Probleem siis selline, et GII 1,6 -92a. 2E2 karpaga tõmbab poole gaasi peal korra pöörded maha (ajus käib klõps ja lükkab tühikäiguklapi, või kuidas seda nimetatakse karpa üleval otsas elektroonilise mootoriga, täiesti lahti). Nii ta muudkui pendeldab. Tühikäiku ka ei hoia normaalselt. On ühe mehaaniku käes olnud, kes töötava isendi pealt lappas mõningaid andureid ringi. Ise proovisin teist karpat koos tühikäigu anduriga, aga midagi ei muutund. On proovitud veel teist aju, kommutootorit, jagajat. Mõistus hakkab juba otsa saama. On siin ka teisi samalaadseid teemasid, aga mitte päris minu masina viga.

Massijuhtmed olid korras? Teist juhtmestikku ei proovinud? See kirjeldatud klapp on tegelikult nn. tooreklapp, millega kütusesegu koostist reguleeritakse. Klapi samm-mootorit juhib "aju" lambdaanduri, gaasiklapi asendi anuri, jahutusvedeliku ja sisselaske õhu temp. anduri näitude põhjal.

nendest variantidest jääks üle mul proovida veel vaid lambda.... Teist juhtmestikku pole proovinud, vaid massi proovisin. Vist peab ikka kõik juhtmed testriga üle mõõtma.

Lambdaandurit ei tohiks olla ühelgi karpaga mootoril, kui te just monopritset karpaks ei pea. Termoandur peaks juhtima seda elektroonilist "tooreklappi"

No mina olen aru saanud, et kui on kat all, siis on ka masinal lambda. Mul on nad mõlemad kohe kindlasti olemas. Täna läks masin teise tehniku kätte, ehk saab see mees asjast sotti.

andu243 kirjutas:No mina olen aru saanud, et kui on kat all, siis on ka masinal lambda. Mul on nad mõlemad kohe kindlasti olemas. Täna läks masin teise tehniku kätte, ehk saab see mees asjast sotti.

Siis ta on sul siiski monopritse.Arvatavasti 66kw.

NOTFAST kirjutas:

andu243 kirjutas:No mina olen aru saanud, et kui on kat all, siis on ka masinal lambda. Mul on nad mõlemad kohe kindlasti olemas. Täna läks masin teise tehniku kätte, ehk saab see mees asjast sotti.

Siis ta on sul siiski monopritse.Arvatavasti 66kw.

Aga ega ikka ei pruugi olla küll...
Kui seal tõesti on Pierburg 2EE(mitte 2E2, nagu teemaalgataja kirjutab), ehk 51 Kw 1,6l, mootorikood PN(ärge kõvasti lööge, kui mälu koodiga mööda pani ), siis on sel karpal nii aju kui lambdaandur +katt.
Ehk ongi siis ajuga karburaator, mis nüüd päris monopritsega võrreldav pole...
Paraku probleemi kohta midagi tarka ei oska öelda.

See hakkab mindki huvitama, et kuidas saab aju krburaatoril kütuse kogust reguleerida!? Mina pole elus sellist süsteemi näinud.

NOTFAST kirjutas:See hakkab mindki huvitama, et kuidas saab aju krburaatoril kütuse kogust reguleerida!? Mina pole elus sellist süsteemi näinud.

100avant-il täiesti õigus. Endalgi Jetta 1.6 51kW nii aju, lambda ja katiga. Mis sest et karpa. Sellepärast seda paljud "elektriliseks" karpaks nimetavadki. Pole ise seda süsteemi lähemalt uurinud aga minu arvamuse järgi peaks see aju jms kompunn reguleerima külmkäivitust (kuna tooreklappi ei ole) jms jama. Täpsemalt ei hakka midagi oletama kuna võib tulla ka palju valet.

Selle süsteemi töötamise, veaotsingu ja isegi veakoodide kohta- http://volkswagen.msk.ru/index.php?p=page03_carb" onclick="window.open(this.href);return false;
Kõige ülemine fail.