Jama selles et sõiduajal temperatuur jääb nata alla 70 kraadi. Kohapeal tõuseb ilusti ülesse aga nii kui sõitma hakkan langeb temp alla 70-ne.
Termostaat sai vahetatud uue vastu. Algul arvasin et kinndlasti termostaadi viga see,aga ei.
Milles võib siis veel viga olla?

ega uus termostaat ka alati hea pole,audiklubis lugesin et mõni vend sai alles 3andal korral korraliku termostaadi

Termostaat korras ja ka vana oli korras sai täna kontrollitud,aga temperatuur jääb maanteel ikka 60 kraadi juurde. milles võib olla veel propleem?

marco60 kirjutas:Termostaat korras ja ka vana oli korras sai täna kontrollitud,aga temperatuur jääb maanteel ikka 60 kraadi juurde. milles võib olla veel propleem?

Viga leitud. sai mõõdetud temperatuur vee kraadiga ja kui veekraad näitas temperatuuri 94kraadi siis auto näidik näitas 70 kraadi, et siis viga temp anduris.

Mul ventoga täpselt sama jama. Termostaat vahetatud , kohapeal läheb 90 kraadi kuskil aga sõiduga vajub 70 peale. Kohapeal puhub sooja , aga kui temp 70 juurde vajub, siis enam sooja ei puhu. Võib viga temp. anduris olla? Samas sooja peaks siis ikka puhuma ju, missiis kui 70 näitab ?!?

Kerx kirjutas:Mul ventoga täpselt sama jama. Termostaat vahetatud , kohapeal läheb 90 kraadi kuskil aga sõiduga vajub 70 peale. Kohapeal puhub sooja , aga kui temp 70 juurde vajub, siis enam sooja ei puhu. Võib viga temp. anduris olla? Samas sooja peaks siis ikka puhuma ju, missiis kui 70 näitab ?!?

Sooja peaks jah puhuma. Kui temp. andur ära oleks, siis ei tõuseks vast kohapealgi 90ni. Arvan, et viga mujal (termostaat ei sulgu vast)

Termostaat korras, vana termostaat ka korras. Ega vist tuleb papitükk radika ette panna. Muud vist üle ei jää

Kerx kirjutas:Termostaat korras, vana termostaat ka korras. Ega vist tuleb papitükk radika ette panna. Muud vist üle ei jää

Kontrollisid termostaati nö potis vett keetes?

Deemu kirjutas:

Kerx kirjutas:Termostaat korras, vana termostaat ka korras. Ega vist tuleb papitükk radika ette panna. Muud vist üle ei jää

Kontrollisid termostaati nö potis vett keetes?

Ilmselt küll....nii igatahes tegin mina uue termostaadiga, ennem kui läks auto külge,et olla kindel ega uus termostaat praak poleks.

vees keetes proovisin vana , aga kuna uue termostaadiga täpselt sama jant, mis vanaga ja vana on töökorras, siis järelikult on praegune ka töökorras

Tasub kontrollida ka, et õhufiltris klapp, mis kollektori pealt kuuma õhku sisse laseb, liigub- kui mootor tööle panna siis peab see kohe nö talve asendisse liikuma. Vajadusel pane kruviga.

BringsMeWomen.-- Milline kasutajanimi!?

BringsMeWomen kirjutas:Tasub kontrollida ka, et õhufiltris klapp, mis kollektori pealt kuuma õhku sisse laseb, liigub- kui mootor tööle panna siis peab see kohe nö talve asendisse liikuma. Vajadusel pane kruviga.

oot, wut ? Ei saanud asjale hetkel pihta. 2.0 85 kw mootoriga muidu tegu. Ja sooja puhub(vno suht sooja ), kui mootori temp 90 kraadi. Kui temp kuskil 70 puhub leiget. Ja linnasõidul nagu jahtuks mootor maha( kohapeal veab ennast 90 kraadini ja siis sõitma hakates kukub suht kiirelt 70-75 peale)

See õhufiltri klapp nüüd mootori jahutusvedeliku temp. ei tohiks mõjuda-monopritse- ja karpamootoritel väldib soojaõhuvõtt talvel pritse või karpa ärakülmumist.

GTI kirjutas:See õhufiltri klapp nüüd mootori jahutusvedeliku temp. ei tohiks mõjuda-monopritse- ja karpamootoritel väldib soojaõhuvõtt talvel pritse või karpa ärakülmumist.

2.0 85kw on ka see klapp olemas. Külmumise vältimine on jah ta põhieesmärk, kuid vähemasti on mulle tundunud, et kui see klapp on talvel külma õhu asendis, siis läheb mootor maanteel aeglasemalt soojaks, kuid võta näpust, vb see vaid tundub nii, igatahes parem on kui ta talvel sooja võtaks.