Kui töökindel on 2.5 V6 TDI 110kw mootor. Kas valida või vältida????

Avo23 kirjutas:Kui töökindel on 2.5 V6 TDI 110kw mootor. Kas valida või vältida????

See on Hilteri kättemaks kaotatud II maailmasõja eest maailmale.
kasuta otsingut ja saad täpsemalt teada

Kas mitte 2004st aastast ( võin aastaga eksida ) ei saanud nad värskendust ja mootorid vähe paremad?

Kas Audidel on sama mootoriga samad vead või on need paremad???

Avo23 kirjutas:Kas Audidel on sama mootoriga samad vead või on need paremad???

Audi = VW ehk VAG.

breakable1 kirjutas:

Avo23 kirjutas:Kui töökindel on 2.5 V6 TDI 110kw mootor. Kas valida või vältida????

See on Hilteri kättemaks kaotatud II maailmasõja eest maailmale.
kasuta otsingut ja saad täpsemalt teada

Ei ole mõtet tühja lõõpida, kui asjast ei tea.
Ise oman 01.a passatit mootoriga 2.5v6 ja mitte ühtegi halba sõna ei ütle. jõudu on rohkem kui küll ja kütusekulu on ka minujaoks täiesti normaalne.
Kui korralised hooldused ja põhiline 240k km hooldus on tehtud on järgmised 240 000 km täiesti muretud.
ja kes tahab vaielda siis miks on Diislite alafoorumi 2 lehel ainuüksi 27 probleemi mis on seotud just 1.9 td mootoritega ja kõigest 3 teemat milles on mure 2.5V6 mootriga.
Kes on ise sellise mootriga autot omanud ja ikka laidate siis kahtlen kas hooldused olid tehtud vastavalt tehasepoolt ettenähtud kilometraasile. Huvitav on see et enamus kes 2.5v6 tdi-d maha teevad omavad ise 1.9tdi mootoriga autot ja siis tundub et nagu lapselik kadedus on:" Et kurjam mul väiksem, nüüd hakkan teise mehe riista narrima". See tundub lihtsalt hale.
Jah tõesti ainus selle mootori viga võib olla see et hooldused tuleb teha pigem natuke ennem kuid mitte kindlasti hiljem.

Kuni muutuse tegemise hetkeni on ta tegelikult suhteliselt kulukas mootor mida ülal pidada. See et 1,9 kohta on rohkem küsimusi on pigem selle tõttu, et enamus eelistab 1,9 mootorit 2,5 asemel. Mine vaata AC foorumis diisli alafoorumisse mitukümmend lk on seal laidetud 2,5 mootorit ja võta kõrval aknasse 1,9 mootor ja mida kasutajad selle kohta oskavad öelda. Ma ei väida, et ta on täiesti mõttetu ja hukas mootor, kuid temaga võib olla palju probleeme ja seda eelkõige eelneva omaniku hoolimatusest mida peab hakkama oma rahakoti arvelt klaarima uus omanik tulevikus. 1,9 mootori hoolduskulud ja ülalpidamine on 2,5 kõrval tunduvalt madalamad. Põhiline miks ma seda mootorit ei eelistaks on tema massiivsus ja teeb auto nina märgatavalt raskemaks kui seda 1,9 ja taaskord see sama hooldus ja sinna alla minna võiv rahasumma. Aastaid paar tagasi lasime vanaemale tuua 2002 A6 ja otsisime just 1,9 ning 81 kw mootoriga ja see ka leiti ning toodi Saksast Eestisse. Tänaseks päevaks on mootoris vahetatyd õli ja korrapärased hooldused ning ei ole temaga mingit probleemi olnud, samas tuttaval on 2,5 A6 ja kirub seda maapõhja.

Kui ostma hakkad siis kindlasti teosta ostueelne kontroll ja lasi ajalugu üle vaadata.
Mina vaataks pigem 1,9 ja 96 kw diisel passati poole.

Edit:
Nisu, vaevalt tegemist on lapseliku kadedusega pigem igaüks oskab kiita enda masinat ja liiguvad ka need 1,9 mootorid edulisemalt edasi kui 2,5 ( mitte küll kõik ), eks oma rolli mängib ka V6 mootori asetus ja tema kaal seal ninas.

Ma ei tahagi väita et 2.5v6 ideaalne mootor, eks igal mootoril on oma head ja vead. 2.5v6 miinused jah on see et raskem ja suuremad hoolduskulud. Aga kui 240k km hooldus ära teha on samapalju kilomeetreid jälle hooletu.
Selle edulisema edasiliikumise kohta võiksin ka vaielda aga see ei viiks mitte kuhugile
Mind lihtsalt häiris see kuidas mitteteadjad lõõbivad et 2.5v6 mootori võiks põlema panna, hitleri hukatus jne jne.
Kui küsitakse arvamust mootori kohta, siis oleks ju mõistlikum et erineva mootoritüüpiga auto omanikud toovad välja enda kogemustest põhinevalt mootori head ja vead, mitte ei hakkaks kuulujuttude põhjal teisi mootoreid maha tegema.

Kõike paremat
Nisu007

ei tea sellest 2.5 midagi,aga kui lugeda foorumist siis vahet pole kas 1,9 vöi 2,5 vead on ikkagi sellised elektripoolsed,kui siis 2.5 poolelt on nukad nörgapoolsed,söbral on ja ma remondin enda 1,9 rohkem ja ikkagi elekter.

Minu arust on selle mootori juures lihtsalt palju kisa aga vähe villa, ootaks ju suurelt mootorilt ikka palju rohkem dünaamikat, aga see kisa mida see tekitab ei anna isegi persedünos mingeid emotsioone.
Ja see nn.240 hooldus maksab ju enam vähem pool auto väärtusest, eriti veel kui peale auto ostu tuleb see läbi viia, siis kaob igasugune tahe seda remontida ja nii need mootorid rondistuvadki.

Suured tänud teile. Ikka nii et kes kiidab ja kes laidab. Ma otsin just universaal kerega. Need mis meeldivad on just 2.5

jussike kirjutas:Minu arust on selle mootori juures lihtsalt palju kisa aga vähe villa, ootaks ju suurelt mootorilt ikka palju rohkem dünaamikat, aga see kisa mida see tekitab ei anna isegi persedünos mingeid emotsioone.
Ja see nn.240 hooldus maksab ju enam vähem pool auto väärtusest, eriti veel kui peale auto ostu tuleb see läbi viia, siis kaob igasugune tahe seda remontida ja nii need mootorid rondistuvadki.

Ei oska öelda kus persedünos lp "jussike" käid aga minu 2.5V6 liigub küll väga nobedalt kui võrdlen oma endise autoga millel oli mootor 2.0 R6 110kw bensukas, ainult lõppkiiruse suhtes võiks nuriseda.
Ja nukkade vahetus maksab olenevalt kohast 14-18 tuhat. Jah ei hakkagi vaidlema et see number suur ei ole aga siiski kindlasti mitte pool auto hinnast.
Sellega muidugi nõustun et kui ostad auto ja pead järgmine hetk ise selle summa välja käima, siis kaob sellise mootoriga auto ostmise isu ära.
Kuid on rohtu ka selle vastu, enne ostu kontrollid auto ajalugu võid lased spetsialistil auto üle vaadata et mis korras nt. nukid on. Seda et kas nukad vahetatud või mitte,pidi olema isegi silmaga võimalik kontrollida.

Nagu ma aru saan siis need nukad suht nõrk teema selle mootori puhul. Kui tihti need siis kuluvad. Umbes kui pika aja tagant. Võibolla mõni targem teab????

See on suhteline, aga nagu eespool keegi kuskil kirjutas ka et umbes 240 000 pealt tuleks vahetada.

Hea ikka lugeda küll seda teemat (ja ka teisi 2,5 V6). Kõik kes seda 2,5 V6 maha teevad on see olnud sõbral või teab veel kellel. Kas mõni reaalselt omanik ka on või ainult turujutt? Nõustun Nisu arvamusega, et kui see korras pidada on hea auto ja minu oma on käes olnud tänaseks üle aasta ja vaatamata pisivigadele olen asjaga endiselt väga rahul. Ainuke erinevus reasmootoritest võibolla on jah, et kui masin kord käest lasta siis pärast saab rahakotile väga valus olema.

Tere.
audi a6 ise ostsin juppid ise vahetasin 4800. teendiduses 8000 kuskil.(tööd on päris palju sest terve nina tuleb eest ära võtta.
Vanemal ver on nukkvõllide kulumis aste kõrgem,aga see ei tähenda et need kuluvad täna paned homme kulunud(nagu enamuse kirjutistest võib lugeda.) nukkvõll maksab kuskil4500 ja neid pole seal üks kuna on v6 mootor.
LÕPPETUSEKS: KÕIK MIS ON MUGAV SEE KA MAKSAB.

Autoleht on seda mootorit murerohkuse ning suurte hooldus- ja remondikulude tõttu ka maha teinud. Seda nii kasutatud autode rubriigis kui ka kasutatud autode kohta koostatud raamatus.

Mul 4 aastat olnud ja läbisõit on 300000.
Tasub õigel ajal hooldusi teha, siis kestab hästi.

Audi v6 diisel on yhalb mootor, nukad kuluvad ära kusagil 200 tuhande juures ja remont on kallis , volkari mootoril samad jamad ja natuke pealegi




Samas kui mootor on korras siis tegu väga hea ja võimeka mootoriga.

2.5 TDI + ATM kastiga kasutatud audi/volksu ost on minumeelest vene rulett. halvimal juhul võivad remondiarved kujuneda peaaegu auto turuväärtusega võrdeks.

Mul on ka 2.5 V6 TDI automaat ning nelivedu väljalase 2003 ja minul olnud neli aastat. Mul pole mootoriga mingit jama olnud, ainus suurem rahaline väljaminek oli rihmade vahetus 240 pealt. Ning nüüd peaks vaikselt hakkama mõtlema nukkade vahetusele, kuna need veel ei klõbise siis veel aega on natukene. Kütuse kulu on ka täiesti normaalne. Parim auto mis mul kunagi olnud on (Y) ...päriselt!

Tere kel huvi siis saan pakkuda Ruville nukakomplekti klubilisele soodushinnaga 18 000 eek koos km
tava lett 20 000 eek koos km.
Komplektis 4 nukkvõlli tõukurid nookurid.
samuti saan juurde pakkuda skf hakkasrihmakomplekti ning veepumpa, et teha korraga ära terve hooldus.

Tere. Ma saaks komplekti 15000 eek aga tingimusel et töö teen ma ise, Võtn nina lahti vahetan nukad jne ja panen kokku tööraha 3000 eek

neid komplekte on saadaval ka 12k eest. Kvaliteetsed.

ylbik kirjutas:neid komplekte on saadaval ka 12k eest. Kvaliteetsed.

Tere ma võin oma vanad Sulle 5000 ka müüa,need on töökindlamad kui Sinu 12000 komplekt.