Ehk saab keegi jagada juhiseid kuidas reguleerida pumba siserõhku ja kuidas on üleüldse võimalik seda paika saada?.

Seda reduktsioon klapi vedru pole mõtet näppida. Tehas on selle paika pannud,nii jääb ta igavesti. 1,9 TD.55Kv.

T6nis2 kirjutas:Seda reduktsioon klapi vedru pole mõtet näppida. Tehas on selle paika pannud,nii jääb ta igavesti. 1,9 TD.55Kv.

Tere.
Ära aja jama teistele.
Võib küll seda muuta,ainult peab jälgima et pihusteid punaseks ei lase.
kõiki võib muuta pumba juures aga teadma peab mida sa muudad ja mis selle tulemus on.

horizon kirjutas:Ehk saab keegi jagada juhiseid kuidas reguleerida pumba siserõhku ja kuidas on üleüldse võimalik seda paika saada?.

Paika saad kõige kindlamalt pingis.

Kuidas sisesurve läheb paigast ära?.

[quote="T6nis2"]Kuidas sisesurve läheb paigast ära?.[/quot


Mul on golfil pump ise laiali võetud ja remonditud, hiljem käis stendist läbi õeldi et töötab, aga on võimalus kindlasti olemas et surve võib paigast ära olla.

Olen lammutanud,laiali võtnud rootor pumasid,(või oleks õigem ütelda pumpasi). Kunagi pole olnud vajadust pumba reduktsiooni klappi näppida. Kasutaja veikko,palun tatti mitte pritsida. Ka teeninduses on INIMESED,ka kodu garaazis on SPETSIALISTID. See,et sinul on pump ise lahti võetud ja kokku pandud.....,,kogemused ..... ,kuid maini,kas etteande pumba reduktsioon klappi ka ,, näppisid,, . Mingitki võimalust ei ole rootor pumba remontimisel(100 % ,et tihendid,või gaasihoovastiku puks) ,et pumba siserõhk muutuks.

T6nis2 kirjutas:Olen lammutanud,laiali võtnud rootor pumasid,(või oleks õigem ütelda pumpasi). Kunagi pole olnud vajadust pumba reduktsiooni klappi näppida. Kasutaja veikko,palun tatti mitte pritsida. Ka teeninduses on INIMESED,ka kodu garaazis on SPETSIALISTID. See,et sinul on pump ise lahti võetud ja kokku pandud.....,,kogemused ..... ,kuid maini,kas etteande pumba reduktsioon klappi ka ,, näppisid,, . Mingitki võimalust ei ole rootor pumba remontimisel(100 % ,et tihendid,või gaasihoovastiku puks) ,et pumba siserõhk muutuks.

Kui siserõhk ja midagi ei muutu, kuidas komenteerid seda et miks suitseb sinist kõvasti, ja mootor lõõtsutab, külmalt ei jää klapiga kui ka ilma klapida käima, kui käib soojemaks siis jääb. Klõbin tundub tunduvalt suurem kui peaks olema. Kogu jama alagas sellest et küte sai otsa ja pump jäi kuivale.

horizon kirjutas:kuidas komenteerid seda et miks suitseb sinist kõvasti, ja mootor lõõtsutab
Kogu jama alagas sellest et küte sai otsa ja pump jäi kuivale.

Kust te geeniused selle peale üldse tulite, et pump vaja laiali kiskuda??? Kui see sõber pumba juhendi leidis, leiab ka juhendi kuidas pump ja rihmamärgid paika ajada. Mille järgi te praegu rihma paika panite? Suur plagin ja raske käik võib viidata liiga varasele pritsehetkele, aga arvestade eelnenud porri võib seal olla midaiganes. Ja seetõttu pole pole ühes teises teemas ka ühtki vastust sulle antud.