point near the gear shift, but that seems to be flexible enough to allow the other end of the lower dash to rest on the floor creating an opening just big enough to get access to the fan motor etal.

Two screws undo from underneith the fan plenum and the resistor pack drops down. Disconnect the wires and it comes right off.

The fan motor assembly slides down out of an inverted U shaped slot, you have to pull a piece of metal dash support rail out of the way slightly. Then there is a clip at the top of the U to release the fan assembly. After that, it comes out in your hand.

The fan motor that I removed steill runs but seems to have a dead spot on the commutator as it has some parts of its rotation in wihich it will not restart when it stops there. It also sounds very 'lumpy' when it is running.

I have been over to my favourite auto wreckers and have a replacement in hand which I plan to install after dinner.

Hope this will be of some use and help to the next poor slob who is trying to reverse engineer one of these German mechanical marvels!

Ilmselt ma ka parem seletaja pole.

Salongiventilaatori remontimine

Salongiventilaatori remontimine

puksid

Re: Kas salongiventilaatorit saab remontida? Peaks saama kül

Re: Kas salongiventilaatorit saab remontida? Peaks saama kül

Re: Kas salongiventilaatorit saab remontida? Peaks saama kül

Re: Kas salongiventilaatorit saab remontida?

Re: Kas salongiventilaatorit saab remontida?

Re: Salongiventilaatori remontimine

Re: Salongiventilaatori remontimine

Re: Salongiventilaatori remontimine

Re: Salongiventilaatori remontimine

Re: Salongiventilaatori remontimine

Re: Salongiventilaatori remontimine

Re: Salongiventilaatori remontimine

Re: Salongiventilaatori remontimine