Mõtlesin, et prooviks ära mingi kütuselisandi ühe paagitäiega.
Õe 2002 a pesool mõjus väga hästi. Enne kasutamist pidi käiama rohkem, enne kui mootor töle läks, õde arvas, et aku tühi, kuid siis talle pandi mingit lisandit paaki ja ütles, et masin nagu uus, tirts ja käib ja palju mõnusam mootoritöö on.
Muidugi eks vaks vahet on ka kas 93 a auto või 2002 a oma aga mõtlesin ka katsetada.
Siinkohal siis küsiks, kellel on mingeid meeldivaid kogemusi seoses kütuselisandiga, mis tõesti aitavad ja töötavad.
Auto VWG3 1,6 55 kW '93. Kütust olen viimasle ajal kasutanud neste cleansüstemi omasid ja tavalist 98 eurot.

Kena esimist adventi!

Tänan!

üldjuhul, kui oled pikema aja jooksul kindlaks jäänud sinule usaldusväärsena tunduvale tanklaketile ja probleeme pole olnud, siis ei ole vaja omakäeliselt mootorikütust solkima hakata jaemüügis olevate X-lisanditega. See, kui keegi ütleb (ei vihja sinu õele), et oi-oi kui heaks tal auto läks pärast selle või tolle lisandi lisamisel mootorikütusele ja auto lausa lennnndab - on nagu rakett jne, ei saa kohe kuidagi olla usaldusväärne allikas tundmatu lisandi proovimiseks (tegemist on ikkagi pelgalt kõhutundega ja efekt sõltub mootori kulumisastmest, surveastmest, põlemiskambri kujust, konstruktsioonist, süüteküünalde seisukorrast jne). Peseme auto seest ja väljast, vahatame, ostame kulinaid/vilkuvaid tulesid/vilesid juurde ja kohe on vähemalt 10 hj võimsam auto. Umbes nii on nende lisanditega ka. Rafineerimistehastes on kõikidele mootorikütuste turgudele olemas rafineerimisreeglid, mille järgi just nendele turgudele just selliseid mootorikütuseid valmistatakse ja käitusomaduste parandamiseks vajalikke lisandeid vajalikus koguses lisatakse. Lisandeid on erinevaid ja neid on erinevas koguses, millest igaühel on oma eesmärk ja valem. Küsi nüüd endalt - oled sa tõesti nii julge seda harmooniat mootorikütuses rikkuma veel enda mingisuguse X-lisandiga, mille koostist sa ei tea? Oled sa valmis riskima asjaoluga, et sinu lisand võib ootamatul kombel reageerida mõne teise lisandiga, mille tulemusel võib tekkida tihendeid, küünlaid, kütusetorustikku, üldse toitesüsteemi ja mootorit seestpoolt ning heitgaaside järelpõletamiskatalüsaatoreid kahjustav ühend? Kui jah, siis tuult tiibadesse.

Meil Eestis kehtib EVS-EN 228:2008+NA2009, mis sätestab turustatavatele ja tarnitavatele pliivabadele mootoribensiinidele esitatavad nõuded ja katsemeetodid ning EVS-EN 590:2009+NA2009, mis sätestab turustatavatele ja tarnitavatele diislikütustele esitatavad nõuded ning katsemeetodid. Kui tekib kahtlus mootorikütuse kvaliteedi osas, peaks esimesena pöörduma oma murega konkreetse tankla personali poole ja paluma selgitusi sel hetkel müügil olevate mootorikütuste kohta. Tarbijakaitseseadusest, Kaubandustegevuseseadusest jm lähtuvalt on tankla personal kohustatud ausalt ja tõde moonutamata vastama tarbija kõikidele kohastele küsimustele, vajadusel andma ka lisaselgitusi.

Suur tänu asjaliku vastuse eest.sa ole dvist õppinud midagi taolist, et nii spetsiifiliselt rääkida oskad sellest

Palun palun, kui kasu on, siis on hea. Olen õppinud seda jah.