Tere

99 aasta New Beetle, mootor 1,9tdi 66kW

Külmalt käivitub suht normaalselt. Mitte just päris poolest pöördest aga täiesti talutavalt siiski.
Sooja mootoriga tahab jupp aega käiamist, enne kui ükskord läheb.
Muidu liigub täiesti normaalselt, ei tahma, ei suitse, tõmmet on niipalju ehk olemas kui 66kW oodata on mõtet.

Üks diagnostika väitis, et pump väsinud ja tahtis teha pumbale 7kEEKi eest remonti.
Teine väidab, et seal pole midagi remontida - paar puksi ja mingi kamm-lüliti vmt mis pihustite vahel ringi lülitab ja kõik.

On see üldse pumba mure?

millal see jama sul tekkis? kogu aeg olnud?

must masendus kirjutas:99% on viga pumbas

http://forums.tdiclub.com/showthread.ph ... 22&page=43

väärt lugemist kui pumbas viga ei ole.

See viga suht algusest peale.
Augustis sai alles võetud see masin ja kohe algusest peale oli see viga küljes.

bluevec kirjutas:See viga suht algusest peale.
Augustis sai alles võetud see masin ja kohe algusest peale oli see viga küljes.

mis muidu mootori kood on ka, see link mis ma sulle andsin, kui mõistad inglise keelt lugeda siis saad teada et viga ecu soekäivituse kaardis, tsiteerin: "In the case of '98-99.5 ECUs, the hot-start issue is a software bug from the factory. Just update the software once and all is good"

ja paljudel probleem kadunud peale chippimist või siis kui lasevad ecu kaardi üle teha, millel siis vastav parandus sees. ja just puudutab 66kw isendeid. nii et jõudu ja jaksu uurimisel.

See on levinud mure neil enne 2000.a 66KW TDI-del. Viga jah ajus tarkvaras. On asja leevendatud selliselt, et salongis on lüliti mille abil saab ajule valetada, et iga käivitus on külmkäivitus. Olen lugenud, et aitab kui lülitada aju VAG-COM'iga automaatkasti režiimile. Ära küsi mida see seal muudab, ju siis tarkvaraliselt mingid parameetrid muutuvad ja käivitub normaaslelt. Kus asud, seda varianti võiks isegi huvi pärast katsetada, seal aint üks number vaja ära muuta ajus.

tobimarg kirjutas:See on levinud mure neil enne 2000.a 66KW TDI-del. Viga jah ajus tarkvaras. On asja leevendatud selliselt, et salongis on lüliti mille abil saab ajule valetada, et iga käivitus on külmkäivitus. Olen lugenud, et aitab kui lülitada aju VAG-COM'iga automaatkasti režiimile. Ära küsi mida see seal muudab, ju siis tarkvaraliselt mingid parameetrid muutuvad ja käivitub normaaslelt. Kus asud, seda varianti võiks isegi huvi pärast katsetada, seal aint üks number vaja ära muuta ajus.

kusjuures olen ise kah täheldanud õrnalt raskemat käivitust kui moto sso, st ennem laseb motot mingi paar kuni 3 korda ringi kuni läheb, külmalt näiteks pmt esimesest pöördest. muidu see ALH ja AHF pmt identsed mootorid ja minul 99.a. et vb soft kah mingil määral sarnane?

Jään vastuse võlgu. Olen aru saanud, et ainult 66KW masinatel see tarkvara jama. Aga mine sa tea... Automaadiks võid alati proovida ta korra ajus lülitada ja vaadata kas midagi muutub, numbreid saab ju alati tagasi pöörata.

Plaanin seal tdiclub'i foorumis soovitatud releega lahenduse ära teha.
Käivitamise hetkeks petab aju ära, et mootor on külm ja läheb normaalselt käima.
Ei pea ise lülitit ka näppima.

bluevec kirjutas:Plaanin seal tdiclub'i foorumis soovitatud releega lahenduse ära teha.
Käivitamise hetkeks petab aju ära, et mootor on külm ja läheb normaalselt käima.
Ei pea ise lülitit ka näppima.

eks anna siis teada kas aitas ja kas minu ja Tobimargi diagnoos peab vett

ma paarile masinale sellisel viisil lahenduse teinud ja toimib. Ainuke erinevus jääb et kui mootor käivitub siis korraks tõusevad pöörded kõrgemale kui tavaliselt käivitades. lisaks releele on vaja veel takistit ja pooljuht dioodi

Nonii. Mul ka tehtud.
Masin mis enne tahtis kuni 5 sek käiamist käivitus soojalt poolest pöördest.

bluevec kirjutas:Nonii. Mul ka tehtud.
Masin mis enne tahtis kuni 5 sek käiamist käivitus soojalt poolest pöördest.

siis hästi kui antud soovitused aitasid ja said probleemile lahenduse.

Endal oli sama probleem ,lõpuks oli vigane starter.

Oh jah on ennemgi mõnigatel autodel seda nippi tehtud ,et andur tagant ära ning siis saab kõrgsurve pump külmkäivitus käsu ja starteri on juhtunud väsind olema.
Ma peaks ka oma 98 aasta AFN mootoriga Sharanil seda aju asja proovima kuigi ma sellest inglis keelsest lingist ei sa ma mitte sõnakestki aru.