???

paha ei teeks mis aasta masin ja moto kood. kui selle ytled, siis autodata annab mulle vastuse, kui just keski seda peast ei tea

Rp koodiga on 10-13 hea

Abs koodiga o n12-15 hea, bar-ides siis

Aastaks on 1990. Aga seda mootori koodi ma kll ei tea ja ei taha õue otsima ka minna;) Kindlasti alla 10 siis on juba jama? Eks homme mõõdan ja saan teada. Viga selles et teine silinder ei tööta.

regulli klapid ära ja mõõ da uuesti kui ei aita suurem probla.

copilot kirjutas:paha ei teeks mis aasta masin ja moto kood. kui selle ytled, siis autodata annab mulle vastuse, kui just keski seda peast ei tea

autodatas kirjas surveastmed mis on muutumatud, küsija tunneb vast huvi silindrite kompressioonide vastu.

Jh palju normaalne kopmressioon olema peab?

GTI kirjutas:

copilot kirjutas:paha ei teeks mis aasta masin ja moto kood. kui selle ytled, siis autodata annab mulle vastuse, kui just keski seda peast ei tea

autodatas kirjas surveastmed mis on muutumatud, küsija tunneb vast huvi silindrite kompressioonide vastu.

Uuri veidi autodatat. Üks asi on "compression ratio" mis samuti olemas seal, ning teine asi on "compression pressure", mida sooviti teada, nii et mõlema kohta autodatas info olemas.

kert007 kirjutas:Jh palju normaalne kopmressioon olema peab?

autodata näitab RP puhul 9-12 bar i.

Kompressioon oli kõikides silindrites 11 bar-i;)

siis peaks ok olema.

Aga kas on mingi vahe ka kas mootor on soe või külm millal peaks mõõtma? 11 oli külma mootoriga?

Kui kõik surved olid stabiilsed, siis ei ole põhjust muretseda, ega sooja mootoriga mootor hõredamaks ei muutu

Ma ei tea ise kah täpselt kuidas see õigem mõõtmine oleks ehk kas siis külma v sooja motoga. Kui enda masuudikal lasin surveid kontrollida, öeldi et vaja et moto oleks maha jahtunud, samas googeldades leidsin ainult infi et tuleks teha siis sooja motoga(jahutusvedeliku temp peaks olema siis umbes vähemalt 60 v 70 c) aga sai tehtud igatahes samuti maha jahtunud motoga ja tulemused olid pmt nagu oleks alles tehasest välja lastud. Aga võta näpust.
Selge on see, et kui said nii hea tulemuse külma motoga, siis soojalt ei saa ta halvem mitte olla, pigem isegi parem...soojalt peaks ju moto tsipa tihedam olema soojuspaisumise tagajärjelt