Autoks on siis VW Jetta mk2 1.8 66kw 90 aasta.

Probleem siis selline et mootorisse tuleb surve ja salongi sooja ei tule. Salongiradika puhastasin ära, see toimib kenasti. Kui peale selle puhastamist nn õhutasin ja auto kohapeal käis siis tuli sooja väga hästi. aga peale paari kilomeetrist sõitu on jälle samasgune leige õhk ja tosooli lõhn tuleb ka salongi. Imelik värk veel sellega et kui paisupaagilt kork maas ja gaasi anda sinna 5-6k juurde siis hakkab paisupaagist jahutusvedelikku välja "purskama". Jahutusvedelik kaob veel ära ka, kui korgi maha keerad ja kui rõhk välja tuleb siis tuleb midagi paisupaaki tagasi. Mootori temp läheb ilusti keskele ja käib ka korralikult. Veepump ja termostaat vahetatud. Õlikorgi all on selline valge möga, see ilmselt siis sellest et jahutusvedelik pääseb sinna kuhu pole vaja..

Ise arvan, et viga plokikaane tihendis. või oskab keegi midagi targemat soovitada ?

Surve süsteemis jah ning ilmselt viga kaanetihendis. Midagi nagu erilist siin vastata ei olegi. Kui õli on " juurde tekkinud"
ja sisaldab see ollus mulle/on pruunikas , siis ilmselgelt jahutusvedelik pääseb õliringlusesse.
Tuvastada aitab ka magus lõhn väljalaskest.

Magus lõhn tuleb aeg-ajalt salongi, väljalaset pole väga nuusutanud

Salongiradikast on leke kui lõhn on salongis.

Ei pruugi olla. Kui surve sees siis hakkab kõige hõredamast kohast välja pressima, ehk siis nõrk lüli on salongiradikas. Enda passatil oli just samalaadne asi ja peale kaanetihendi vahetust pole tosoolihaisu salongis ja läheb soojaks hästi. Sama asi oli ka see et jahutusringlusesse tuli pidevalt õhku juurde, kui lasid õhu välja oli natukeseks salongis soe ja siis jälle õhk. Peale tihendi vahetust ei õhutanud üldse ja hakkas kohe sooja tulema.

Probleem lahendatud, surve viga oli plokikaane tihendis ja sooja probleem oli selles et salongi radikas oli umbes. Uus radikas ja Plokikaane tihend lahendasid mu probleemi, aga tänud kõigile.
võib lukku panna