Niisiis endal juhe koos ja mõtteid ei ole enam, sooviks kellegilt targalt ideid ja mõtteid, soovitusi mida veel proovida .
On siis masin 1,9 sdi 50 kw vabalthingav ja tal jooksis rihm pooleks, enne töötas kõik ideaalselt kuid käivitus vaid pikalt. niisiis võtsin pea maha lasin spetsialistilära lihvida ja uued klapid sisse sooveldada, sai ka kõik uued hüdrotõukurid panna kuna need läksid ka, vaatasin kolvide peale ja mingeid jälgi ei näinud klappidest kuid kõik klapid said pähe ja seda maanteel sõites. niisiis pea rem tehtud uued tihendid pandud ja sai kokku visatud, uus rihma komplekt sai ka pandud ja vag comiga sai süüde paika keeratud....mis siis veel... uus disla filter ja edasi saab masina käima kuid ei tööta korrektselt vaid jätab vahele, siis kui mootori töötemperatuur on 90 peal töötab justkui nagu peab kuid kui õrnalt pöördeid annad siis 2000 p/m hakkab jalle vahele jätma üks silinder....edasi käisin disla spetside juures kontrollisid pihustid üle ja ka moorori silindrite surve kõik justkui ok. vennikestel oli ka klots koos ei osand suurt miskit pakkuda. niisiis mootor ju ei tööta praktiliselt elektroonika pealt ja turbot ja muid lisa vidinaid ka ei ole aga ma ei oskagi suurt miskit enam uurida, varsti vaatan üle ka EGRi ja siis tühi maa. arvuti vigasid ei näita ja jooksnud olen ka mitme autoremondi vahet kus kõik käsi laiutavad. Olen kõige utoopsematele pakkumistele ka ka avatud kuhu mu loogika ei küündi! Ette tänades mõtete eest

Niisiis täna sai auto üle kuu käima pandud välja -7c pool pööret ja käib aga ikka turtsub....kas siis kellelgi ei ole kasvõi mingeid lolle ideid või mõnda soovitust kuhu võiks Tallinnas kellegile remonti viia.....

paradoxx3 kirjutas:Niisiis endal juhe koos ja mõtteid ei ole enam, sooviks kellegilt targalt ideid ja mõtteid, soovitusi mida veel proovida .
On siis masin 1,9 sdi 50 kw vabalthingav ja tal jooksis rihm pooleks, enne töötas kõik ideaalselt kuid käivitus vaid pikalt. niisiis võtsin pea maha lasin spetsialistilära lihvida ja uued klapid sisse sooveldada, sai ka kõik uued hüdrotõukurid panna kuna need läksid ka, vaatasin kolvide peale ja mingeid jälgi ei näinud klappidest kuid kõik klapid said pähe ja seda maanteel sõites. niisiis pea rem tehtud uued tihendid pandud ja sai kokku visatud, uus rihma komplekt sai ka pandud ja vag comiga sai süüde paika keeratud....mis siis veel... uus disla filter ja edasi saab masina käima kuid ei tööta korrektselt vaid jätab vahele, siis kui mootori töötemperatuur on 90 peal töötab justkui nagu peab kuid kui õrnalt pöördeid annad siis 2000 p/m hakkab jalle vahele jätma üks silinder....edasi käisin disla spetside juures kontrollisid pihustid üle ja ka moorori silindrite surve kõik justkui ok. vennikestel oli ka klots koos ei osand suurt miskit pakkuda. niisiis mootor ju ei tööta praktiliselt elektroonika pealt ja turbot ja muid lisa vidinaid ka ei ole aga ma ei oskagi suurt miskit enam uurida, varsti vaatan üle ka EGRi ja siis tühi maa. arvuti vigasid ei näita ja jooksnud olen ka mitme autoremondi vahet kus kõik käsi laiutavad. Olen kõige utoopsematele pakkumistele ka ka avatud kuhu mu loogika ei küündi! Ette tänades mõtete eest

Tere.
Mis kõrgsurvepump seal vahel on?

Tere
mis mõttes mis pump? ei tea mis täpselt silma pead, aga ta on mehaaniline ja käib hammasrihma pealt. kui täpsustaksid palun siis ütlen rõõmuga mis pumbaga tegu.

veikko kirjutas:Tere.
Mis kõrgsurvepump seal vahel on?

Kas sumpast kah köhib, st õhku tuleb ebakorrapäraselt. Kui nii siis klapid kehvasti tehtud ja ei pea, väljalse poolt siis. Sisselaske klappe saad nii kontorollida et ilma sisselasekoldeta ja kui kuulda sutsumist käivituse ajal siis kindel mats.

paradoxx3 kirjutas:Tere
mis mõttes mis pump? ei tea mis täpselt silma pead, aga ta on mehaaniline ja käib hammasrihma pealt. kui täpsustaksid palun siis ütlen rõõmuga mis pumbaga tegu.

veikko kirjutas:Tere.
Mis kõrgsurvepump seal vahel on?

Tere.
Kas lucas või boch