Tegu siis Golf III gt -94.a.-st. Mootoriks 2,0 pritsung.
Sellel esinevat probleemi pole veel senini suudetud parandada/kindlaks teha.

Probleemiks on tühikäigu puudumine, kehv käivitumine. Sooja mootoriga hakkab kohapeal seistes tühikäigul käies jube väristamine (pöörded vajuvad veidi alla 9oo), sõites käiku välja lülitades sureb mootor vahetevahel välja.
Vahetasin ära bensiinifiltri, küünlad on korralikud, aga valged. See tähendab lahjat segu. Minek on samas väga hea, kui mootor ,,pöördesse lasta,, (üle 3000). Tehtud on diagnostika, vigasid ei näita. Mõõdetud bensiinipumba survet (2.5 bar), pihustite avanemist, puhastatud õhulugeja, mõõdetud ossiga süütesüsteemi pingeid. Kõik on normaalne, aga Golfiku mootor ei tööta nagu peab. ,,Tsekatud,, ka aju (juba eelmine omanik on roninud räigelt mustade kätega sinna sisse ja murdnud ära ühe kinnituskruvi )...ei midagi.
Tean, et auto on ostetud foorumlaselt. Ehk tundis eelmine omanik oma varasema sõiduki (musta metallik värvi) selle kirjelduse põhjal ära, mis kummitab ikka edasi. Võibolla valgustab, mis veel tehtud?
Millised oleks versioonid mootorigurud
NB! Noka las teevad lahti vaid tegelased, kes ka miskit taipavad.

Omalt poolt soovitaks üle kontrollida kõik vaakum voolikud ja ühendus kohad. Kas diagnostikat tehes ei vaadanud üle lambda reageerimist ja väärtust, sama teema õhukululugejaga. Proovi mootori tühikäigul töötades pumbata pidurit ja jälgi mida mootor teeb, kas tõstab pöördeid või hoopis langetab.

Kas tühikäigu mootor ikka toimetab korralikult? Detail nr 1 sellel joonisel
http://www.unitcat.ru/volkswagen/4/1/12 ... 21/1/2568/" onclick="window.open(this.href);return false;

Sellel mootoril ei ole sellist, seal on see gaasiklapiga ühildatud.

Wagenist kirjutas:Sellel mootoril ei ole sellist, seal on see gaasiklapiga ühildatud.

2E mootorit pidasin silmas.HMP oleks võinud mootori koodi ka siia panna. 2E mootoril on tühikäigumootor( käisin oma auto pealt vaatamas igaks juhuks )

meelo kirjutas:Omalt poolt soovitaks üle kontrollida kõik vaakum voolikud ja ühendus kohad. Kas diagnostikat tehes ei vaadanud üle lambda reageerimist ja väärtust, sama teema õhukululugejaga. Proovi mootori tühikäigul töötades pumbata pidurit ja jälgi mida mootor teeb, kas tõstab pöördeid või hoopis langetab.

Õhulekked puuduvad, kontrollitud. Piduri vajutamine ehk vaakumileke kontrollitud - ei mõjuta.

Siis on ikkagi, et segu läheb tühikäigul käest ära. Monitoori arvutiga lambda ja MAF reageerimist vs mootori pöörded. Kuidas süüde on seatud?