asi siis selline et mootor jätis külmana vahele ja kaasi andes korra mõtles ja siis hakkasid pöörded tõusma kui kehvasti. siis sai natuke kapoti all uuritud ja avastasin, et karpa (või kuidas seda nimetada) küljes (otse vaadates ) olev pistik on seest õline ja sai õhu torud karpa pealt ära võetud, ning sealt alt oli kõik õline. Sai siis kõik ära puhastatud sealt alt ja kõik karpa küljes olevad pistikud kah, ning nüüd kui mootor külm on siis hoiab mootor pöördeid kuskil 3minutit 500rpm peal või vahest mahalamalgi nii, et peaaegu sureb välja aga siis mingilt maalt lööb pöörded kuskil 1250-2000rpm-ini ja jääbgi nii hoidma. Milles viga võiks olla??? ja selline küsimus on ka veel et mis pistikud seal on? otse peale vaadates esimene on vist pritse pea pistik? paremat pätt jääb kaasi klapi asendi andur? aga mis vasakut kätt jääb?

Seal on tühikäigu regulaator-see suur must karp
pritsepea-läheb sinna salongi poole
ja on gaasi reostaat-paremal poole(eestpoolt vaadates) näitab ajule palju gaasi tallad, sellejärgi reguleerib segu
(eeldan, et pritsung on selline sama, mis golfil)

Kas mootor töötab, siis kui ise gaasi annad korralikult? Minu autol on külmana käivitades pöörded 1200 ringis ja soojenedes kukuvad automaatselt alla. See, et pöördeid vähe võib olla sellesamuse tühikäigu regulaatori viga. Pole paha ka kontrollida vaakuvoolikute lekkeid, kuigi siis peaks vist koguaeg jamama.
Õhuvõttu ülisuse probleemi võib põhjustada õline karterituulutus.

kui kaasi anda siis ei lähe õieti pöörde, vaid poob natuke kinni.

Vaakumvoolikud lekivad või imetakse kokku, pritsepea kummijalg on katkine. Kui ei siis vaatab/mõtleb edasi.