Tere. Autoks siis vw passat 1.9 tdi 96kw atm. Mure siis järgmine- NAISED tankisid kogemata bensiini(umbes 7l) diislit oli all vast sama palju. Sõideti siis umbes 2km ja foori taga siis suri mootor välja. Siis sai pandud 10l peale ja peale seda käiviutus. Sai sõidetud tanklasse ja silmini täis lastud paak. Nyyd on aga selline probleem et auto kylmalt käivitub (mitte nii hästi kui varem) aga sooja mootoriga enam käima ei saa(olude sunnil pandud käima ka kasutades carburator clienerit õhupuhastisse.) Soojalt seistes umbes 1h siis ei lähe. Kohe peale mootori väljasuretamist käivitub. Mootori rihm vahetatud 35tuh tagasi ja ilusti pingul ja ei paista et oleks rihma yle viskand. Ja mootor töötab ka ilusti. Milles siis asi võiks olla? Kas diagnostika näitab alati ära mis vead võivad olla? Igaksjuhuks vahetasin ära filtri aga sellest pold mingit kasu ja filtris mingeit sadet ja mustust polnud. Tegi see siis pihustitele haiget?? Või võib olla probleeme pumbaga? V võib pääseda mõne anduri vahetamisega? Ja palju siis see nali maksma minna võib? On kellegil kogemusi?

Olen kuulnud, et vanasti pandigi diislile mingi väike kogus benssini juurde et talvel käima läheks.
Aga ma arvan et alusta ikkagi diagnostikast, vast näitab midagi.

zfunky kirjutas:Olen kuulnud, et vanasti pandigi diislile mingi väike kogus benssini juurde et talvel käima läheks.
Aga ma arvan et alusta ikkagi diagnostikast, vast näitab midagi.

See bensiini lisamine diisli hulka võis vanadele diislitele hästi väikeses koguses veel sobida kuid sellistele uutele pumppihustitega mootoritele küll head ei tee. Ja nagu siin räägiti et sama palju läks bensiini sekka kui paagis diiselkütet oli siis kaldun arvama, et pihustid said kõvasti haiget. Korralik diagnost näitab ära mis teema selle mootoriga on. Ja kui ei aita siis pihustid maha ja ükshaaval stendi. Selle stendimise eest maksad vähemalt 100 euri küll kui just kuskilt sõbrahinda ei saa.

Aga samas kui oleks pihustitega halvad lood kas siis ei peaks olema kytusekulu tavalisest suurem? Kompu näitab ikka kuskil 7-7.5l kulu. Kohapeal 0.9-1. Kulu arvutust jagamise teel pole veel teinud. Korraga sõidan umbes 16km.

Kaabel taha ja kindlasti on mõni viga üleval - millega edasi minna

Tartus äkki oskab keegi head kohta soovitada kust abi saada`??

http://www.karla.ee/" onclick="window.open(this.href);return false;

Sel autol polegi pumpa, on pumpihustid.
Ja ma makun, et avarii reziim või pihustid õhtal.

rainera kirjutas:Tere. Autoks siis vw passat 1.9 tdi 96kw atm. Mure siis järgmine- NAISED tankisid kogemata bensiini(umbes 7l) diislit oli all vast sama palju. Sõideti siis umbes 2km ja foori taga siis suri mootor välja. Siis sai pandud 10l peale ja peale seda käiviutus. Sai sõidetud tanklasse ja silmini täis lastud paak. Nyyd on aga selline probleem et auto kylmalt käivitub (mitte nii hästi kui varem) aga sooja mootoriga enam käima ei saa(olude sunnil pandud käima ka kasutades carburator clienerit õhupuhastisse.) Soojalt seistes umbes 1h siis ei lähe. Kohe peale mootori väljasuretamist käivitub. Mootori rihm vahetatud 35tuh tagasi ja ilusti pingul ja ei paista et oleks rihma yle viskand. Ja mootor töötab ka ilusti. Milles siis asi võiks olla? Kas diagnostika näitab alati ära mis vead võivad olla? Igaksjuhuks vahetasin ära filtri aga sellest pold mingit kasu ja filtris mingeit sadet ja mustust polnud. Tegi see siis pihustitele haiget?? Või võib olla probleeme pumbaga? V võib pääseda mõne anduri vahetamisega? Ja palju siis see nali maksma minna võib? On kellegil kogemusi?

Kui leiad kellegi, kes sul kaabli järgi paneb ja vaatad mootori töö üle käivitamisest kuni täieliku soojenemiseni siis võid vea ka üles leida. Samuti peaks see kaabel järel olema ku ta sul soojast pärast hästi ei käivitu.