millega peaks arvestama sellise liigutuse puhul - siduri ehitab trossi peale, kas midagi peab muud ka tegema või istub kõik ilusti? siduriketas ja korv jääksid vanad.

G60 kast peaks olema tavaline 02A, sidurivõll 22,2mm ja 28 nuudiga, käiguvahetus trossiga, sidur õliga.
Et ehitad siduri trossi peale ümber siis sul on 020 kast seal otsas? hoobadeha vahetus ja trossiga sidur?
Kõik teostatav aga kui tahad sidurit kindlasti vana jätta siis vaata kas sinu siduriettas istub g60 kasti otsa.

noh, sidurit ei pea jätma nagu tingimata, aga hea oleks ju, vähem väljaminekuid

aga selge, eks siis vist läheb vahetusse kast, tänud nõuannete eest.

praegu on jah trossiga siduriga ja hoovastikuga käikudega kast.

02A-tüüpi kastidel on "pisut" teistsugune sidur kui 020-del, nii et selle pead ikka kogu täiega ära vahetama (+ hooratta).

Sidur tuleb täies ulatuses koos hoorattaga välja vahetada.
Nagu aru saan, on see mootor sul golf 1 peal? Sellest ka sidur trossiga. 02a kastil on ka olemas trossiga sidurit. Seal on silindri asemel lihtsalt trossiga liigutatav hoob. Pead selle hankima. Kas romulast või poest peaks ka ju saama. Aga jah, see käiguvahetuse teema... Lihtsam on 02a trossidega süsteem golfile aretada ja ega vastupidi pole ikka võimalik ka.

Ma sain aru, et sidur on ikka 02A juba( tavaline, hooratas, ketas, korv). 020 ja 02A sidurid nagu öö ja päev.

Ma ka alguses kohe väsinud peaga ei ampsanud seda läbi, aga siis hakkasin mõtlema, et oot, 020 kast ja 02A sidur? Vägade võimatu kooslus. Antud vahetuse juures on siiski keerulisem ülesanne käiguvahetus ümber teha. Kuid on täiesti tehtav asi.

vahetuse eesmärk suuresti ongi saada trossidega vahetav kast, praegune 020 on hoovastikuga vahetav ja trossiga siduriga, 02A on trossidega vahetav ja õliga siduriga, siduri teeb trossile ümber.

kast tuli sellise konfiguratsiooniga koos mootoriga 1993a ibiza pealt koos käigukangi ja hoovastikuga.

auto peal oli enne uuem 1.8t, millel oli ka arvatavasti trossidega kast.