Otsustasin siia enda mure kirja panna, ehk keegi on millegi analoogsega kokku puutunud ning oskab head nõu anda.
Masinaks on 2000 aasta G4 2.8 VR6 mootoriga. Mootor töötab soojalt korralikult ning aja jooksul on mitmes erinevas kohas käinud kontrollis ning kõikjalt on öeldud, et mootor töötab kenasti ja ketiprobleeme pole.
Mureks on aga külmalt käivitamine kui auto on päeva või rohkem külmas seisnud. Käivitades on umbes 1-3 sekundi jooksul kuulda suhteliselt ebameeldivat kriginat või käginat.
Probleem oli aktuaalne ka paar kuud tagasi, kus remondis avastati, et abirihma süsteemis on kahtlane kahin ning seda lammutades leiti läbi olev pingutusrullik - nii rullik kui rihm sai vahetatud. Peale vahetust oli umbes kuu rahu, kuid nüüd on sama kägin tagasi. Praegu veel leebemal kujul ning kestvus üle 2 sekundi olla ei taha, kuid on tunda, et heli sõltub mootori pööretest (varem tulesid sisse välja lülitades heli muutus) ning peale käivitamist poob mootorit (sel ajal pöörded ujuvad mõnesaja pöörde võrra).
Ega otsest probleemi ju polegi, mälus vigu pole, igapäevaselt liikudes pole käivitades käginat kuulda ning masin liigub reipalt, kuid äkki keegi on millegi analoogsega kokku puutunud või teaks soovitada, millest alustada, et sellest võitu saada (Erinevate remonditöökodade vahet ka heas usus sõita ei soovi, kuna olen juba harjunud vastusega, et kõik töötab ideaalselt ning midagi kahtlast ei avastatud). Julgen arvata, et pingutusrullik koos rihmaga on probleemi tagajärg, mitte põhjus. Samuti arvan, et kirjeldatud kägin ei olnud lisavarustuses masina tehasest välja veeremise ajahetkel.
On mõnel targemal soovitusi?

Eks eest mingi rihmaga ringiaetav komponent seda häält teeb. Kas selle generaator on tavalise või siduriga rihmaseibiga (nagu disladel)?

Suured tänud vastuse eest. Esimese hooga ei oskagi sellele küsimusele kohe vastata.
Seda arvan isegi, et mõni rihmaga töötav seade seda põhjustab. Teema postitasingi foorumisse teiste mõtteid koguma suht viimase abinõuna enne kui sellele käega löön kuna masin on käinud konkreetselt selle probleemiga mitmes esinduslikus töökojas ning kohapeal isegi nädalavahetuse külmas seisnud, kuid kõikjalt on vastuseks tulnud "kõik on korras".

Kui käivitades on kuulda 1-3 sek.korral ebameeldivat ,,kriginat,, on starteri pendiks kutu. Küsijale vastus,mida küsis kell 11. 31. Probleem jäägu siiski mootori käivituse hetkele. Igasugu rihmarattad ei koti käivitus hetkel. Kui juba mootor käima läks,ja siis miski kõrvaline kigin,krigin,siis vast mõtelda rihmaseibidele.