Ülevaatusel sai kurb tõsi asi ilmsiks et vent ei tööta ja auto läks keema. Uurisime ja leidsime et kaitse on katki. Ok uus kaitse ja ei miskit, põles seegi läbi. arvati et andur on lahkunud. No ostsin siis anduri ka ära, ei miskit. Niipalju veel et kui otse panna siis vent töötab.

mismoel katsetasid otse vendikat käima? panid akult otse huhtme?
kuidas kaitse läbi põles kas kohe või sel hetkel kui oleks pidanud vendika käima tõmbama?
aga ega muud üle jää kui hakka aga lühist otsima
tule astu läbi selle väikese vea otsin kergelt

tulen ja astun!!!! aga kus asud Viljandis?

helista sõidan linna:) muidu ise olen linnast väljas Päril.

hetk tagasi kuulsin ka kaitsme põletamise põhjust, milleks oli raskelt töötav (kinni kiiluv) mootor

Minul on kah ventika mootor kinni kiilunud :/
Kas on peale väljavahetamise ka mingine parandamisemeetod?
Ma ei ole veel nina lahti kiskunud, mõtlesin, et ostan enne uue ventika ära, aga kui seda parandada saab, siis jätaks uue ostmata..
Raiku, on kogemusi?

mul endal vedeleb rõdul samuti üks katkine mootor mida ei ole viitsinud lahti võtta.
aga ka meie mitte remonditavad roolivõimu pumbad on remonditavad siis usun et sama lugu on ka selle vendika mootoriga.
oleneb mis seal muidugi läbi on.
laagrite ja pukside vahetus ei tohiks probleemne olla. kui mul täna aega jääb siis tegelen sellega tekkis sportlik huvi

Aga ole hea, anna siis siia ka teada, tahaks kah targaks saada

kergesti avatav on asi.
aga kui asjas on juba kolks ja loks siis on avamine mõttetult hiljaks jäänud. tegu ei ole laagrite vaid puksidega.
seal kus võik olla laager on hoopis selline asi

kui keegi tahab täpseemaid pilte või õpetusi võin veel lisada aga praegu rohkem ei viitsinud.

Hmh, mis siin ikka täpsemalt..
Aga tänud sulle igatahes, nüüd siis tean, et otsin uusi vidinaid edasi

Tere,

sama mure aga autoks Passat 2000 V6. Ventilaator hakkas tööle kui hoog sisse lükata, teeb paar ringi ja siis tahab jälle hoogu saada. Täna ei näidanud hoogu lükates ka elumärki. Ei tea kaua ta selline juba olnud on aga nüüd konditsioneeri täites tuli see ilmsiks (loodan et pole kliimat rikkunud). Kui kellegil mõtteid mis võib viga olla, siis oleks ka nende eest tänulik? (ise arvan et harjad läbi).

Aga põhiprobleemiks kujunes ventilaatori eemaldamine.

Kas keegi on Passatil ventilaatori koos raamiga mootori ja radika vahelt kätte saanud? Ruumi seal toimetamiseks suhteliselt vähe (välisriikide foorumeid uurides räägitakse kahte erinevat juttu: 1: ventilaatori saab kätte mootori ja radika vahelt. 2. peab esiotsa viima service position). Nüüd ei teagi mida uskuda.

Kui keegi on selle töö läbi teinud siis oleksin info eest tänulik.

pasatskeid pole lammutand aga golfil on küll jah et nina eest ära siis saab vendika kätte.
ja harju ei usu kuidas seistes selle vendiuka ringi lükkaime edeneb ?
kas jääb vaba hoogu? kahtlustaks ka ikkagi et otsas on see asi sul.

Endal sama arvamus, et mootor otsa saanud. Ega ennem teada ei saa, kui vent maha kakutud. Üritan lähiajal aega leida ja vendi sealt kuidagi kätte saada.

Ega seda vaba hoogu palju ei jää.

Mis arvad, kas lammutusest sellist osa oleks mõistlik muretseda?

mina endale saingi lammutajalt (mitte lammutusest) ja 1.5 a käinud see 300 EEKune investeering on järelikult siiani end ära asunud:)

Lammutasin oma jao laiali ja tutvusin sisuga. Puhas jama on. aga päris ära veel ei visanud. Mine tea ehk läheb sealt miskit tarvis.

Lammutuses käidud ja uus ventilaator autol peal. Kui kellegil peaks Passatil sama töö ees seisma siis ventilaatori saab kätte ilma esiotsa maha kakkumata. Kitsas on, aga saab hakkama. Fikseeriv kruvi lahti, siis ühe kinnitusklambri juures asuv pisike fikseeriv plastik klamber eemale vaja tõmmata ja keerata ventilaatori raami. Ennem tööle asumist soovitatav pistik lahti ühendada (turvalisus ennekõike). Eriti kitsaks läheb siis kui ventilaatori juhet radika all olevatest klambritest vaja vabastada.

Kui kellegil rohkem infi vaja siis juhendan hea meelega täpsemalt.

Aga endal pole sellega mure veel murtud. Nüüd siis kliimat tööle pannes AUTO reziimil vent tööle ei hakka ja radikat ei jahuta. Otse aku pealt ventilaator töötab ja kaitse ka korras.

Oskab keegi targem asjast midagi arvata? Kas kliimat kasutades peab ventilaator ka kohe käima minema? (vana ventilaator näitas küll korraks elumärke kui AUTO reziimi peale kliima järgi sai pandud - seda siis ennem kui vent ventilaatorite taevasse läks)

[ Postitus tehtud Android'i kaudu ]